Gepubliceerd op: donderdag 19 april 2012

Verschenen is de voorjaaruitgave 2012 van de Periodiek van de Museum Stichting R.T.M. Ouddorp, nummer 1, 30e jaargang.
Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening 35.12.00.800 of ING-Bank 392134. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande of Middelplaat Haven is nog veel leuker. Al in Scharendijke Dolfijn geweest?

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom hoopt op een succesvol 2012, waarbij de sterk gestegen brandstofkosten helaas tot een (noodzakelijke) verhoging van de ritprijzen hebben geleid. Maar dat is niet genoeg om die kosten te compenseren. De inkomsten mogen niet achteruit gaan; hij doet een beroep op de donateursinkomsten. Het positieve is, dat in samenwerking met de gemeente Schouwen-Duiveland en GZH (Groenservice Zuid Holland) gekeken wordt of het haalbaar is de tramlijn plm. 1 km te verlengen tot het dorp Scharendijke, wat tot een betere bereikbaarheid per Openbaar Vervoer vanuit het zuiden zou betekenen.
• Personele zaken: Victor Calon, de oudste medewerker en conducteur vierde zijn 90ste verjaardag op 27 augustus 2011 bij de RTM te midden van familieleden, vrienden en kennissen; hij bedankt alle RTM-vrienden met een ingezonden boodschap. Guido Baars slaagde afgelopen Kerstmis voor zijn examenproefrit stoomtractie en mag zich de titel “meester” aanmeten.
• Wie de museumwinkel bezoekt, stapt nooit met lege handen naar buiten: de kalender 2013 is al te koop voor 8,- euro. Wie een collectors item wil hebben kan een tinnen model van loc 56 aanschaffen voor 25,- euro (let op: beperkte voorraad!). Het boekje “Dieselmechanische motorwagens bij de RTM” is nog verkrijgbaar voor 8,- euro. Alle prijzen in de winkel, dus exclusief verzendkosten.
• Uit de opsomming van de schenkingen blijkt hoezeer vele mensen zich betrokken voelen bij de RTM. Van een originele scheepslantaarn van een RTM-veerboot, jubileumlepeltjes uit 1953, een reisvalies tot een nummerplaat van RTM-stoomloc 9 geeft aan dat de RTM een veelzijdig en gevarieerd bedrijf is geweest. Alle schenkers, bekend of onbekend worden hartelijk bedankt voor alle ondersteuningen.
• Wie kan de RTM aan een nieuwe vlaggenmast helpen? De oude heeft een januaristorm niet overleefd. Liefst een stevige (aluminium)!
• Diverse lezersreacties op verschenen artikelen geven nuttige aanvullingen.
• Henk Ontrop dook in het kalenderarchief; kalenders horen bij de RTM als kolen bij een stoomlocomotief. Op het kalenderblad maart/april uit het jaar 1949 prijkte een fraaie tekening van de heer Tap: tram en bus op Schouwen-Duiveland. De Museumtram RTM zet de traditie voort jaarlijks een kalender uit te geven.
• Naar het peeënvervoer op Schouwen (deel 1). De door Herman Smit tot artikel bewerkte aantekeningen van wijlen de heer W.D.J. Cramer, NVBS-lid van het eerste uur (overleden in 2005) die een reis maakte in 1937 vanuit zijn woonplaats Doetinchem naar Sint-Philipsland en Schouwen-Duiveland om zijn in Haamstede woonachtige zuster te bezoeken. Bijzondere reiservaringen in een bijzondere periode.
• Rhoon met één. Theo Barten vertelt praktijkervaringen uit de zestiger jaren, de periode dat het einde van de RTM in november 1965 in zicht kwam. NS en de Gemeente Rotterdam wilden van de RTM af, of beter: het trambedrijf omzetten in een busbedrijf. De laatste stuiptrekkingen van een naderend einde. Voor het personeel vaak een onzekere tijd.
• Mark Grootendorst blikt terug op de Kerstdagen 2011 en op een excursie van een groep leerlingen van de opleiding Energie Procestechnologie van de Hogeschool Zeeland op 30 januari 2012. Verder een doorkijkje naar de plannen voor het rijseizoen 2012.
• Ton Tigges geeft de stand van zaken rond de voortgang bij de bouw van loc 37; de afgelopen maanden is er verder gewerkt aan het machinistenhuis.
• De afdeling Autobussen doet in de rubriek Busnieuws uitgebreid verslag van de diverse vorderingen aan het herstel van de buscollectie, o.a. RTM 82 (Atalanta), RTM 88 (Oranjetip), RTM 147 (Bellewagen) en RTM 107 (Grasklokje). De RTM is zeer gelukkig met de nieuwe stallingsmogelijkheid in St. Anthoniepolder. Maar eerst moesten de peeën voor de schuur opgeruimd worden….
• Weg en Werken. Baanonderhoud tussen D’n Dolle Beer en station Port Zélande: spoorvernieuwing, vervanging bielzen en verse ballast maken de baan weer comfortabel.
• Werkplaatsnieuws: onderhoudswerkzaamheden aan de stoomlocomotieven, o.a. loc 50, 54 en loc 56. De nieuwe hefbalken voor het optillen van de stoomlocs met de elektrische bokken kwamen gereed; diverse extra steunen zijn gemaakt. De restauratie van de Sik, de M1651 Puttershoek is voortvarend van start gegaan. Verder kort nieuws over de MABD1602, de rijtuigen AB414, AB417 en 1525 en de gesloten stukgoederenwagen 296.
• In de museumstraat is de laatste hand gelegd voor vernieuwing van de trapjes. Ook werden diverse klussen, o.a. in de elektravoorziening uitgevoerd.
• De RTM beschikt nu sinds kort over een echte kassa die gebruikt zal worden bij evenementen, geheel in stijl: in de kleurcombinatie van rijtuig ABR 1517. Opvallend en doeltreffend!!
• Toen en Nu: een beeldvergelijking. Tramstation Reedijk vroeger en nu door Cor Boelhouwer. Er bestaat tram-archeologie!
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting R.T.M. Ouddorp.

Gepubliceerd op: vrijdag 6 juli 2012

Verschenen is de zomeruitgave 2012 van de Periodiek van de Museum Stichting R.T.M. Ouddorp, nummer 2, 30e jaargang.
Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening 35.12.00.800 of ING-Bank 392134. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande of Middelplaat Haven is nog veel leuker. Al in Scharendijke Dolfijn geweest?

Uit de inhoud van dit nummer:

• “2012: De wereld zal vergaan (volgens de Maya’s dan), de kredietcrisis en niet te vergeten de bezuinigingen, welke zullen worden doorgevoerd, het heeft voor iedereen gevolgen. Tegen al deze negatieve berichten in hoopt de RTM op een goed seizoen”, aldus voorzitter Roel Sparreboom in zijn traditionele column. Maar RTM’ers zijn een optimistisch volk en steken graag de handen uit de mouwen. Aan loc 37 wordt stevig doorgewerkt en de voorbereidingen voor een nieuw te stichten museumgebouw gaan onverminderd voort. Steun van geldgevers, de trouwe donateurs en andere begunstigers blijft welkom en is noodzakelijk. Bezuinig niet op ons rijdend railerfgoed!
• Scharendijke – Renesse v.v. Om de tram nog aantrekkelijker te maken zoekt de RTM naar mogelijkheden de eindhalte Dolfijn een aansluiting te geven naar een toeristische attraktie. Daarbij ligt Renesse als magneet voor toeristen het meest voor de hand. Er rijdt nu een toeristentreintje (www.boemeltreintje.nl) via de zeekant van de dam, langs het mooie duinlandschap van de Rampweg en een route via Slot Moermond naar het centrum van Renesse. Henk Ontrop bericht over de nieuwe combinatie van toeristentrein en tramrit en de bijzondere samenwerking. Samen met Rederij Zeeland voor een rondvaart over de Grevelingen geeft een bezoek aan de RTM een veelzijdige afwisseling voor bezoekers.
• Het financieel verslag over 2011 wordt gepresenteerd door penningmeester Herman Smit. De inkomsten uit donateursbijdragen dalen en diverse uitgavenposten stijgen. De opbrengsten van het museum, de horeca en de autobusritten stijgen. Het aantal donateurs bedroeg 1006, die gemiddeld per donateur € 36,11 opbrachten (in 2010 was dat: 1056/€ 40,12).
• In de rubriek “Lezers zoeken en lezers sturen” komen weer enkele markante details aan het licht.
• “Rhoon met één”: Theo Barten vertelt over de dagelijkse gang van zaken bij de RTM en enkele bijzondere voorvallen. En hoe NS en de Gemeente Rotterdam van de RTM af wilden. Raadselachtige en geheimzinnige aandelen-opties….Ook werd er over de RTM vaak geklaagd, maar de Nieuwe Brielsche Courant nam het nogal eens op voor de RTM. Een citaat van haar columnist “Oculus” geeft een tijdsbeeld.
• Naar het peeënvervoer op Schouwen (deel 2). De door Herman Smit tot artikel bewerkte aantekeningen van wijlen de heer W.D.J. Cramer, NVBS-lid van het eerste uur (overleden in 2005) die een reis maakte in 1937 vanuit zijn woonplaats Doetinchem naar Sint-Philipsland en Schouwen-Duiveland om zijn in Haamstede woonachtige zuster te bezoeken. Bijzondere reiservaringen in een bijzondere periode. In dit tweede deel wordt de terugreis beschreven.
• Toen en Nu: een beeldvergelijking. De MABD 1602 op 27 mei 1956 te Blaaksedijk door de cameralens van Hans Oerlemans en dezelfde motorwagen anno 2012 op het remiseterrein in de Punt West, na een verse schilderbeurt.
• Rijdagen in mei, een fotoverslag van de rijdagen rond Hemelvaartsdag en Tweede Pinksterdag 2012.
• Zeeuwse Dieseldag 2012. Een verslag van donateur Edward Bary van zijn dagje dieselen op zaterdag 19 mei 2012. Tijdens het lange weekeind rond Hemelvaartsdag (17 – 19 mei) organiseerde de Museumtram RTM een “Driedaagse Meimanifestatie”.
• Loc 37: Ton Tigges beschrijft de laatste stand van zaken rond de herbouw van deze locomotief. Wel eens een krukas, geklemd in de draaibank gezien? Het bewerken van zo’n as is een hele klus, gezien de contragewichten. De ingebruikname van deze machine duurt nog even, maar er wordt hard gewerkt. Eens zal de 37 afgetakeld worden in de haven van Middelplaat… Ook de financiën zullen nog aangevuld moeten worden. Wie wat geld over heeft (….) kan het daaraan kwijt.
• De afdeling Autobussen doet in de rubriek Busnieuws uitgebreid verslag van de diverse vorderingen aan het herstel van de buscollectie. De RTM 147 Bellewagen stond in de file, de Mooiste File welteverstaan. Op vrijdag 20 april reed de 147 voorop mee, met bloemen versierd, in het bloemencorso op de Koningin Wilhelmina Boulevard in Noordwijk en stond twee dagen als blikvanger bij de Grashoekhal. Verder aandacht voor de stand van zaken bij herstel van de carrosserie van RTM 107 Grasklokje bij carosseriebedrijf CAR in Westmaas.
• Aankondiging: in september verschijnt de nieuwe museumgids. De nieuwe uitgave leidt de bezoeker door de remise, langs het materieel en door de historie van de RTM. De uitgave is in kleur.
• Weg en Werken. Er zijn veel onderhoudswerkzaamheden in het duingebied uitgevoerd. Diverse bielzen vervangen bij de halte Bezoekerscentrum en veel lassen zijn opnieuw “gemald”; de tram rijdt nu netter door de S-bocht. Het baanvak Port Zélande-Middelpaat is vorig jaar gedeeltelijk voorzien van grindballast. Tevens is de boog gelicht, onderstopt en is een extra verkanting aangebracht. Als gevolg van warmte-uitzetting en spoorverschuivingen moest de baan hier en daar geschift worden en het spoor weer in een vloeiend lopende boog terug gelegd worden. Ook het gevecht tegen spoorspattingen vraagt extra aandacht.
• Werkplaatsnieuws: diverse onderhoudswerkzaamheden aan de stoomlocomotieven en restauratieprojecten worden kort toegelicht, o.a. de Sik, de M1651 Puttershoek, dit project verloopt goed. Verder kort nieuws over de MABD1602 en MABD 1804, rijtuig B363. Het dak van de AB417 is voorzien van een laag rubberroid. Het toiletgebouw, het museumgebouw en het onderkomen van de Leider van den Dienst kregen een noodzakelijke schilderbeurt en de vrijbalken werden weer wit.
• RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken.
• Op excursie in 1952 en 2012. Mark Grootendorst zocht de verschillen en de overeenkomsten hoe RTM-tramliefhebbers hun hobby beleefden. Van een club van lange regenjassen tot een groep digitale fotografen.
• Voor uw agenda; noteer vast de jaarlijkse Donateursdag: 22 september. Vanaf Rotterdam Lombardijen rijdt weer de extra bus naar Ouddorp (vertrek om 10:15 uur) en weer terug aan het eind van de middag.
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting R.T.M. Ouddorp.

