Museumstoomtrein Hoorn - Medemblik 1968-2018 – 50 jaar verbindend

Op 23 mei 2018 is verschenen het jubileumboek: Museumstoomtram Hoorn - Medemblik 1968-2018, Vijftig jaar verbindend”. Auteur Rein Korthof onder redactie van Bob Boekhout en Hans de Lange. Tekstbijdragen van René van den Broeke en Jaap Nieweg. Onderzoek en adviezen: Marius van Rijn; 144 pagina´s formaat 30.5 x 21.5 mm, 110 afbeeldingen in kleur en zwartwit. Hardcover, gebonden. Uitgave Museumstoomtram Hoorn - Medemblik, prijs afgehaald op tramstation Hoorn € 24,95. Bij verzending per post + € 6,75 via info@stoomtram.nl. In de boekhandel verkrijgbaar voor € 29,50.
Vormgeving en productie: Drukkerij DR&DV Media Services, Amsterdam.

Het boek kwam uit ter gelegenheid van 50 jaar museumstoomtram op de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik en is “Opgedragen aan alle medewerkers van de Museumstoomtram en hun begripvolle thuisfront”.

Het boek beschrijft de ontwikkelingen vanaf het allereerste begin: een levend railmuseum kon slechts van de grond komen met een goed idee. Zo werd de Tramweg Stichting (TS) in augustus 1965 opgericht uit de gelederen van de NVBS om historische railtransportmiddelen te bewaren. Niet “achter glas”, zoals directeur René van den Broeke in zijn voorwoord vermeldt, maar om er gewoon datgene mee te doen waarvoor ze gemaakt zijn: rijden en mensen en goederen vervoeren zoals dat in de eerste helft van de vorige eeuw plaats vond en zorgen dat het zo veel zou opleveren, dat het geheel zichzelf in stand zou kunnen houden. Aanleiding was de opheffing van het laatste Nederlandse smalsporige interlokale tramwegbedrijf, de Rotterdamsche Tramweg-Maatschappij (RTM) in het begin van 1966. Doelstelling van de TS was om zoveel mogelijk materieel van de sloop te redden en te bewaren voor museale doeleinden.

De auteur gaat uitgebreid in op die beginperiode, wat gezien wordt als de geboorte van wat later de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik kon worden. In diverse hoofdstukken met belangrijke hoogtepunten komen de ontwikkelingen aan de orde. Van de eerste “Leeghwater”-ritten in het Westland (voor studentenvereniging Leeghwater van de TH Delft), de betekenis van ir. P.H. Bosboom, destijds directeur van NS, het bezoek van Prins Bernhard, tot de waardevolle betekenis van het behoud van de lokaalspoorweg Hoorn – Medemblik, waarop NS aanvankelijk nog het goederenvervoer verzorgde. Ook de ups en downs van een museum in ontwikkeling en de financiële perikelen uit de beginjaren blijven niet onvermeld. Maar ook hoe bergopwaarts verder is gegaan. Een mooi overzicht van de collectie vol rijdende topstukken, de Museumstoomtram als deelnemer en aanjager van belangenbehartigers, de samenwerking met tal van partijen waaronder de gemeentes in de Westfriese Driehoek, de groei van reizigers en bezoekers uit de hele wereld en de vele tulpenfoto’s in het fraaie landschap geven de SHM letterlijk veel kleur. Met twinningpartners in binnen en buitenland zoals Bluebell Railway (Engeland) en Museum Buurt Spoorweg (MBS), de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) en RTM Ouddorp worden nauwe contacten onderhouden met kennisuitwisseling en soms ook uitlening van materieel. De werkplaats, het baanonderhoud, vernieuwingen aan de infrastructuur en het Bello-atelier blijven niet onvermeld. Het kan slechts bestaan door de volhardende inzet van veel vrijwilligers; of, zoals de achtercover de Engelse staatsman en filosoof Thomas More al vijf eeuwen geleden schreef en citeert: “Traditie is niet het bewaren van de as, maar het doorgeven van het vuur”. Het boek sluit af met de epiloog:”we gaan op weg naar het eeuwfeest. Moge het vuur in onze locomotieven en in de harten van de medewerkers ook de komende vijftig jaar blijven branden”.