Gepubliceerd op: vrijdag 12 oktober 2012

Verschenen is de herfstuitgave 2012 van de Periodiek van de Museum Stichting R.T.M. Ouddorp, nummer 3, 30e jaargang.
Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening 35.12.00.800 of ING-Bank 392134. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom stelt in zijn traditionele column vast, dat, globaal terugziend op het seizoen 2012, het aantal bezoekers bij de RTM gelijk is gebleven aan 2011 wat hem wat tegen valt. Maar er zijn in het verleden wel eens meer, onverklaarbare, bezoekersaantallen geweest. Aan de collectie heeft het in ieder geval niet gelegen, die is mooier dan ooit. Er zijn uiteraard ook goede dingen te melden, zoals de verlenging naar Scharendijke en de eerste fase van het museum naar uitbreiding in 2013. Zeer verheugd is het gestaag toenemende aantal nieuwe donateurs en medewerkers. Van groot belang voor het voortbestaan. Hij roept op nieuwe medewerkers en donateurs zich aan te melden.
• Penningmeester Herman Smit geeft een overzicht van diverse schenkingen en legt uit, dat schenkingen en giften het verlies aan subsidies voor cultuur door de bezuinigingen van het kabinet goed kunnen maken door nieuwe wetgeving die een verruiming van de fiscale aftrek van particuliere giften aan culturele instellingen mogelijk maken. De RTM is een organisatie die onder de ANBI-wetgeving valt. De RTM is graag bereid adviezen te geven hoe hier mee om te gaan.
• De geschiedenis achter een verbrande postkaart. Mark Grootendorst memoreert de lotgevallen van een PTT-postbeambte, die door een brand na een ongeval in een postrijtuig om het leven kwam op 14 november 1952, omdat hij er niet uit kon. Het voorval leidde tot aanpassingen van de postrijtuigen, nog steeds te bekijken in de PD291.
• Uitbreiding van het RTM museum. Pier Tiedema schetst de plannen en de financiering ervan voor de realisering van een museumgebouw. Ambitieus en kostbaar. Het plan is op 26 mei 2011 bij de Gemeente Schouwen-Duiveland en de Gemeente Goedereede ingediend. Inmiddels is een groot bedrag aan toezeggingen ontvangen. Waarmee de eerste fase 1A van start kan gaan. In deze fase wordt een beter onderkomen voor de vaste tentoonstellingsobjecten gerealiseerd, alsook een veel betere publieksvoorziening en ruimte voor verhuur aan derden. En meer werkruimte in de remise als bijkomend voordeel. Gehoopt wordt dat fase 1A medio 2013 gerealiseerd is.
• “Het vervoer van melk bij de RTM”. Bas van der Heiden beschrijft in een artikel de historie van het melkvervoer. De weg van melkbussen tot de zuivelfabrieken komt uitgebreid aan bod. In (bijvoorbeeld) 1916 werden maar liefst 1.412.696 melkbussen per spoor vervoerd, zo blijkt uit jaarverslagen over de periode 1910 t/m 1923. Een overzicht van het melkwagonpark illustreert de omvang van dit speciale vervoer per spoor.
• “Rhoon met één”: Theo Barten vertelt over de dagelijkse gang van zaken bij de RTM, in het bijzonder zijn ervaringen met leerling-conducteurs. Niet iedereen was geschikt voor het vak.
• “Ode aan de Rosestraat”, de Rotterdamse volkszanger Kees Korbijn, ook bekend als Vlugge Kees van ’t Asoosjale Orkest schreef en zong over allerlei gebeurtenissen en opvallende zaken uit de Maasstad. Een prachtig lied, een gedicht eigenlijk, over de sfeer die 60 jaar geleden heerste in de Rosestraat, het bruisende hart van de RTM. Nu door Arie Boertje opgetekend voor de Tramkoerier: “Rosestraat op zondag”.
• Beeldverslag door Mark Grootendorst van het rijseizoen afgelopen zomer en de RTM-donateursdag op 22 september.
• De afdeling Autobussen doet in de rubriek Busnieuws uitgebreid verslag van de keuring door de Rijks Dienst voor het Wegverkeer (RDW) van de Bellewagen, de RTM 147. Ook de vorderingen aan Grasklokje worden belicht.
• In september is de nieuwe museumgids verschenen. De nieuwe uitgave leidt de bezoeker door de remise, langs het materieel en door de historie van de RTM. De uitgave is in kleur.
• Weg en Werken. Er zijn diverse onderhoudswerkzaamheden aan de trambaan uitgevoerd. Vooral het snoeien en maaien langs het spoor is een regelmatig terugkerende klus. De freesmachine helpt daarbij. Op de Brouwersdam werden in het spoor over een lengte van één kilometer alle lassen gelicht en onderstopt. Het spoor is daarna weer geschift.
• Werkplaatsnieuws: diverse onderhoudswerkzaamheden aan de stoomlocomotieven en restauratieprojecten worden kort toegelicht, o.a. rijtuig BPD 1631 en BD 438. Ook het RTM-bootje “Krabbekreek” werd verplaatst en vormt nu een blikvanger naast de loods. Begonnen is met een cosmetische opknapbeurt. Gestaag wordt verder gewerkt aan de AB’s 417 en 414. De 417 is voorzien van glas door de fa. Goemaat. Het moment, dat een complete MBS-tram samengesteld kan worden komt nader bij.
• RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken.
• Tram-archeologie. Cor Boelhouwers is op speurtocht gegaan naar de tram door Nieuwerkerk. Wat is er nog terug te vinden van de stoomtramlijn tussen Zijpe en Zierikzee – Brouwershaven op Schouwen Duiveland?
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting R.T.M. Ouddorp.

Liedjesmaker en zanger Kees Korbijn is dinsdag 9 oktober 2012 in zijn woonplaats Rotterdam op 86-jarige leeftijd overleden. Korbijn maakte in de jaren zeventig furore met 't Asoosjale Orkest’. Daarvoor zong hij lange tijd in z'n eentje op Katendrecht.
Bron: RTV Rijnmond.

Gepubliceerd op: dinsdag 1 januari 2013

Verschenen is de winteruitgave 2012 van de Periodiek van de Museum Stichting R.T.M. Ouddorp, nummer 4, 30e jaargang. Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening 35.12.00.800 of ING-Bank 392134. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom kijkt terug op 2012. Helaas moet worden vastgesteld, dat het, financieel gezien, een slecht jaar is geweest. Het aantal bezoekers is tegengevallen (hoewel het in de aanvang van het seizoen goed leek te gaan), de onverwachte kosten voor onderhoud en reparatie en de fors toegenomen brandstofkosten zijn geen zaken die de kas vullen. Van collega’s worden gelijkluidende verhalen gehoord, waarvan de gunstigste is, dat het bezoekersaantal ongeveer gelijk is gebleven. Ook worden subsidies verlaagd, en ook andere museale railstichtingen worden gedwongen om te bezuinigen en drastische maatregelen zijn dan onontkoombaar. Bij de RTM is men van nature al zuinig, maar ook de RTM zal de kosten moeten drukken. De RTM heeft geen betaalde krachten in dienst. Daarop is sowieso niets te besparen. De inkomsten moeten komen uit de opbrengsten van de ritten èn van de donateurs. Op korte termijn worden geen nieuwe zaken opgepakt en de afbouw van lopende projecten zal moeten worden vertraagd. Kortom, de uitgaven zullen worden beperkt tot het hoogst noodzakelijke. Desalniettemin kijkt de RTM toch met grote voorzichtigheid positief vooruit.
• Er zijn weer nieuwe schenkingen ontvangen.
• Herinneringen van een “Nelis” bij de RTM. Jan van Leeuwen was in de zomer van 1956 1e jaars student in de werktuigbouwkunde en gedurende zes weken stagiair in de centrale werkplaats aan de Kromme Zandweg. Hij vertelt over zijn praktisch werk daar. Met fraaie foto’s uit die tijd.
• “Rhoon met één”: Theo Barten vertelt over de dagelijkse gang van zaken bij de RTM, in het bijzonder zijn ervaringen in de barre winter van 1962 – 1963. Het begon met een Sint Nicolaasavond op 5 december met mist, mist en zéér dichte mist. Wie nog thuis wilde komen, moest zijn handen gebruiken… Wegverkeer was niet meer mogelijk. Het hele vervoer in de Randstad lag stil, met uitzonderingen van een paar vertraagde treinen en de RTM. Die reed, luid fluitend door de potdichte avond. Deze winter zou later nog een berg sneeuw meebrengen.
• Herbouw loc 37 vordert gestaag. Ton Tigges beschrijft wat er sinds de zomer 2012 is gebeurd, zowel in Ouddorp als bij de bouwer in het noorden van het land. Ook hebben gesprekken en de al eerder teruggevonden originele tekeningen van Backer & Rueb/Werkspoor tot enkele nieuwe inzichten geleid. Daardoor zijn enkele details in de plaatsing van de aspotten in de scheenpoorten aangepast en worden er extra smeerkanaaltjes aangebracht is de aspotten. En een messing exemplaar van het locnummer 7 kwam boven water, die zal hergebruikt worden op loc 37. Gestart is met de montage van een groot aantal onderdelen voor vering en trekwerk.
• De afdeling Autobussen doet in de rubriek Busnieuws uitgebreid verslag van de vorderingen aan Grasklokje, de inzet van twee RTM-bussen op de donateursdag en de deelname aan de Derde Dag van de railmusea, gehouden op zaterdag 3 november in Hoorn. Tijdens deze dag ontmoetten de medewerkers van de museale- en toeristische spoor- en tramlijnen elkaar voor netwerken, overleg en voor de gezelligheid. Verder informatie over de financiële administratie.
• Mark Grootendorst kijkt terug op een mooi rijseizoen 2012. De Herfstvakantie staat in het teken van een rijdag speciaal voor kinderen. Een rijseizoen waarin de aanwezigheid van de dames van de catering telkens weer voor koffie, thee, frisdrank en belegde broodjes of cake zorgen. Hulde aan de dames voor hun niet aflatende inzet.
• Weg en Werken. “Van wissels, de dingen die voorbij gaan” (vrij naar Louis Couperus). Het wissel onderaan de helling van de Brouwersdam bleek aan vervanging toe. Guido Baars beschrijft met foto’s hoe het oude wissel, ooit afkomstig van de wisselplaats aan het Kanaal door Voorne en daarna nog dienst deed in Hellevoetsluis nu echt aan vervanging toe was. Het oude wissel werd vervangen door een zo goed als nieuw NP46-wissel met nieuwe ballast. Meerdere machines van de afdeling Weg en Werken kregen onderhoud of werden gerepareerd.
• Werkplaatsnieuws: diverse onderhoudswerkzaamheden aan het materieel worden kort toegelicht. Gewerkt werd aan loc 50 (ontroesten ketel), M1651 Puttershoek, rijtuig AB 398, rijtuig BD438 en het Sperwerstel. De smidse in de werkplaats wordt in orde gemaakt en zal in de nabije toekomst worden aangesloten op stroom (ventilator). Alle locomotieflantaarns worden opgeknapt en goed werkend gemaakt, en o.a. voorzien van luchtopeningen en nieuwe branders. Rijtuig 417 is aan de buitenzijde klaar, er rest alleen nog wat binnenwerk. Daarna gaat het terug naar de werkplaats voor het aanbrengen van het rem- en leidingwerk.
• In het artikel “Ketelwaterbehandeling bij de RTM” legt Remco de Feiter de werking uit van de ketelwaterinstallatie en in het bijzonder het voor stoomlocomotieven noodzakelijke wateronthardingsproces.
• RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken.
• Tram-archeologie. Er kwamen een paar bijzondere foto’s/dia’s boven water: eindstation Burgh in de periode 1954 – 1956. Er valt veel op te zien. Cor Boelhouwers en Mark Grootendorst beschrijven de details.
• De folder rijseizoen 2013 is verschenen.
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting R.T.M. Ouddorp.

Gepubliceerd op: zondag 24 maart 2013

Verschenen is de voorjaaruitgave 2013 van de Periodiek van de Museum Stichting R.T.M. Ouddorp, nummer 1, 31e jaargang. Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening 35.12.00.800 of ING-Bank 392134. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom is verheugd, dat dit jaar de eerste fase van de nieuwbouw gerealiseerd gaat worden. Zoveel mogelijk zelf doen, dat drukt de kosten en is ook noodzakelijk schrijft hij. Slim indelen van de nieuwe ruimte is nodig; mocht er tussentijds nog geld binnenkomen voor een volgende fase, dan volgt er automatisch weer een andere indeling. De vooruitzichten zijn, dat er veel werk te doen zal zijn. Alle hens aan dek! Extra waakzaamheid is gewenst voor de goede en juiste beheersbaarheid van de financiën. De balans in evenwicht houden. De doortrekking naar Scharendijke is om die reden uitgesteld. Toch wordt 2013 een interessant jaar met vele verrassingen. Met steun van velen worden de schouders gezet onder een druk en boeiend jaar. En….. RTM’ers zijn van nature een positief volk.
• Er zijn weer nieuwe schenkingen ontvangen. Ook wijst penningmeester Herman Smit op de nieuwe fiscale regeltjes: giften mogen met een factor 125% opgevoerd worden. Misschien een gelegenheid om wat extra te schenken of te doneren. De RTM is een ANBI-erkende instelling. Het bestuur gaat ook kijken naar mogelijkheden tot gespreide betaling van uw donateursgeld op een voorstel van donateur Leo Verhoef. Daarmee kan de dure decembermaand omzeild worden door uw giften wat gelijkmatiger over het jaar te verdelen. Geef wel even aan wat u op jaarbasis denkt te geven. U hoort er nog over.
• Het zittende stichtingsbestuur wordt met foto en al aan u voorgesteld.
• De Werkgroep Archief en Documentatie vond een gastvrij onderkomen in de geklimatiseerde kluis van het Streekarchief Goeree Overflakkee in Middelharnis. De komende tijd gaat de werkgroep verder om alles bij elkaar te zoeken en te registreren in een database. Het voortbestaan van de gedocumenteerde historie is zo weer een grote stap verder en in een veilige omgeving. Volgende keer meer hierover.
• De museumwinkel is nu ook op de website te bezoeken en daar bestellingen te doen; de winkel online ! De echte winkel is de laatste tijd heringericht en heeft een gedaantewisseling ondergaan. De jaarlijkse wisseltentoonstelling gaat dit jaar over het honderdjarig bestaan van stoomloc 50 (en de serie 47-50 en haar voorgangers). Opening tijdens de eerste rijdag van het jaar op Tweede Paasdag.
• “Van het oude naar het nieuwe rijseizoen”. Terugblik op Tweede Kerstdag 2012 en vooruitblik op Tweede Paasdag en Tweede Pinksterdag 2013 door Mark Grootendorst.
• “Vragen en antwoorden”. Toelichtingen op oude beelden en een uitvoerig artikel over de Franse Billard, type A80 die een vertegenwoordiger had bij de RTM: het Sterntramstel. Het waren oorspronkelijk metersporige motorwagens, in 1935 geleverd aan het Reseau Indre et Loire van de Compagnie des Chemins de Fer Départmentaux. Ook het Fuut-tramstel was van Franse afkomst. Lees er alles over in het artikel van Mark Grootendorst die research heeft gedaan aan de hand van ingezonden bijdragen van de heren Moerland, Tigges, Eveleens-Maarse, Van Grondelle, Bolt. Slingerland, Neijenhuizen en Van Dorp.
• De laatste loodjes van de opknapbeurten van de motorwagen M67 en de rijtuigen AB414 en AB417, inmiddels geregistreerd in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed. De M67 en de AB417 hebben beiden een A-status gekregen, de AB414 de B-status. Wie nog wil bijdragen kan zijn of haar gift nog kwijt, aldus een oproep van Roel Sparreboom.
• “Rhoon met één”: Theo Barten vertelt over de dagelijkse gang van zaken bij de RTM, in het bijzonder zijn ervaringen in de barre winter van 1962 – 1963. Vervolgartikel over ijzige koude en heel veel sneeuw, maar de tram reed. Het begon met een Sint Nicolaasavond op 5 december met mist, mist en zéér dichte mist. Wie nog thuis wilde komen, moest zijn handen gebruiken… Wegverkeer was niet meer mogelijk. Het hele vervoer in de Randstad lag stil, met uitzonderingen van een paar vertraagde treinen en de RTM. Die reed, luid fluitend door de potdichte wereld. Gesleep met accu’s… Een winter met bergen sneeuw.
• Herbouw loc 37 vordert gestaag. Ton Tigges doet verslag van de afgelopen 3 maanden. Harde werkers met idealen zijn er nog !! Voor het succesvol voltooien van dit project is nog veel geld nodig.
• De afdeling Autobussen doet in de rubriek Busnieuws uitgebreid verslag van de vorderingen aan Grasklokje. De afdeling Autobussen heeft het Grasklokje officieel als museumbus aangeboden aan het RTM-bestuur. De RTM147 Bellewagen is ook dit jaar weer uitgenodigd om deel te nemen aan de Mooiste File in Noordwijk op zaterdag 20 en zondag 21 april. Een bezoek zeer de moeite waard. Tenslotte wijst Paul Hekking op de RTM-combitochten die ook in 2013 gereden zullen worden. Meer informatie op de RTM-website.
• Weg en Werken. Ter voorbereiding op de nieuwbouw werden enkele aanpassingen uitgevoerd. Ook werd op de Brouwersdam 75 meter Zeeuws-Vlaams NP38-spoor gedemonteerd en vervangen door kant en klare nieuwe spoorsecties met NP46 rails.
• Werkplaatsnieuws: diverse onderhoudswerkzaamheden aan het materieel worden kort toegelicht. Gewerkt werd aan de stoomlocs 50 en 54, M1651 Puttershoek, rijtuig BD438 en het Sperwerstel EB1701-1700-1702. Rijtuig AB417 heeft in januari de schilders-werkplaats verlaten; tijd om aan de draaistellen, het remwerk en de hekjes te beginnen.
• Tram-archeologie. Er kwamen een paar bijzondere foto’s/dia’s boven water: Brouwershaven Slingerbos, tramremise en havensporen. Er valt veel op te zien. Cor Boelhouwers en Mark Grootendorst beschrijven de details.
• Tenslotte maar als eerste: de voorplaat van deze uitgave. De haven van Zijpe met RTM-sporen overspoeld door water als gevolg van de Watersnoodramp, 60 jaar geleden.
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!
RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken.

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting R.T.M. Ouddorp.

De Tramkoerier zomer 2013

Gepubliceerd op: dinsdag 9 juli 2013

Verschenen is de zomeruitgave 2013 van de Periodiek van de Museum Stichting R.T.M. Ouddorp, nummer 2, 31e jaargang. Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening 35.12.00.800 of ING-Bank 392134. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom blikt terug op het Koninklijk bezoek aan de RTM op 21 juni tijdens de provincietoer van het paar aan Zuid-Holland en Zeeland. De halteplaats Springersdiep werd even op de wereldkaart gezet. Rijtuig AB 417 kwam, mede door extra financiële middelen versneld klaar en kon juist op tijd als Koninklijk rijtuig in gebruik genomen worden. Verder is het verheugend te melden, dat met de bouw Fase 1a van het nieuwe museumgebouw kan worden begonnen. De bouwovereenkomst met de aannemer is gesloten.
• Diverse schenkingen zijn het vermelden waard en worden kort toegelicht.
• Erfgoedhuis Zuid Holland heeft een fietstocht uitgegeven langs de nog zichtbare sporen van de RTM op Goeree-Overflakkee. Een fraai gidsje in kleur, veel foto’s en met een verantwoorde inhoud. Te verkrijgen in de museumwinkel voor het luttele bedrag van slechts 50 eurocent.
• In de rubriek “Zoekplaatjes, reacties en ander snoepgoed” wordt door Mark Grootendorst ingegaan op diverse bijzonderheden.
• Een uitgebreid artikel over de rit met het nieuwe Koningspaar met unieke foto’s, opgetekend door Mark Grootendorst, vanaf pagina 4.
• Bas van der Heiden duikt in de historie van de stoomlocomotieven van de RTM serie 47 – 50. Technische gegevens, fabrieksnummers, inzet in de tramdiensten, de depots en ook ongevallen komen uitgebreid aan bod.
• Mark Grootendorst vertelt hoe loc 50 uiteindelijk in het Museum terecht kwam. Tijdens de donateursdag in september 2005 werd de loc wederom feestelijk in dienst gesteld en heeft daarna naar ieders tevredenheid dienst gedaan.
• “Rhoon met één”: Theo Barten vertelt over de dagelijkse gang van zaken bij de RTM, dit keer over het werk van de controleurs op de bus en tram, met hun TIM-plaatsbewijzenmachines en de onvermijdelijke geldtas. Later kwamen er de Becson-apparaten voor in de plaats. En er was toen al sprake van onvervalste (…) concurrentie: RET en RTM vochten om hun vervoersdomein, met als resultaat een vervoersverbod in april 1964 voor de RTM tussen Rotterdam en Hoogvliet. Het eiland IJsselmonde was nu het domein van het stadsvervoerbedrijf ! RTM reizigers mochten alleen maar mensen laten instappen die Voorne en Putten als reisdoel hadden en in de richting Rotterdam mocht vanaf Hoogvliet slechts worden uitgestapt. Concurrentie op het spoor….eh...in de polder.
• Henk Ontrop haalt een verhaal boven water over diezelfde haat-/liefdeverhouding tussen RTM en RET.
• De afdeling Autobussen doet in de rubriek Busnieuws verslag van de vorderingen aan Grasklokje. Op 20 en 21 april stond de RTM 147, de Bellewagen weer in de file, De Mooiste File wel te verstaan in Noordwijk. Op zondag 26 mei hebben drie medewerkers acte de présence gegeven op de Open Dag van Arriva in de pas geopende vestiging in Schelluinen. Alle drie zijn ze werkzaam bij Arriva, dus waren zij 𠇍ubbel” in functie.
• Weg en Werken doet verslag van de nieuw aangeschafte Ford-tractor waarmee graskanten van de trambaan gemaaid kunnen worden. De nieuwe aanrijweg naar het toekomstige nieuwe museumgebouw ligt er al piekfijn bij.
• Werkplaatsnieuws: diverse onderhoudswerkzaamheden aan het materieel worden kort toegelicht. Gewerkt werd aan de M1651 Puttershoek, rijtuigen BD 438 en AB 417 (versnelde afbouw). De smidse is aangesloten en in gebruik genomen. Tenslotte nog nieuws over platte wagen 883.
• Tram-archeologie. De halte Prinsenstee, een nostalgisch zomers verhaal door Cor Boelhouwers en Mark Grootendorst met een paar bijzondere foto’s van toen en nu.
• Voor uw agenda: donateursdag 2013 op 28 september.
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken.

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting R.T.M. Ouddorp.

Gepubliceerd op: vrijdag 25 oktober 2013

Verschenen is de herfstuitgave 2013 van de Periodiek van de Museum Stichting v/h R.T.M. Ouddorp, nummer 3, 31e jaargang. Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening 35.12.00.800 of ING-Bank 392134. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting v/h R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom licht nog eens toe hoe de Museum Stichting v/h RTM aan zijn inkomsten komt. De (voor het gemak kortweg genoemd) RTM krijgt van niemand exploitatiesubsidies en moet dus voor zijn eigen inkomsten zorgen om de zaak draaiende te houden. De twee belangrijkste inkomstenbronnen komen van de donateurs en de ritopbrengsten. Daarnaast krijgt de RTM zogenaamde projectsubsidies om materieel op te knappen. Belangrijke sponsoren zijn de gemeenten Goeree-Overflakkee en Schouwen-Duivenland, het Prins Bernhard Cultuur Fonds, de Rabobank Goeree-Overflakkee, het ANWB Cultuurfonds en het Bouwfonds Cultuurfonds. Hij doet een oproep om verder geld te zoeken en te schenken voor de volgende fase van de nieuwbouw.
• Penningmeester H. Smit geeft een korte toelichting op het Financieel Jaaroverzicht 2012, met vergelijkende cijfers over 2011. Het gaat goed, maar we zijn er nog niet.
• Diverse schenkingen zijn het vermelden waard en worden kort toegelicht.
• De RTM en haar tweedehands materieel. Een slotartikel door Pier Tiedema over het ex-MBS-materieel in dienst bij de RTM. Met als kroonjuweel het op 28 september in dienst gestelde, gerestaureerde rijtuig AB417, met een Koninklijke status.
• “Rhoon met één”: Theo Barten vertelt over de dagelijkse gang van zaken bij de RTM. Op donderdag 14 november 1963 werd er gestaakt. Buschauffeurs pikten het niet langer, dat ze onderbetaald werden. De staking was, landelijk gezien, vrij algemeen en voor 48 uur uitgeroepen. Toch reed er een tram met vrijwillig personeel. Hoe dat afliep, weet Theo in detail te vertellen: hij was er bij !
• Ondertussen in Ouddorp. Mark Grootendorst blikt terug op de donateursdag 28 september met als hoogtepunten de aandacht voor het in aanbouw zijnde museumgebouw en het rijprogramma voor deze dag met als thema: verandering. Liefst vier historische tramcombinaties werd op de baan gebracht, daarmee de ontwikkeling verbeeldend van vier belangrijke episodes tussen 1946 en 1953 bij de RTM.
• "Herinrichting Koningin Julianaweg, shared space in Menheerse”. Paul Hekking doet verslag van een bijzonder stukje herinrichting van het dorpsbeeld in Middelharnis, een gebied dat tot 1957 het domein van de RTM/tram was. Als verwijzing naar de tram- en bustijd komen diverse attributen in het nieuw ingerichte straatbeeld terug.
• "Baanwerk, Toen en Nu". Remco de Feiter en Guido Baars verdiepten zich in het baanonderhoudswerk tussen vroeger en nu bij de RTM. Conclusie: met goed en handig gereedschap kom je een heel eind. De tien kilometer lange spoorbaan wordt heden ten dage onderhouden door een enthousiaste club mensen, die gelukkig betere apparatuur heeft dan hun collega’s in het (zelfs niet zo verre) verleden.
• De afdeling Autobussen doet in de rubriek Busnieuws verslag van de vorderingen aan RTM107, Grasklokje en de RTM 147, Bellewagen. Deze laatste heeft op zaterdag 31 augustus in Goedereede gestaan ter gelegenheid van de Goereese Kunstdagen en was op 17 juli ingezet bij de opening van Shared Space in Middelharnis.
• Weg en Werken doet verslag van de diverse werkzaamheden afgelopen zomer. Maaien en onkruidvrij houden van de trambaan is een regelmatige, maar belangrijke klus. Verder zijn de palen van de loods bij de roldeuren gebikt en opnieuw geschilderd. Tevens zijn de omzetstoelen van de wissels op het emplacement gebikt en geschilderd. Voor het nieuwe museumgebouw zijn alvast de bielzen en rails uitgezocht; het spoorwerk start na 1 november.
• Werkplaatsnieuws: diverse onderhoudswerkzaamheden aan het materieel worden kort toegelicht. Gewerkt werd aan de M1651 Puttershoek, stoomlocomotief 50 kreeg een nieuwe injecteur en aan de opbouw van loc 37 wordt stug doorgewerkt. Verder aandacht voor de vorderingen aan rijtuig BD438. Rijtuig ABR 1517 kreeg een nieuwe tripleklep, belangrijk onderdeel in het remwerk.
• De RTM op locatie. Op 20 augustus was kampeerwagen nr. 6 (1133) van de partij in Hoorn ter gelegenheid van het afscheid van SHM-werkplaatschef Marius van Rijn. In de Stoomtram leest u daar meer over.
• Tram-archeologie. Nieuw Vossemeer lag in het Brabantse deel van de tramlijn Steenbergen – Anna Jacoba Polder Haven. Een stukje geschiedenis van kort na de watersnoodramp van 1 februari 1953. Een artikel door Cor Boelhouwers.
• Het RTM-Archief. Eric van der Reiden doet verslag van de inrichting van het archief.
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken.

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting v/h R.T.M. Ouddorp.

Gepubliceerd op: vrijdag 3 januari 2014

Verschenen is de winteruitgave 2013 van de Periodiek van de Museum Stichting v/h R.T.M. Ouddorp, nummer 4, 31e jaargang, ISSN:1382-0737. Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening NL58RABO0351200800. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting v/h R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom benadrukt dat het zoeken naar mogelijkheden om kosten te besparen om de financiën in evenwicht te houden meer dan gewenst is. Vooral meer donateurs zou al een goede aanzet zijn. “We moeten alert blijven en scherp op de zaken letten”, aldus Sparreboom. Ook de gewenste uitbreiding van het museum vraagt om nieuwe financiën. Bij deze Tramkoerier is een brief met het verzoek tot betaling van donaties bijgesloten. Vanwege kostenbesparingen is geen acceptgiro meer bij gesloten. Verzoek is om op eigen initiatief de donatie op de rekening bij de RABO-Bank te storten. De RTM krijgt van niemand exploitatiesubsidies en moet dus voor zijn eigen inkomsten zorgen om de zaak draaiende te houden. De twee belangrijkste inkomstenbronnen komen van de donateurs en de ritopbrengsten. Daarnaast krijgt de RTM zogenaamde projectsubsidies om materieel op te knappen. Belangrijke sponsoren zijn de gemeenten Goeree-Overflakkee en Schouwen-Duivenland, het Prins Bernhard Cultuur Fonds, de Rabobank Goeree-Overflakkee, het ANWB Cultuurfonds en het Bouwfonds Cultuurfonds.
• Penningmeester Herman Smit geeft een korte toelichting op het Financieel Jaaroverzicht 2012, met vergelijkende cijfers over 2011. Door een misverstand is in het vorige nummer het verkeerde jaarverslag afgedrukt. De juiste cijfers staan nu in dit nummer. Belangrijke wijziging: vanaf 2014 is geen notariële akte meer nodig voor periodieke giftenaftrek en de giftenaftrek bij de inkomstenbelasting (voor particulieren) mag met 1,25 worden vermenigvuldigd met een maximum van € 1.250,- voor schenkingen aan (culturele) ANBI-instellingen. De Stichting RTM is als een culturele instelling geregistreerd. De multiplier is verlengd tot en met de belastingaangifte over 2017. Voor zakelijke giften is de vermenigvuldiging 1,5 met een maximum van € 2.500,- (vennootschapsbelasting). Verdere info bij de penningmeester op het e-mailadres info@rtm-ouddorp.nl
• Vanaf 2014 is de toegang tot het museum en het betreden van het terrein alleen nog gratis voor donateurs (donateurskaart meenemen). Andere bezoekers moeten € 2,- betalen of een tramkaartje kopen. De ritprijzen blijven in 2014 onveranderd.
• Diverse schenkingen, o.a. een nieuw gemaakte fabrieksplaat voor loc 37 (J. de Bruin uit Rotterdam) en oorspronkelijke bielzen en spoorbevestigingsmateriaal, gevonden bij de herstrating van de Heesterlustweg in Schuddebeurs (R. de Vlieger), zijn het vermelden waard en worden kort toegelicht. Marius van Rijn stuurde een bijzondere foto van het dijkherstel bij Nieuw-Vossemeer.
• De Archieven van de RTM en van het RTM-museum. Joe Raphaël geeft een overzicht welke archieven er bestaan met RTM-documentaties. Meldingen van andere archieven of collecties over de RTM zijn welkom.
• “Beveiliging tegen het omkantelen van ontspoorde locomotieven”. Een interessant artikel over “plaat b” door Ton Tigges.
• Piet Versteeg is nu 87 jaar en had – samen met zijn vader en later zijn twee broers - een kolenhandel aan Het Kolenpad in Spijkenisse. Een kolenboer als voormalig klant van de RTM blikt terug.
• “Ondertussen in Ouddorp…”. Mark Grootendorst blikt terug op het rijseizoen 2013, met als hoogtepunt de Zomerkinderdagen, inclusief de voetplaatritten. Het leverde veel gelukkige kinderen op die met trots met een ballon rondliepen en uit hun dak gingen bij het vingerverven en op het springkussen. Educatie op de werkvloer in hart en nieren. De HMS-minitrein vervoerde weer menig jeugdige spoorwegenthousiast. Verder werd het zomerseizoen afgesloten op de Open Monumentendag, dit keer als thema Macht & Pracht. Tenslotte was er een speciale dag op 1 november. De remise was afgehuurd door het Erfgoedhuis Zuid-Holland voor de speciale Erfgoeddag. Het thema had uiteraard te maken met de locatie: het Mobile Erfgoed en hoe het te behouden. En vooral: hoe krijgen we de jeugd en de ouderen als vrijwilliger aan het werk om te zorgen dat dit erfgoed behouden blijft. Met tapijt op de vloer, een prachtige bar, een presentatiebühne en luxe stoelen in de verwarmde loods was de bijeenkomst sfeervol en zeer professioneel te noemen. Het SBS-programma Hart van Nederland besteedde er ´s avonds aandacht aan met een fraaie reportage. Met de ritten op Tweede Kerstdag werd het rijseizoen 2013 afgesloten. Tenslotte een korte blik op 2014. Gestart wordt op Tweede Paasdag, 21 april. Verder meer nieuws in het artikel en in de bijgeleverde folder.
• De afdeling Autobussen, bij monde door Paul Hekking, doet in de rubriek Busnieuws verslag van de vorderingen aan RTM107, Grasklokje, een plukbus MB200 in het Safaripark Beekse Bergen en de combitochten en extra ritten in 2013. Op de Erfgoeddag op 1 november was de RTM38 “Wasbeer” en TCR Qliner 76 actief om reizigers te vervoeren.
• Tram-archeologie. Schuddebeurs reviseted. Een artikel door Cor Boelhouwers over een bijzondere halte in een dorp waar de tijd heeft stilgestaan. Oervondsten in Schuddebeurs als tram-archeologie. In het artikel veel foto´s van toen en nu.
• Weg en Werken doet verslag van de diverse werkzaamheden. Wisselvernieuwingen op het emplacement van de remise en spoorvernieuwing langs de dam. In het nieuwe museumgebouw is het eerste spoor gelegd, nadat het nieuwe museumgebouw begin november bouwkundig in ruwbouw was opgeleverd.
• Werkplaatsnieuws: diverse onderhoudswerkzaamheden aan het materieel worden kort toegelicht. Van de stoomlocomotieven 50 en 54 zijn na het rijseizoen de ketels leeg gemaakt en gereed gemaakt voor de tweejaarlijkse ketelkeuring. Van loc 56 is de ketelbeplating in zijn geheel en het machinistenhuis gedeeltelijk gedemonteerd. Er is een begin gemaakt met het voorbereiden van de bouw van de nieuwe ballastwagen 884, een volgende loot aan de collectie railvoertuigen. Gewerkt werd aan de M1651 Puttershoek, schilderen binnenkant motorhuif en machinistenhuis. Plamuren van de buitenzijde van het machinistenhuis. Van rijtuig 438 is de dakrand en de kopwand vervangen.
• Museumgebouw. Begin november werd het nieuwe museumgebouw in ruwbouw opgeleverd. Vervolgens zijn de medewerkers aan het werk gegaan om deze nieuwe locatie te voorzien van sporen, vloer en interieur. De wand van de oude loods is tweemaal in steenkleur geschilderd. Op Tweede Paasdag wordt het uitgebreide museumgebouw gepresenteerd.
• De volgende Tramkoerier verschijnt in kleur!

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken.

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting v/h R.T.M. Ouddorp.

Gepubliceerd op: vrijdag 11 april 2014

Verschenen is de voorjaaruitgave 2014 van de Periodiek van de Museum Stichting v/h R.T.M. Ouddorp, nummer 1, 32e jaargang, ISSN:1382-0737. Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening NL58RABO0351200800. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting v/h R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom opent dit kleurrijke nummer met de heuglijke vaststelling, dat het laatste half jaar heel veel is veranderd bij de RTM en wie dat half jaar niet langs is geweest van verbazing zal opkijken. Er is de laatste maanden enorm veel werk verzet, zowel aan de nieuwbouw als aan de baan en aan het rollend materieel is hard gewerkt. Hij bedankt alle donateurs en sponsoren die extra financieel hebben bijgedragen om fase 1a van de nieuwbouw mogelijk te hebben gemaakt. Deze fase wordt in 2014 volledig afgebouwd en hopelijk met blijvende steun. Hij ziet uit naar de opening van het rijseizoen op 2e Paasdag en verwelkomt iedereen.
• Een lijst met de namen van de sponsoren hoort natuurlijk op de eerste bladzijde te staan, evenals enkele bijzondere schenkingen.
• Toen & Nu. Jan de Bruin kijkt terug op de Putselaan in Rotterdam en weet een koppeling te leggen tussen vroeger en heden. Er liggen nog steeds rails op de Putselaan (tegenwoordig van de RET), die lagen er op 1 februari 1953 ook, samen een raccordementspoor van NS en de RTM-sporen, maar waren toen onder water gelopen door de overstromingsramp. De foto’s vergelijken beide situaties.
• Mark Grootendorst evalueert de succesvolle rijdag op 7 december 2013 en de ritten op Tweede Kerstdag. In het jubileumjaar (zie verderop) zal het rijseizoen vanaf 2e Paasdag volop in het teken staan van 25 jaar RTM in Ouddorp. Tijdens de Driedaagse in mei zal via een speciale dienstregeling getoond worden, waarom het zo’n goede stap is geweest om in 1989 het vertrouwde Hellevoetsluis te verlaten. Verder natuurlijk de traditionele ritten op Hemelvaartsdag, de Zeeuwsche Dieseldag de Modelspoorbeurs en deelname aan MiniWord Rotterdam. In de zomer worden weer twee kinderdagen georganiseerd op 6 en 7 augustus en op 13 september weer de Open Monumentendag. De folder met rijdagen 2014 en de evenementenkalender 2014 is weer bijgevoegd.
• Straatspoor & Meer. Mark Grootendorst geeft uitleg over de bevestiging van rails op speciale stoelen. Een dergelijke bevestiging werd onlangs gevonden in Schuddebeurs.
• Van 30 april tot en met 3 mei organiseert Miniworld Rotterdam de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse, dit in het kader van Rails in de Regio, 175 jaar spoor en 150 jaar tram. Het RTM-museum werkt aan deze manifestatie mee, samen met andere railmusea zoals RoMeO, Stoom Stichting Nederland, Voornse Modelspoor Vereniging. Kijk voor verdere informatie op www.miniworldrotterdam.com
• Cor Boelhouwers doet in de artikelreeks Tramarcheologie verslag van de suikerbietencampagne, in het bijzonder de overslag ervan in de haven van Brouwersdam. Een snelle manier van lossen via verplaatsbare transportbanden bewees in 1948 al zijn nut. Diverse foto’s van toen en nu illustreren het artikel.
• Op 1 juli 1989 vertrok de Museum Stichting RTM officieel uit Hellevoetsluis en vond sindsdien zijn nieuwe stek op de Brouwersdam, locatie Ouddorp. Dat vertrek uit Hellevoetsluis ging niet zonder slag of stoot. De redactie schetst in een overgenomen artikel uit “Groot Hellevoet” van 28 juli 2010 hoe het er toen aan toe ging, met name in de verhoudingen met de overheden. Niet om vrolijk van te worden, zoals het in de jaren tachtig er aan toe ging om een museum blijvend te stichten. Met als dieptepunt in de onderlinge conflicten in het voorjaar van 1985 toen de gemeente Hellevoetsluis het huurcontract opzegde voor een aanzienlijk deel van het terrein waarop het museum zich toen manifesteerde. Met een kort geding moest de RTM gedwongen worden het terrein te verlaten. De gemeente Hellevoet had andere ruimtelijke plannen met het (haven)gebied. De strijd voor een mooi museum op een historische plek in Hellevoetsluis was definitief verloren. Maar het vertrek naar Ouddorp was geen verkeerde keus, zo blijkt 25 jaar later. Met dank aan de gemeente Goedereede. Wie heden ten dage langs gaat bij de RTM in Ouddorp ziet een levend museum met een prachtige accommodatie waarin een unieke verzameling trammaterieel is opgeborgen en waar mee gereden wordt over een kilometers fraai traject in een toeristisch zeer aantrekkelijke omgeving.
• Loc 37. Ton Tigges beschrijft de voortgang van de herbouw van loc 37. Met als kers op de taart een extra gegoten kopie van de originele nummer- en fabrieksplaat.
• Busnieuws. De Afdeling RTM Autobussen doet verslag van RTM 107 Grasklokje, de Van Oeveren 40, de RTM Bellewagen 147 en de stallingsruimte voor RTM 82 en RTM 88. O ja, en de motorrijtuigenbelasting. In het kader van bezuinigingen heeft de regering besloten de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting voor motorrijtuigen ouder dan 25 jaar per 1 januari 2014 op te heffen. Jammer, dat geld had beter geïnvesteerd kunnen worden. Voor de Van Oeveren 40 en de RTM 107 geldt een overgangsregeling. Meer info op pagina 11 van deze uitgave.
• Weg & Werken heeft zoveel werk verzet in de afgelopen wintermaanden dat een uitgebreid verslag van het spel “wisseltje leggen, niemand zeggen” op zijn plaats is. Het zware baanwerkprogramma dat is uitgevoerd kon slechts uitgevoerd doordat de winter zo zacht was, dat gebruik kon worden gemaakt van alle ingeplande werkdagen.
• In Onroerend Goed komt de fase 1A van de nieuwbouw van het museum nogmaals aan de orde.
• Werkplaatsnieuws. Diverse actualiteiten over de M1651 Puttershoek, grindwagen 884, revisie stoomloc 56 en rijtuig BD 438.
• Uit het kleurrijke RTM-archief. Onder deze titel presenteert de RTM op vrijdagavond 30 mei 2014 een selectie uit onlangs verkregen verzamelingen dia’s en foto’s van gerenommeerde fotografen. O.a. verzamelingen van Baars, Van Ooy, Overbosch en Overwater komen op het scherm. Aansluitend wordt een avondtramrit georganiseerd!!
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken.

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting v/h R.T.M. Ouddorp.

Gepubliceerd op: zondag 6 juli 2014

Verschenen is de zomeruitgave 2014 van de Periodiek van de Museum Stichting v/h R.T.M. Ouddorp, nummer 2, 32e jaargang, ISSN:1382-0737. Steun de R.T.M. en wordt nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening NL58RABO0351200800. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting v/h R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom is verheugd met de toenemende belangstelling van de mensen voor de geschiedenis van de RTM. Ook is het goed te constateren, dat bij alles wat er in de omgeving gebeurt, de Museum Stichting nauw wordt betrokken. Het jaar 2014 is halverwege; het nieuwe museumgebouw is ingericht maar het is duidelijk te klein voor alles wat wenselijk is. Het bestuur is daarom volop bezig om de noodzakelijke uitbreiding te regelen. Het gebouw is op groei voorbereid. Veel lof wordt ontvangen voor hetgeen tot nu is bereikt. De inzet van alle vrijwilligers waarop de organisatie draait, wordt alom veel gewaardeerd. In de regionale toeristenwereld zijn we een niet te missen partner geworden, aldus Sparreboom.
• De donateursdag 2014 wordt gehouden op zaterdag 27 september 2014. Traditiegetrouw rijdt er weer een pendelbus vanaf station Rotterdam Lombardijen; het inschrijfformulier voor vervoer per historische bus naar en van Ouddorp is bijgevoegd.
• In Memoriam. Op 25 april 2014 is bestuurslid Joe Raphael, geboren op 12 augustus 1947 in Medam – Sumatra op 67-jarige leeftijd overleden. Roel Sparreboom staat stil bij een zeer actief en uitgesproken bestuurslid met een heldere mening, die zijn sporen verdiend had met archiefwerk bij andere organisaties. Vanaf 5 september 2012 maakte hij deel uit van de archiefgroep en het Comité Buitensporige Activiteiten. Voor de RTM had hij nog veel willen doen, het bestuur zal hem erg missen. Aan de nabestaanden wordt sterkte gewenst met het voor hen grote verlies.
• Penningmeester Herman Smit geeft in dit nummer een financieel jaaroverzicht 2013 en doet verslag van de ontvangsten en uitgaven van het voorbije jaar met, ter vergelijking, de cijfers over 2012. De donateursinkomsten (in 2013: 1048 betalende donateurs, 2012: 1056) daalden iets, gemiddeld werd per donateur € 38,86 ontvangen. De giften, schenkingen en legaten stegen in 2013; hierin is inbegrepen ontvangen giften t.b.v. loc 37: € 5.473,-. De subsidies en sponsoring daalden, de opbrengsten uit tramritten stegen evenals netto-opbrengsten van het museum, de horeca en de autobussen. Aan de uitgavenkant steeg de post huisvestingskosten en de bedrijfskosten bleven per saldo nagenoeg gelijk (wel onderlinge verschillen per sector) met slechts een zeer lichte stijging. De opbrengsten van de busritten stegen van € 1.307,- tot € 7.818,-. Het overzicht geeft inzicht in de resultaten.
• RTM was aanwezig bij de manifestatie Miniworld Rotterdam. Een bescheiden aantal voorwerpen uit het eigen museum werd uitgeleend en in vitrines tentoongesteld. Cor Boelhouwers doet verslag.
• Mark Grootendorst komt nog even terug met een reactie van de toenmalige Goedereese burgemeester Van Velzen die zich destijds heeft ingespannen voor de vestiging van de RTM in Ouddorp, nu 25 jaar geleden. Bij de verhuizing van Hellevoetsluis naar Ouddorp was ook een ander tracé als tramverbinding een optie. De aanleg van de lijn vanaf De Punt naar Port Zélande was ooit zijn persoonlijke voorstel. Belangrijkste reden voor de keuze van dit tracé langs de Brouwersdam was, dat men maar met één (grond)eigenaar, de Domeinen, zaken hoefde te doen. Overigens is de tracékeuze ook een gevalletje “heropvoering van historische scenes”: veel spoor- en tramlijnen zijn aangelegd via wat vreemde routes, omdat grondeigenaren exorbitante vergoedingen vroegen. Herinnert u zich ongetwijfeld nog “Het Laantje van der Gaag” bij Delft. De geschiedenis herhaalt zich soms.
• Mark Grootendorst blikt in een uitgebreid artikel terug op de drukke rijdagen tussen de start van het rijseizoen op 2e Paasdag en 2e Pinksterdag, waarbij vanaf Hemelvaartsdag enkele zeer drukke topdagen waren. Op Hemelvaartsdag (tevens de Nationale Stoomtreindag) en op vrijdag 30 en zaterdag 31 mei reden veel trams in het kader van de jubileumviering: “RTM Ouddorp, 25 jaar op Goeree”. Op vrijdag 30 mei reed ’s avonds een extra tram als onderdeel van een speciaal programma. Aangeboden werd een presentatie met kleurendia’s die onlangs zijn gedigitaliseerd uit de verzamelingen van Arie Baars en Henk Ontrop, voorafgegaan door een keuze uit enkele verzamelingen zwart/wit-foto’s uit het archief. De avondrit bij invallende duisternis werd verzorgd door Motorloc MD 1805 met de rijtuigen 1513, 1515 en 1517. Met bediend buffet. Zo’n 70 reizigers genoten van de bijzondere sfeer. En waanden zich tussen Spijkenisse en Hellevoetsluis of Oostvoorne. Verder aandacht voor de RTM-modelbouwbeurs op 7 juni en de activiteiten op 2e Pinksterdag.
• ”RTM-Oudorp bouwt zijn eigen onderlosser”. Jaap Baars, directeur van Baars Mechanical Engineering uit Noordgouwe doet verslag van het ontwerp, de uiteindelijke bouw en de praktijkproeven met de ballastwagen 884 van de RTM. De doelstelling om een veilige wagon te ontwerpen en te bouwen is geslaagd te noemen en de kosten zijn binnen de begroting gebleven.
• Theo Barten is weer terug met de serie “Rhoon met één”: herinneringen uit een rijk verleden. Een amusant verhaal over een vertrekkende tram uit Spijkenisse, echter zonder de rijtuigen, waarvan verondersteld was, dat ze aangekoppeld waren; maar dat liep anders…..
• Een Toen & Nu-vergelijking op de Eendrachtsweg in Rotteram. Paardentram versus Citadistram. Jan de Bruin vergelijkt de omstandigheden van toen en nu.
• “Nederlandsche Autobus Maatschappij N.V. In dit artikel wordt de NAM behandeld door Bas van der Heiden. Vrijwel alle aspecten van dit bedrijf passeren de revue, vanaf de oprichting op 28 juni 1923 tot en met de liquidatie per 1 januari 1962.
• Huub Dekker en Arie Slingerland mag je wel de moderne en zeer enthousiaste backpackers noemen: met rugzak, wandelschoenen of per fiets gaan zij op strooptocht langs de verdwenen RTM-lijnen, op zoek naar relikwieën. Tramarcheologie in zijn puurste vorm: het veld in, op jacht naar goud. Een verrassende serie verhalen wat er nog is terug te vinden en vooral ook wat juist niet meer. In dit eerste deel 1 wordt gestart in de Rosestraat. Wordt vervolgd.
• De Afdeling Autobussen doet verslag van zijn activiteiten. De RTM 107, Grasklokje, Van Oeveren 40 en de RTM 147 Bellewagen die weer meedeed met de Mooiste File in 2014 tijdens de optocht in Noordwijk in het weekend van 2 tot en met 4 mei.
• De Afdeling Weg en Werken heeft afgelopen winter 120 meter spoor vernieuwd op de Brouwersdam . In het afgelopen voorjaar afgewerkt met grind met behulp van de nieuw ballastwagen 884. Verder het herstel van de een uitrijwissel in Middelplaat Haven en een (door wegverkeer) aangereden omzetstoel van het zuidelijk wissel op West Repart/Dolfijn.
• In de werkplaats werd hard gewerkt aan herstel van stoomloc 54 die op de eerste rijdag van dit jaar (2e Paasdag) een beschadigde kruishoofdbout opliep tijdens de terugkeer van een rit naar de remise. Verder werd sik M1651 Puttershoek afgeschilderd en werden kleine problemen met de versnellingsbak verholpen. De deuren van de motorhuif en het machinistenhuis zijn teruggeplaatst alsmede ook enkele kleine en grotere onderdelen. Van motorwagen M67 raakte de koppakking defect. Na demontage en inspectie bleek ook de motorkop gescheurd. Alles is weer hersteld, met speciale dank aan Detroit Diesel dealer HDM uit Maassluis voor de snelle onderdelenleveringen. Tenslotte nog nieuws over stoomloc 56 en rijtuig BD 438.

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken. Mocht dat niet lukken, word dan in elk geval betalend donateur.

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting v/h R.T.M. Ouddorp.

Gepubliceerd op: zaterdag 18 oktober 2014

Verschenen is de herfstuitgave 2014 van de Periodiek van de Museum Stichting v/h R.T.M. Ouddorp, nummer 3, 32e jaargang, ISSN:1382-0737. Steun de R.T.M. en wordt nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening NL58RABO0351200800. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting v/h R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom beschrijft in zijn voorwoord enkele belangrijke en actuele zaken. Zo is sinds kort de remiseloods van zonnepanelen op het dak voorzien om de energiekosten te drukken en tegelijkertijd is dat ook goed voor het milieu. De (vrijwillige) medewerkers konden een aantal museumstukken opknappen en afronden welke op de donateursdag zijn getoond, zoals de Sik M1651 “Puttershoek” (meer hierover verderop in een artikel in deze uitgave), het fraaie rijtuig BD438 en ballastwagen 884. Ook op busgebied is van alles te melden. “Belangrijk is ook dat ons museum volledig op vrijwilligers draait. Inkomsten moeten gehaald worden uit donaties, giften, ritopbrengsten, schenkingen en kapitaalbijdragen door overheden en sponsors. Ook de vrije toegang tot het museum kon niet langer volgehouden worden; er wordt nu een (geringe) toegang gevraagd van twee euro. Dat is niets vergeleken met vergelijkbare attracties in het land waar de prijzen met gemiddeld 19% zijn gestegen”, aldus Sparreboom. Om het RTM-museum een betere uitstraling te geven moet uitgebreid worden. Het is dan ook verheugend dat de provincie Zuid-Holland het museum een stevige financiële injectie wil gaan geven: voor de verdere uitbouw van het museumgebouw. Echter, dan nog komt het bestuur geld tekort. Daarom is op de Donateursdag een actie gestart met de leuze: ”Ook u kunt uw steentje bijdragen”. Op de achterpagina van deze uitgave een opgaveformulier. Voor tien euro koopt u al een baksteen voor de uitbreiding. De verwachting is, dat begin april 2015 met de uitbreiding gestart kan worden als alle vergunningen en het geld binnen zijn.
• Diverse schenkingen ontving de RTM; drie grote reiskoffers, drie witte canvas plunjebalen, diverse leren kofferlabels, een Becson kaartjesmachine een klassieke CD van busbedrijf de ZWN en enkele bescheiden van het RTM-busbedrijf tijdens de oliecrisis in 1973. Verder een originele dubbele ansichtkaart van de RTM uit 1911, een aantal kniptangen, lepeltjes, reclameposter en RTM-vlaggen, een schotel met toebehoren voor satelliettelevisie, een historisch bordje en een deelnemerskaart voor de financiering van het traject Hellevoetsluis – Zuidland voor een ooit beoogd plan een toeristische museumtramlijn aan te leggen……inmiddels weten we beter.
• Op 29 augustus 2014 bracht een delegatie van de provincie Zuid-Holland een werkbezoek aan Goeree-Overflakkee waarin ook een bezoek aan de RTM was opgenomen. Er werd een tramrit gemaakt naar Middelplaat Haven. In de gesprekken werd door Paul Hekking en Sam de Haan de werkwijze van de RTM naar voren gebracht: een organisatie die 100% op vrijwilligers gestoeld is, geen structurele subsidies ontvangt en de toekomstplannen t.a.v. de uitbreiding van het museumgebouw. De provincie draagt hier financieel aan bij met een kapitaalbijdrage voor de afronding van fase 1a, het bestaande deel. Inmiddels zijn de voorbereidingen van start gegaan om fase 2 op te starten (uitbreiding), o.a. het aanvragen van de vergunningen.
• Een Toen & Nu-vergelijking op de Boergoensevliet Rotterdam, een fotobijdrage van donateur Willem Nossen, met twee foto’s: gemaakt op 10 mei 1955 en 9 augustus 2014. Leuk om te zien wat verdwenen is, maar ook nog steeds blijkt te bestaan na bijna 60 jaar.
• Tijdens de donateursdag is de restauratie voltooid van Sik M1651 “Puttershoek”. Dat ging gepaard met het officieel overhandigen van het restauratierapport en het presenteren op het remiseterrein van deze rangeerlocomotief. Bas van der Heiden schrijft in zijn artikel over alle aspecten van de Sikken M1651 en M1652 van de RTM, inclusief literatuurverwijzingen. Met historische foto’s.
• Jan de Bruin beschrijft in een artikel de vervaardiging van de messing platen voor de M1651. Een modern en indrukwekkend staaltje van metaalbewerking anno 2014.
• Mark Grootendorst vertelt waarom rijtuig BD 438 een bijzonder rijtuig is. Tijdens de donateursdag is een succesvol einde gekomen aan de omvangrijke restauratie van de BD438. Het rijtuig werd dezelfde dag nog ingezet in een personentram voor de donateurs. De volgende klus van enige omvang is al begonnen; in de houtbewerkingswerkplaats is het werk aan de AB414 gestart.
• Mark Grootendorst neemt afscheid van de zomer 2014 met een overzicht van alle activiteiten. Het dagje “Deltawind” mag niet onvermeld blijven. Deze vereniging die tot doel heeft zonne- en windenergie te promoten en mogelijk te maken op Goeree Overflakkee vierde zijn jubileum bij de RTM. Niet vreemd, dat de zonnepanelen op 6 september op de remiseloods feestelijk in gebruik genomen werden. Burgemeester Ada Grootenboer van Goeree-Overflakkee onthulde in het museum het display dat het rendememt laat zien van de zonnepanelen. De RTM werkt dus aan duurzaamheid!. Verder de Open Monumentendag op 13 september met als thema “Op reis”. Diverse activiteiten zoals een extra busverbinding tussen Zierikzee en Dolfijn, een powerpointpresentatie over de RTM op Schouwen in de brandweergarage (ex-tramremise van Brouwershaven) en een groep reizigers in klederdracht luisterden de dag op. Autoclub Carwei kwam met een grote verzameling prachtig gerestaureerde auto’s. De M67 met de rijtuigen AB417 en 296 stonden in Port Zélande geparkeerd met een stempel- en verzorgingspost voor de 150 km-tourfietsrenners. Ook geeft Mark een impressie van de leuke donateursdag op 27 september waarbij de Sik M1651, M 1804 en stoomloc 50 ritten reden waarbij langs de lijn “haasje-over” gespeeld werd. ‘s Morgens had in de korte vergadering secretaris Sam de Haan de sleutel van Grasklokje symbolisch overgedragen waarmee deze bus officieel in dienst gesteld werd. Wegens een plotselinge spoedreparatie kon de bus op de donateursdag helaas niet aanwezig zijn.
• De Afdeling Autobussen doet verslag van zijn activiteiten en onderhoudsklussen aan de RTM 107, Grasklokje en de RTM 147 Bellewagen. Op Open Monumentendag werden busritten verzorgd. De Atalanta RTM 82 verhuisde van de Arriva-garage in Oude Tonge naar een schuur in Melissant waar de bus voor langere tijd gestald kan worden bij Mijnders Tours. De (restanten van) RTM 88 zijn gesloopt.
• De Afdeling Weg en Werken heeft geholpen bij het installeren van de zonnepanelen op het dak van de loods. Na het plaatsen van de bijbehorende omvormerkast zijn de panelen aangesloten op het lichtnet van de remise. Met het rooien van de begroeiing achter het museumgebouw voor de volgende uitbreidingsfase is voorzichtig gestart, in afwachting van de bouwvergunning om in (duingebied !!) te mogen gaan bouwen.
• Eind 2014 wordt meer duidelijkheid verwacht over de besluitvorming om in de Brouwersdam een getijdendoorlaat te gaan bouwen. Uiteraard heeft dit gevolgen voor het tramtracé over de dam.
• De werkplaats leverde Sik 1651 fabrieksnieuw af, evenals de afronding van rijtuig BD438. Motorwagen MABD 1602 heeft een defecte motorophanging van de elektromotoren in een draaistel. Inmiddels hersteld, maar zelfde probleem is ontdekt bij de andere motorwagens. Gestart is met de restauratie van rijtuig AB414. Bij stoomloc 54 werd de morsende injecteur nagekeken en stoomloc 56 ondergaat een totaalrevisie.
• Cor Boelhouwers doet verslag van een filmdocumentaire, gemaakt door 3 VWO-leerlingen van de Christelijke Scholen Gemeenschap Prins Maurits in Middelharnis met als canon belangrijke momenten en gebeurtenissen van de RTM op het eiland. Verder de RTM bijdrage van Spoor 175 en Tram 150 jaar.
• Op de achterpagina het invulformulier voor de Steentjes actie.
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken. Mocht dat niet lukken, word dan in elk geval betalend donateur.

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!
Deze website steunt de Stichting v/h R.T.M. Ouddorp.

De remiseloods en het museumgebouw in verschillende fases. Fase 1A is in 2013 gerealiseerd. Voor de afbouw van fase 1 en de opstart van fase 2 is nog geld nodig. Draag uw steentje bij en koop een baksteen !! Luchtfoto: Google Earth. Bron: Tramkoerier herfst 2014.

Gepubliceerd op: woensdag 17 december 2014

Verschenen is de winteruitgave 2014 van de Periodiek van de Museum Stichting v/h R.T.M. Ouddorp, nummer 4, 32e jaargang, ISSN:1382-0737. Steun de R.T.M. en wordt nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening NL58RABO0351200800. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting v/h R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom blikt terug op het bijna voorbije jaar 2014. Er is veel gebeurd, waarbij belangrijke stappen gezet zijn, zowel bij de restauraties van het materieel als bij de voorbereidingen op de bouw van de uitbreiding van het museum. De Tramkoerier heeft daar volop aandacht aan besteed. Het wordt er in 2015 zeker niet rustiger op. Dankzij gebundelde krachten van veel vrijwilligers gaan de activiteiten “met zijn allen” gewoon door. Wat de uitbreiding van de nieuwbouw betreft (van de huidige 250 m2 naar 600 m2) wordt medio 2015 hopelijk daarmee gestart. Er is nog geld nodig voor de inrichting en de afwerking. De actie “Ook u kunt uw steentje bijdragen” wordt van harte aanbevolen. Iedereen kan bijdragen: buren, vrienden, kennissen of familieleden. Uw naam wordt dan vermeld op het bord dat in het nieuwe gedeelte komt te hangen.
• Penningmeester Herman Smit laat weten, dat de wettelijke regels voor donaties en periodieke giften onlangs zijn veranderd. Daardoor is het voor iedereen (ontvanger én schenker) fiscaal aantrekkelijker geworden om een periodieke gift te doen. Met een onderhandse overeenkomst is het zo geregeld! Eind november is in een donatiebrief daarover uitleg gegeven met bijbehorende formulieren. Mocht u na lezing nog met vragen zitten, neem dan gerust even contact op. Telefonisch kan dat op nr. 06-10686196 na 12:00 uur.
• In de winkel is een nieuw boek verschenen: “N.V. Rotterdamsche Tramweg Maatschappij, deel 3 “Veerdiensten en havens”, van de bekende RTM-auteur Bas van der Heiden. Ruim 100 pagina’s en heel veel zwartwit foto’s en documenten. Voor 29,95 euro af te halen in de museumwinkel. Het boek is verschenen onder ISBN 978-90-5534-291-4 bij Uitgeverij Deboektant te Klaaswaal en ook via de reguliere boekhandel te bestellen.
• Secretaris Sam de Haan heeft goed nieuws: 2015 wordt het jaar van de uitbreiding van het museumgebouw. Recent werd bericht ontvangen dat het Ministerie van Infrastructuur en Milieu voornemens is om de vergunning ten aanzien van het bouwen in een primaire waterkering (lees: de duinen) af te geven aan de Stichting. Dit betekent dat er nu stappen tot uitvoering genomen kunnen worden voor de verdere uitbreiding van het museumgebouw: afronding fase 1A en de start van fase 2, totaal groot 350 m2. Het betekent ook exact invulling geven aan het reeds goedgekeurde bestemmingsplan Brouwersdam en vervolgens de indiening van de aanvraag voor de Omgevingsvergunning. Zonder tegenslag kan de bouw in het 2e kwartaal 2015 starten en de geplande gereed koming zal in april 2016 zijn, dus in het jubileumjaar! De Steentjesactie heeft tot heden (medio november) reeds ruim 50 sponsoren opgeleverd. Veel dank aan de kopers van hun bouwstenen. Dit trekt hopelijk meer kopers over de streep. Mede door de financiële ondersteuning van de provincie Zuid Holland, het Prins Bernhard Cultuur Fonds en de Stichting Herman Smit Foundation kan gezegd worden: “Wij gaan bouwen”. In 2016 heeft het museum een oppervlakte van maar liefst 600 m2.
• “Een watertoren voor de RTM in Ouddorp”. Een stoomlocomotief heeft water nodig. Guido Baars en Jan de Bruin, met tekeningen van Bas Koster, ontvouwen ideeën om de watervoorziening bij de RTM op historische wijze weer te gaan bouwen. Grote voorbeeld is de watertoren van de vroegere remise Strijen. Bestudering van tekeningen in het archief van de RTM bleek een schat aan informatie op te leveren, inclusief originele bestekstekening. Op basis van een nauwkeurige calculatie zou een te bouwen toren circa 7.000,- euro gaan bedragen. Vanwege de prioriteit van het bestuur voor de uitbreiding van het museumgebouw is hiervoor geen geld gereserveerd. Geprobeerd wordt dit project extern te sponsoren. De planning is om in het 2e kwartaal 2015 te starten met de bouw van de toren, gebruikmakend van de bouwkundige voorzieningen en werkzaamheden die dan al nodig zijn voor de uitbreiding. Dit bespaart extra te maken kosten op een later moment. Degenen die een bijdrage hebben geleverd zullen worden uitgenodigd bij de officiële ingebruikname. En ontvangen dan een genummerde miniposter op fotopapier van elk van de kleurtekeningen bij dit artikel.
• Mark Grootendorst kijkt vooruit naar het rijseizoen 2015. Het nieuwe jaar staat in het teken van bouwen, bouwen aan de toekomst van het bijna 50-jarige RTM-trammuseum. Het hoogseizoen begint op zaterdag 4 juli. Op diverse dagen zijn speciale rijdagen gepland waaronder in het bijzonder 6 augustus als de trams klaar staan voor het vervoer van kinderen, tijdens de Zomerkinderdagen. De donateursdag staat gepland voor de laatste zaterdag van september, de 26e dus. In het voorseizoen traditioneel de ritten op tweede Paasdag. Verder weer de Driedaagse, de ritten op Hemelvaartsdag (Nationale Stoomtreindag), de Zeeuwse Dieseldag en oude voertuigen zijn weer present op tweede Pinksterdag. De modelspoordag is op zaterdag 13 juni. Data en dienstregelingen in de folder en op de website.
• Bas van der Heiden duikt in het “Bestek no. 6”: de levering, beschrijving, tekeningen en administratieve bepalingen van nieuwe rijtuigen en goederenwagens t.b.v. de tramlijn Brouwershaven – Steenbergen. Het artikel begint met het jaarverslag van de RTM over het jaar 1897 waarin vermeld werd, dat de Directie van de RTM toestemming had gekregen voor de aanleg en exploitatie van een tramlijn van Brouwershaven naar Steenbergen.
• Tramarcheologie; de halte Dordtsche Straatweg in Rotterdam. Cor Boelhouwers beschrijft de oorspronkelijke stopplaats Dordtsche Straat in Rotterdam, die bij de aanleg in 1898 van de tramlijn Rotterdam (Rosestraat) naar Numansdorp in een nog weinig bewoond gebied lag. De halte met aanvankelijk de naam Dordtsche Straatweg/Groene Hilledijk lag precies in een bocht, waar nu het voormalige Zuiderziekenhuis ligt. Historische foto’s illustreren het artikel.
• Een Toen & Nu-vergelijking op de Dordtse Straatweg. Jan de Bruin vergelijkt de oude en de nieuwe situatie van dit kenmerkend stukje Rotterdam.
• Huib Dekker beschrijft de Bierkade en de Scheepmakershaven te Oud-Beijerland. Goederenwagen 643 fungeert eenzaam op het havenspoortje om als opslagruimte te dienen voor de lokale handelsagent. Het artikel levert weer een bijdrage aan het levend houden van een stukje RTM-tramgeschiedenis.
• “Toestand stoomlocomotieven in 1952”. Bas van der Heiden verdiepte zich in een onderzoek in 1947 naar de achterstand in de uitrusting van het bedrijf en dan met name de toestand van de stoomlocomotieven die zo ongunstig was dat ter vervanging en verbetering hiervan in de eerstkomende jaren belangrijke uitgaven nodig zijn. RTM-directeur Dr. H.J. van Zuylen wordt op 20 december 1951 hiervan op de hoogte gebracht en hij licht op zijn beurt de Raad van Commissarissen in.
• “Loc 37, de stand van zaken”. Ton Tigges geeft de vorderingen van de herbouw van deze loc weer. Het kleurenschema wordt gepresenteerd met 2 fraaie tekeningen.
• De afdeling Weg en Werken doet verslag van het omvangrijke baanwerk dat tijdens de herfst in een korte tijd is uitgevoerd op het remiseterrein. Vernieuwing van historische wissels en aanpassingen van de verbindingen naar de sporen 5 t/m 7.
• Werkplaatsnieuws. Met onder andere de stand van zaken van stoomlocomotieven 50 en 56, de rijtuigen BD438, AB398 en AB414.
• Eric van der Reiden meldt de vorderingen van het RTM-archief, veilig ondergebracht in het gemeentearchief van Goeree-Overflakkee. Documenten, foto´s, dia´s en audiovisueel materiaal vindt een veilige plek in geconditioneerde omstandigheden. Inmiddels ruim 60 dozen, beschreven en voorzien van inventarislijsten. Bij een aantal exposities is het RTM-archief al gevraagd om te helpen bij het opzetten van de tentoonstellingen en het beschikbaar stellen van materiaal, o.a. bij Miniworld Rotterdam en bij het Historisch Genootschap Hendrik-Ido-Ambacht.
• Aankondiging van een te houden expositie van 8 januari tot eind februari 2015 in het gemeentehuis van Korendijk. Deze tentoonstelling belicht de RTM-tramlijn Rotterdam – Krooswijk - Goudswaard. Georganiseerd en samengesteld door Arie Slingerland en Huib Dekker, bekende RTM-tramarcheologen en met ondersteuning van het RTM-archief. Openingstijden: maandag tot en met vrijdag van 08:30 – 12:30 uur en elke dinsdag van 16:30 tot 19:30 uur. Openingshandeling op donderdag 8 januari 2015 om 19:30 uur door de Burgemeester van Korendijk.
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken. Mocht dat niet lukken, word dan in elk geval betalend donateur.

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting v/h R.T.M. Ouddorp.

Gepubliceerd op: vrijdag 27 maart 2015

Verschenen is de voorjaaruitgave 2015 van de Periodiek van de Museum Stichting v/h R.T.M. Ouddorp, nummer 1, 33e jaargang, ISSN: 1382-0737. Steun de R.T.M. en wordt nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening NL58RABO0351200800. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting v/h R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom is verheugd dat er weer een intensief seizoen aankomt. Werd in de achterliggende periode hard gewerkt aan het spoor, terwijl het werk in de werkplaatsen ook doorging, de voorbereiding op het nieuwe rijseizoen brengt weer veel werk met zich mee. Maar ook de uitbreiding van het museum gaat in 2015 van start (oproep: er zijn nog bouwsteentjes te koop !). En dan op weg naar 2016: het jaar waarin het museum 50 jaar bestaat. Er zal een boek worden uitgegeven, hiervan is de voorbereiding gestart. Tot het bestuur is toegetreden Peter Huijsman die de taak van PR op zich neemt. En dan een heuglijk moment: loc 37 is begin januari in Ouddorp aangekomen. Een transportverslag in deze uitgave.
• Watertoren Strijen. De sponsoractie voor de bouw van de replica van de watertoren van Strijen loopt goed. Er is nog een klein financieel zetje nodig om de verwezenlijking hiervan gelijktijdig met de bouw van de uitbreiding van het museumgebouw te laten uitvoeren. Secretaris Sam de Haan vermeldt nog maar even het bankrekeningnummer.
• In Memoriam. In de herfst van 2014 overleden twee medewerkers van de RTM: Cees Bosland (74) en Jaap Legerstee (85) worden door het Bestuur herdacht.
• Nieuwbouw Museumgebouw. Het wijzigingsplan van het bestemmingsplan Brouwersdam ligt ter inzage in verband met de juiste invulling van de ligging en afmetingen van het te realiseren nieuwe museumgebouw. Het bestemmingsplan waarin de totale uitbreiding is opgenomen werd in december 2012 al goedgekeurd. Verder zijn een omgevingsvergunning, een watervergunning en bepalingen m.b.t. brandveilig gebruik nodig. Getracht wordt de nieuwbouw op de eerste rijdag in 2016 (28 maart, 2e Paasdag) te kunnen openen voor het publiek. Het vraagt grote fysieke inspanningen voor de medewerkers om de bouw te verwezenlijken. Help een handje: op financieel gebied kan via de Steentjesactie nog geld gedoneerd worden. Meer dan 100 personen en bedrijven hebben al bijgedragen.
• Theo Barten, een RTM-icoon in hart en nieren, is - kort voor zijn 79e verjaardag - op 12 februari overleden. Henk Ontrop staat stil bij zijn vriend en mede-hobbyist. Theo behoorde tot een groep naoorlogse hobbyisten die de aanzet heeft gegeven om de nieuwe ontwikkelingen over voornamelijk het tramgebeuren te registreren en te archiveren. Op maandag 2 september 1957 begon Theo’s tramcarrière bij de RTM (Rotterdamsche Tramweg Maatschappij) als conducteur. Op 7 juli 1963 ging de droomwens van Theo in vervulling. Hij werd wagenvoerder/bestuurder bij de RTM. In juni 1967 na de opheffing van de RTM, ging Theo aan de slag bij zijn nieuwe werkgever de RET (Rotterdamse Elektrische tram). Op 12 maart 1996 nam Theo afscheid van de RET en ging aan de slag in het Nederlands Openluchtmuseum in Arnhem als instructeur en bestuurder bij de Museumtram aldaar.
• Op weg naar 2016! Mark Grootendorst laat ons alvast smullen van wat in het nieuwe seizoen 2015 te gebeuren staat, een reeks van evenementen, o.a. de Driedaagse in het lange Hemelvaartsweekend, 14 – 16 mei (met als thema: de grote Oostvoornse modulebaan van de Voornse Modelspoor Vereniging) met een uitgebreid programma, inclusief een avondrit) en Kindertram op 15 mei. De Zeeuwsche Dieseldag (16 mei) wordt ook dit jaar georganiseerd en op tweede Pinksterdag (25 mei) is een interessante tramdienst ontworpen met een goederenpendel met stoomtractie tussen Middelplaat Haven en Port Zélande. Tenslotte de Modelspoordag op zaterdag 13 juni. Er is een speciale busdienstregeling gemaakt voor vervoer tussen Rotterdam Zuid en RTM Ouddorp met de historische bussen RTM 107 Grasklokje en Van Oeveren 40. Meld u tijdig aan ! Bij deze uitgave is traditionele folder gevoegd met alle rijdagen in de kalender samengevat, met nog meer spektakel op 5-6 augustus de zomer-kinderdagen, 12 september Open Monumentendag, 21 oktober herfst-kinderdag en als afsluiting 26 december de Kerstritten.
• Op zaterdag 18 april 2015 worden speciale fotogoederentrams bij de RTM ingezet. Deze ritten worden speciaal georganiseerd (bij voorinschrijving en betaling!) om fotografen en filmers in de gelegenheid te stellen mooie beelden te maken. De organisatoren Patrick Meeder en Durk Houtsma en personeel van de RTM hebben wat moois in petto. Kijk ook op de facebookpagina met de naam “Fotogoederentrein” voor meer informaties en aanmelden.
• Loc 37 naar Ouddorp. In de vroege ochtend van 7 januari 2015 kwam loc 37 na een dag ervoor met de nodige voorbereidingen aan bij de RTM in Ouddorp na een lange rit per vrachtauto vanuit Groningen. Jan de Bruin was er bij en doet verslag van een uitzonderlijk transport.
• Niet zo – maar zo! Hoe heurt het eigenlijk….Bas van der Heiden beschrijft fatsoensregels uit 1947 met de instructies hoe reizigers zich behoorden te gedragen en ter voorkoming van beschadigingen en verontreinigen van rijtuigen. Wie weigerde zich te gedragen of de boetes niet wilde betalen werd door de betrokken RTM-beambte voorzien van een proces verbaal. Bijna 70 jaar later zouden we het zomaar weer kunnen toepassen…..
• In een uitgebreid artikel beschrijft Pier Tiedema de ontwikkeling van sleepschepen en overgangswagons. Met historische foto´s !!
• Tramarcheologie; een brug in de Rosestraat en tramviaduct tussen de Tweede Rosestraat en de Groene Hilledijk. Cor Boelhouwers beschrijft aan de hand van een oude kaart van Gemeentewerken Rotterdam uit 1900, oude foto´s en blauwdrukken van het viaduct een zeer oud stukje Rotterdam.
• Een Toen & Nu-beeldvergelijking van het station Goudswaard, met remise (20 december 1940) en met de korenmolen “Windlust” op de achtergrond. Dezelfde locatie, gefotografeerd op 15 augustus 2014. De stenen ex-busgarage (uit 1959) staat er nog steeds als onderdeel van een manege. De molen heeft het ook overleefd. Jan de Bruin vergelijkt de oude en de nieuwe situatie van dit kenmerkend stukje Goudswaard.
• Busnieuws. De RTM-afdeling Autobussen doet verslag van recent onderhoud aan RTM 107 Grasklokje en RETM 147 Bellewagen. Grasklokje en de Van Oeveren 40 gaan ook dit jaar weer naar de manifestatie De Mooiste File in Noordwijk in het weekend van 24 – 26 april. Op eerste Pinksterdag, 24 mei neemt Graskolkje deel aan de old timer show “De Gouden Koets” in Heenvliet. Op tweede Pinksterdag zullen zowel Grasklokje als de Bellewagen acte de présence geven bij de RTM. De RTM 82 Atalanta, eerder en voorlopig gestald in de Arriva-garage in Oude Tonge, staat inmiddels in Melissant, gestald in een grote schuur van Mijnders Tours.
• De afdeling Weg en Werken doet verslag van de baanvernieuwing bij het Springersdiep op de Brouwersdam. U leest alles over onderlegplaten, oude en herbruikbare dwarsliggers, kraagschroeven, lasplaten, storten van ballastgrind, veel hulpgereedschappen en onderhoudsmachines, zoals heftrucks en een railkraan. Zeer arbeidsintensief werk, dat wel….
• Werkplaatsnieuws. Met onder andere de stand van zaken bij de stoomlocomotieven 50 en 56, de rijtuigen AB 398, AB414 en een grote onderhoudscontrole van de goederenwagens.
• Terug naar de Bierkade. Een eerder verschenen artikel (winteruitgave 2014) van Huib Dekker over het tramspoor naar de Bierkade wordt door Ton Dijkers aangevuld.
• Op tweede Paasdag (6 april) opent in het museum de tentoonstelling over de RTM-ontwerper H.W. Tap. Aanplakbiljetten, affiches, illustraties, wanddecoraties en zelfs de ontwerpen van de motorwagens zijn van zijn hand. De tentoonstelling is te bezoeken tijdens de reguliere openingstijden van het museum.
• Voor uw agenda: de RTM-donateursdag valt dit jaar op zaterdag 26 september.
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting v/h R.T.M. Ouddorp (via de ANBI-regeling, laat de fiscus meebetalen!).

Gepubliceerd op: vrijdag 3 juli 2015

Verschenen is de zomeruitgave 2015 van de Periodiek van de Museum Stichting v/h R.T.M. Ouddorp, nummer 2, 33e jaargang, ISSN:1382-0737. Steun de R.T.M. en wordt nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening NL58RABO0351200800. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting v/h R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom is verheugd dat het seizoen succesvol van start is gegaan met tal van activiteiten in het voorseizoen. De uitbreiding met nieuwbouw van het museumgebouw levert straks een vermeerdering van de beschikbare ruimte op met 350 m2, zodat straks 600m2 benut kan worden en daar komt dan nog een verdiepingsvloer van 200m2 bij. Een behoorlijke toename van het museumoppervlak dus. Wie nog een financiële bijdrage wil leveren kan nog bouwstenen kopen ! (via de Steentjesactie). Overigens gaat het opknappen en onderhouden van het materieel ook gewoon door. De voorbereiding voor de uitgave van het jubileumboek - ter gelegenheid van 50 jaar RTM in 2016 - verloopt voorspoedig. Tenslotte is een belangrijke bijdrage aan het museum het vermelden waard: de heer Rein de Jong heeft zijn replica van de stoomtractor “Vera Lynn” aan de RTM geschonken; deze is bij de RTM in goede handen.
• Op maandag 15 juni 2015 werd gestart met de bouw van de uitbreiding van het museumgebouw bij de remise in De Punt West. Vrijdag 12 juni heeft de aannemer, Speebouw uit Rotterdam – die ook de eerste bouw realiseerde - de bouwketen gebracht. Gestart is met het ontgraven voor de fundering. Als alles volgens plan verloopt is de staalconstructie voor het begin van de bouwvakvakantie gereed. Dankzij subsidiegevers en deelnemers aan de Steentjesactie kon deze nieuwe mijlpaal bereikt worden. Gelijktijdig wordt de fundering van de replica van de watertoren Strijen aangebracht. Met behulp van gulle gevers kan deze watertoren worden verwezenlijkt, waarbij de RTM-medewerkers de opbouw in eigen beheer uitvoeren. Wilt u bijdragen in de financiering van de nieuwbouw van het museumgebouw en de watertoren dan kunt u bouwstenen kopen via de Steentjesactie en de Watertoren op rekening NL58 RABO 0351 2008 00 o.v.v. Steentjesactie of Watertoren. Meer informatie op de website van de RTM. Steun ons cultureel rijdend erfgoed of word donateur. De remiseloods en het museumgebouw worden in verschillende fases gerealiseerd. Fase 1A is in 2013 gerealiseerd. Voor de afbouw van fase 1 en de opstart van fase 2 is nog geld nodig. Draag uw steentje bij en koop een baksteen !!
• Penningmeester Herman Smit geeft in dit nummer een financieel jaaroverzicht 2014 en doet verslag van de ontvangsten en uitgaven van het voorbije jaar met, ter vergelijking, de cijfers over 2013. De donateursinkomsten (in 2014: 978 betalende donateurs, 2013: 1048) daalden iets, gemiddeld werd per donateur € 37,47 ontvangen (2013: € 38,86). De verdere cijfers van de ritopbrengsten, busritten, onderhoud locomotieven, kosten onderhouden trambaan en de post gas, water en elektriciteit worden toegelicht. De cijfers tonen ook de (andere) huisvestings- en bedrijfskosten. De kosten van de Tramkoerier daalden. De kleurendrukuitgave is thans goedkoper dan de eerdere zwart/wit uitvoering. De staat van baten en lasten geeft een tekort aan van 6.811,- euro op een omzet van 169.688,- euro (2014). De cijfers geven de verklaring per specifieke post.
• “Een koud voorjaar….?” Niet bij de RTM in Ouddorp. Mark Grootendorst beschrijft het succesvol verlopen voorseizoen met tal van evenementen, met traditiegetrouw de aftrap op tweede Paasdag (6 april), de “Driedaagse”, beginnend op Hemelvaartsdag 14 mei , de Kindertram op 15 mei en de Zeeuwsche Dieseldag op 16 mei werden ook dit jaar weer georganiseerd en niet te vergeten de bijzonder succesvolle speciale dag op 18 april voor de groepsfotosessie die georganiseerd was door Patrick Meeder en Durk Houtsma. Het leverde 51 spotters op, die een dag lang bijzondere trams voorgeschoteld kregen en konden fotograferen. De regie door de organisatoren en de discipline van de deelnemers van deze dag verliep voortreffelijk. De laatste klus in het voorseizoen was de Modelspoordag, op 13 juni. Een zestiental kramen met handelaren, diverse modelbanen, Duits LGB op de eigen RTM-baan en een intensieve dienstregeling met afwisselend stoom- en dieseltrams. Met als thema: de grote Oostvoornse modulebaan van de Voornse Modelspoor Vereniging met een uitgebreid programma, inclusief een avondrit. Van een “koud voorjaar” was dus zeker geen sprake: op vrijwel alle dagen was het prima rij-weer met een goede belangstelling. En op tweede Pinksterdag (25 mei) werd een interessante tramdienst uitgevoerd met een goederenpendel met stoomtractie tussen Middelplaat Haven en Port Zélande. En wat gaat er nog komen? Meer spektakel op 5-6 augustus de zomer-kinderdagen, 12 september Open Monumentendag, 21 oktober de herfst-kinderdag en als afsluiting 26 december de Kerstritten.
• Een uitje voor fijnproevers op 18 april”. Op deze dag hebben Patrick Meeder en Durk Houtsma met bijzondere medewerking van de RTM een fotodag voor hobbyisten georganiseerd. Een soort fotosafari waarbij niet de reis het doel was maar het middel: namelijk, bijzondere tramvoertuigen in vele combinaties en soorten en op niet alledaagse en voor de hand liggende (foto)locaties. Patrick Meeder beschrijft achtergronden hoe een idee uit 2010 tot een bijzondere fotosessie kwam. De RTM begreep deze uitdaging en trok vrijwel alles uit de kast…. eh,… loods om tramsamenstellingen te maken die niet alledaags te bewonderen en….te fotograferen waren. Geen vraag was te veel en het draaiboek moest zelfs hier en daar ingekort worden omdat alle extra’s nu eenmaal ook extra tijd vroegen. Maar de 51 deelnemers (die in de weken ervoor via een aparte Facebookpagina op de hoogte gehouden werden), kregen heel veel waar voor hun geld. Met een strakke regie kon iedereen (dezelfde) foto’s maken. Op deze site een eigen verslag daarvan. Klik hier. Met de inzet van machinisten, rangeerders, begeleiders, kantinepersoneel en buschauffeurs kon van een zeer geslaagde dag gesproken worden.
• Wat is een mengkegel van een injecteur, waar dienen de ketel-klepkasten voor? Kom daar tegenwoordig nog eens om als je het een machinist vraagt. Deze en nog veel meer vragen konden aan de kandidaten worden gesteld die het theorie-diploma voor stoomtractie bij de RTM wilden behalen. Op 21 maart was het weer zover. Vijf kandidaten hebben het pittige “stoom-examen” afgelegd waar heel wat schrijf- en tekenwerk aan te pas kwam. Vier van de vijf slaagden en één krijgt volgend jaar een herkansing. Jan de Bruin doet verslag.
• “De Garret-4CD Showman’s Stoomtractor”. Deze tractor stond model voor de replica “Vera Lynn”. Achttien jaar bouwde Rein de Jong, samen met zijn vrouw, aan deze werkende replica. Mark Grootendorst beschrijft dit bijzondere geschenk aan de RTM.
• Tram-archeologie: de tramkruising met het havenspoor nabij de Dordtsestraatweg. Cor Boelhouwers beschrijft het verloop van de tramtracés, ditmaal de Dordtsestraatweg en omgeving.
• Een Toen & Nu-beeldvergelijking: Rotterdam, Groene Hilledijk. Jan de Bruin vergelijkt de oude en de nieuwe situatie van dit kenmerkend stukje Rotterdam met twee foto’s: het verschil èn de nog herkenbare overeenkomsten uit 1939 en 2014.
• Huub Dekker en Arie Slingerland mag je wel de moderne en zeer enthousiaste backpackers noemen: met rugzak, wandelschoenen of per fiets gaan zij op strooptocht langs de verdwenen RTM-lijnen, op zoek naar relikwieën. Tram-archeologie in zijn puurste vorm: het veld in, op jacht naar goud: “Vroeger was Toen – later is Nu”. Een verrassende serie verhalen over wat er nog is terug te vinden en vooral ook wat juist niet meer. In dit vervolgdeel van beide auteurs wordt RTM-archeologie bedreven tussen de Rotterdamse Rosestraat en Middeldijk”, langs en door Barendrecht. Het is verrassend wat zij nog in het landschap aantreffen.
• Busnieuws. De RTM-afdeling Autobussen doet verslag van de gereden ritten en deelname aan manifestaties met RTM 107 Grasklokje, onder andere werd deelgenomen aan de Paardenmarkt in Heenvliet waar het Old Timer Defilé werd georganiseerd op eerste Pinksterdag, 24 mei. De RTM 147 Bellewagen kreeg een forse onderhoudsbeurt. De busbeheerders zijn naarstig op zoek naar een nieuwe stalling voor de bussen VO 40 en RTM 107.
• Loc 37 verblijft sinds 7 januari 2015 bij de RTM in Ouddorp. Jan de Bruin beschrijft in het kort het revisieprogramma.
• De afdeling Weg en Werken kijkt nog even terug op het gereedkomen van de baanvernieuwing bij het Springersdiep op de Brouwersdam eerder dit jaar. Een volgende stap is het oprukkend groen weer een halt toe te roepen: een nooit eindigende klus.
• Werkplaatsnieuws. Met onder andere de stand van zaken bij de stoomlocomotieven 50 en 54, de rijtuigen B 367, B364 en de vorderingen aan de restauratie van de AB414 en een enkele onderhoudswerkzaamheden van goederenwagens. Onderhoudspersoneel en restaurateurs, je ziet ze niet vaak, maar hun vakmanschap en doorzettingsvermogen is onmisbaar bij een rijdend museum !!
• De achteromslag van deze uitgave bevat een fraai foto van de honderdjarige loc 54 in de duinen met een goederentram èn een zoekplaatje: het rijtuigparkje aan de Rijsdijk in 1964 als noodwoningen.
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken. Mocht dat niet lukken, word dan in elk geval betalend donateur.

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting v/h R.T.M. Ouddorp (via de ANBI-regeling, laat de fiscus meebetalen!).

Gepubliceerd op: vrijdag 16 oktober 2015

Verschenen is de herfstuitgave 2015 van de Periodiek van de Museum Stichting v/h R.T.M. Ouddorp, nummer 3, 33e jaargang, ISSN:1382-0737. Steun de R.T.M. en wordt nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening NL58RABO0351200800. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting v/h R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Bij de RTM blijft niks aan de (bekende) strijkstok hangen. En daar is Voorzitter Roel Sparreboom best wel trots op. Al het geld, 100% dus van de verkregen inkomsten, gaat naar het uiteindelijke doel: de RTM-collectie en de daarbij behorende zaken. Bij de RTM spelen geen salariskosten, geen luxe huisvesting voor directie of bestuurders en aan persoonlijke declaraties doen ze al helemaal niet. Er gaat niets verloren aan bijzaken. Onbetaald vrijwilligerswerk is de kracht van de RTM-medewerkers. Kom daar bij andere “Goede Doelen”-organisaties (als je dat al zo zou willen noemen en vergelijken…) eens om. Verder wordt de steentjesactie nog even onder aandacht gebracht. Deze actie om financieel bij te dragen in de investeringskosten van de uitbreiding van het museumgebouw loopt eind dit jaar af. Dan wordt het namenbord met de sponsoren gemaakt. Draag uw steentje bij en koop snel nog wat bakstenen !! Uw naam gaat de geschiedenis in als financieel ondersteuner. Tenslotte nog een nieuwtje: in het jubileumjaar 2016 gaat RTM starten met een verkorte opleiding voor liefhebbers om te leren omgaan met de stoomloc. Bij voldoende belangstelling wordt een cursusgroep geformeerd. Lees er meer over in dit nummer.
• Op donderdag 6 augustus werd een groep ernstig chronisch zieke kinderen met ouders en medische staf, van de Kinderkliniek te Almere gastvrij bij de RTM ontvangen. Als onderdeel van hun 4-daagse reis met de driemaster Oostvogel waren zij aan het zeilen op de Grevelingen. De kinderen werden verrast met een rit per stoomtram vanaf Middelplaat Haven (via West Repart) naar de remise. In het nieuwe museumgebouw kregen zij broodjes en frisdrank en konden ze gebruik maken van de spelletjes en de mini-tram. Ze werden weer keurig teruggebracht naar Middelplaat Haven. De zeiltochten onder de naam Sailing Kids worden mogelijk gemaakt door sponsoren, bij deze tocht ook door de RTM! Als dank werd een fraaie tekening ontvangen.
• Diverse schenkingen worden kort verantwoord.
• De Tramkoerier wordt goed gelezen en is voor sommigen hun lijfblad. Lezersreacties, o.a. door Henk Mertens, Ton Dijkers en Leo Verhoef worden besproken en beantwoord. Hun inbreng leverde weer interessante feiten op en komen we alles te weten over een nauwkeuriger datum, verborgen seinpalen en of de stoomtrekker Vera Lynn nou wel of niet een nuttige bijdrage levert aan de RTM-collectie.
• In Memoriam. Op 26 juni 2015 overleed Joop Laterveer op 80-jarige leeftijd. Roel Sparreboom herdenkt hem met een tweetal anekdotes. Joop was eerder lid van de Raad van Advies.
• Mark Grootendorst en Remco de Feiter blikken terug op het hoogseizoen 2015. Het was, druk, druk, druk. Maar telkens wel héél gezellig. Diverse evenementen passeren de revue waaronder een extra rit op 5 september voor 75 passagiers, allen leden van de Ronde Tafel met een verrassingsrit, verder de Zomerkinderdagen op 5 en 6 augustus (met Thomas the Tankengine-baan), de Open Monumentendag op 12 september (met historisch geklede personen) en natuurlijk ook de Donateursdag op 26 september met drie verschillend samengestelde trams (verslag hier). Kortom, een druk rijseizoen met veel verrassingen.
• Natuurlijk ook de nodige aandacht voor de uitbreiding van het museumgebouw bij de remise. Het kon op niemand die dit seizoen de RTM bezocht zijn ontgaan. De bouw verloopt voorspoedig en in hoog tempo. Eind september was de nieuwe aanbouw nagenoeg kap- en glasdicht en kon men, minder afhankelijk van de weersomstandigheden (zowel een hittegolf als een stevige en regenachtige najaarsbries) met de verdere inpandige inrichting verder.
• Op pagina 7 een “Toen & Nu”-beeldvergelijking: Rotterdam Hillesluis. Jan de Bruin vergelijkt de oude en de nieuwe situatie van dit kenmerkend stukje Rotterdam met twee foto’s: het verschil èn de nog herkenbare overeenkomsten in het straatbeeld uit 1958 en 2015.
• Het hoofdartikel gaat dit keer over Henry Tap, de ontwerper bij de RTM, die verantwoordelijk was voor wat je ook wel het RTM-design kan noemen. Jarenlang een onbekend figuur maar nieuwsgierige RTM-onderzoekers en een bijbehorende tentoonstelling hebben deze man uit de vergetelheid gehaald en hem een gezicht gegeven. Heel interessant te lezen dat de inspiratiebron voor Taps ontwerp van de serie 1500, later de MABD 1801-1804, een trein uit uit de VS kwam. Mark Grootendorst staat stil bij het leven van Tap en vooral wat hij heeft nagelaten. Ook het niet-RTM-oeuvre van Tap is zeer uitgebreid. In het jubileumboek dat volgend jaar verschijnt, wordt grondig ingegaan op leven en werk van Henry Tap. De tentoonstelling is nog tot en met tweede kerstdag te bezoeken in het RTM-museum.
• Huub Dekker en Arie Slingerland mag je wel de moderne en zeer enthousiaste backpackers noemen: met rugzak, wandelschoenen of per fiets gaan zij op strooptocht langs de verdwenen RTM-lijnen, op zoek naar relikwieën. Tram-archeologie in zijn puurste vorm: het veld in, op jacht naar goud: “Vroeger was Toen – later is Nu”. Een verrassende serie verhalen over wat er nog is terug te vinden en vooral ook wat juist niet meer. In dit vervolgdeel van beide auteurs wordt RTM-archeologie bedreven en wordt de Hoekse Waard bezocht en de restanten van de Barendrechtschebrug. Het station Blaakschedijk laat zich nergens meer in herkennen, maar het voormalige stationscafé van (toenmalig) de familie De Groot is nog aanwezig.
• Busnieuws. De RTM-afdeling Autobussen doet verslag van onder meer onderhoud aan de Bellewagen en museumbus RTM 107 Grasklokje. De Bellewagen werd weer eens geheel in de nieuwe lak gezet en het Grasklokje heeft diverse malen mooie ritten gemaakt voor onder meer gezelschappen wat altijd weer fraaie en bijzondere foto’s oplevert (o.a. bij SS Rotterdam en poserend voor De Hef, met dank aan Jan-Willem Koene). De busbeheerders zijn nog op zoek naar een nieuwe stalling voor de bussen VO 40 en RTM 107, maar de laatste berichten zijn positief: misschien kunnen de twee museumbussen op hun huidige situatie onder dak blijven.
• De afdeling Weg en Werken doet verslag van de bouw van de watertoren en enkele onderhoudswerkzaamheden in eigen beheer aan de baan.
• Werkplaatsnieuws. Met onder andere de stand van zaken bij de replica van stoomloc 37, nummerplaten voor de stoomlocs 54, 56 en 57. Aan het onderhoud van stoomloc 56 wordt in een rustig tempo doorgewerkt. Er zijn twee nieuwe lagersteunen gemaakt voor de rem-as, nieuwe lagers en is de as zelf opgelast en op de juiste maat afgedraaid. De restauratie aan rijtuig AB 414 vordert zichtbaar. Originele deursloten werden op hun plaats gebracht en de slijtlatten op de vloer in de 2e klas hebben menig pijnlijke knie opgeleverd. Een zeer arbeidsintensief stuk vakmanschap.
• In Tram-archeologie wordt aandacht besteed door Cor Boelhouwers aan de plaatsing van een plaquette te Numansdorp Haven ter herinnering aan de slachtoffers van de beschieting op 13 november 1943 van twee RTM-veerboten. Kort na vertrek naar Willemstad en Zijpe werden beide boten door een aantal Engelse Hawker Typhoon jachtvliegtuigen zwaar onder vuur genomen. De plaquette vermeldt de namen van de slachtoffers.
  

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken. Mocht dat niet lukken, word dan in elk geval betalend donateur.

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!
Deze website steunt de Stichting v/h R.T.M. Ouddorp (via de ANBI-regeling, laat de fiscus meebetalen!).

Gepubliceerd op: vrijdag 18 december 2015

Verschenen is de winteruitgave 2015 van de Periodiek van de Museum Stichting v/h R.T.M. Ouddorp, nummer 4, 33e jaargang, ISSN:1382-0737. Steun de R.T.M. en wordt nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening NL58 RABO 0351 2008 00. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting v/h R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande, Middelplaat Haven of Scharendijke Dolfijn is nog veel leuker.

Uit de inhoud van dit nummer:

• Voorzitter Roel Sparreboom staat kort stil bij de feestdagen die in het verschiet liggen. Voor de meesten een gezellige tijd, maar voor sommigen is het mogelijk een moeilijke periode in verband met ziekte of verlies van dierbaren. Hij wenst allen het beste. De vooruitzichten op leukere zaken kan mogelijk de stemming wat verbeteren. Voor de RTM wordt 2016 een feestjaar: “RTM, 50 jaar trammuseum” zal prominent gevierd worden. Hoogtepunten zullen zijn de uitgave van het boek over de het 50-jarige trammuseum (voorintekening is al mogelijk !). En de afronding en ingebruikname van de uitbreiding van het museum zal gevierd worden. Op de Donateursdag 2016, op zaterdag 24 september. Hij doet de suggestie, dat iedereen een passend geschenk geeft en hem daarin wil volgen: verdubbel uw donatie voor 2016!
• Diverse schenkingen worden kort verantwoord.
• Nieuwbouw museumgebouw is bijna klaar en inmiddels eind november door de aannemer opgeleverd. Aan alle ruimten in het nieuwe gebouw wordt nu en de komende maanden de laatste hand gelegd: de nieuwe winkel, het kantoor van de “Leider van den Dienst”, opslagruimte voor de catering, extra toiletruimte met baby-verschoonmogelijkheid (!), kassa, modelbaan op de tussenvloer en een grotere keukeninrichting met koffiehoek en de tentoonstellingsruimte worden afgebouwd. Op woensdag 16 maart zal de opening van het nieuwe gebouw worden verricht door vertegenwoordigers van de Provincie Zuid-Holland en de gemeente Goeree-Overflakkee. In verband met het 50-jarig bestaan besteedt ook de lokale radio- en televisieomroep van Goeree-Overflakkee, RTV Slogo aandacht aan de RTM met uitzendingen en films.
• De herfst en de winter van 2015 en het nieuwe seizoen. Mark Grootendorst en Guido Baars blikken terug op de laatste seizoenen van 2015, met o.a. de herfstkinderdag en de Open Monumentendag en de nieuwste aanwinst van de RTM, de showmanengine “Vera Lynn”. Met de ritten op tweede kerstdag in aantocht wordt het jaar 2015 traditioneel afgesloten. Het nieuwe hoogseizoen begint in juli en zal duren tot en met de Open Monumentendag. De modelspoordag is vervroegd naar zaterdag 30 april en op vrijdagavond 6 mei vindt de avondrit plaats. In 2016 zal de RTM weer aanwezig zijn op diverse manifestaties en beurzen. Verder is Tweede Paasdag (28 maart) natuurlijk een belangrijk evenement en de Driedaagse Meimanifestatie van 5 – 7 mei. Bij deze winteruitgave is de nieuwste folder gevoegd met de rijdagen en dienstregelingen in 2016.
• Opmerkelijke vondsten. “We ‘ve got him!”. Met deze bekende uitspraak van een Amerikaanse president kan terecht gesproken worden van het tevoorschijn komen van een krat met tegeltjes, keurig verpakt en lang verstopt in een garage onder een berg rommel. Het bleek het tegeltableau te bevatten van het stationsgebouw van de Rosestraat. Het tableau was in 1923 door personeel aan de RTM-directie aangeboden ter gelegenheid van het 25-jarige bestaan van het Eilandennet. Mark Grootendorst en Eric van der Reiden doen verslag van een historische vondst. Het tableau krijgt opnieuw een unieke plek: in het nieuwe museum.
• “Het jubileumboek 50 jaar RTM-museum”. In dit artikel wordt informatie gegeven over het te verwachten jubileumboek met de titel: “De RTM – Van Oud naar Goud”, geschreven door vier RTM-medewerkers. Er komt een speciale uitgave alleen voor donateurs. Het boek wordt uitgegeven door Uquilair en zal volledig in kleurendruk verschijnen. Lees in deze Tramkoerier hoe u een exemplaar kunt bestellen c.q. voorintekenen.
• ”De ZVTM – motorrijtuigen bij de RTM”. Het hoofdartikel van deze Tramkoerier is van de hand van Bas van der Heiden en behandelt de RTM-motorrijtuigen van de ZVTM die in 1948 naar de RTM verkocht werden. Met fraaie historisch foto’s er bij.
• “Ingenieur vermist”. Op 25 december 1924 werd het stoffelijk overschot gevonden van de als vermist te boek staande Duitse Ingenieur Clemens Friedhofen, werkzaam bij de Rotterdamsche Tramweg Maatschappij. Bas van der Heiden raadpleegde enkele bronnen en archieven en beschreef deze RTM-functionaris die zich wellicht bezig heeft gehouden met de aankoop van vier motorrijtuigen bij de Duitse industrie. Piet Reijerkerk, Leo Gijswijt en Paul van der Flier waren behulpzaam bij het speurwerk.
• Op pagina 9 een “Toen & Nu”-beeldvergelijking: de Spijkenisserbrug. Jan de Bruin vergelijkt de oude en de nieuwe situatie van dit kenmerkend stukje RTM-tramlijn met twee foto’s uit 1916 en 2015. De verkeersbrug over de Oude Maas ten zuiden van Hoogvliet. De Spijkenisserbrug tussen Hoogvliet en Spijkenisse werd aanvankelijk speciaal voor de tramdiensten naar Voorne-Putten aangelegd. Tussen beide plaatsen bestond rond 1900 alleen een veerbootverbinding.
• Huub Dekker en Arie Slingerland mag je wel de moderne en zeer enthousiaste backpackers noemen: met rugzak, wandelschoenen of per fiets gaan zij op strooptocht langs de verdwenen RTM-lijnen, op zoek naar relikwieën. Tram-archeologie in zijn puurste vorm: het veld in, op jacht naar goud: “Vroeger was Toen – later is Nu”. Een verrassende serie verhalen over wat er nog is terug te vinden en vooral ook wat juist niet meer. In dit vervolgdeel van beide auteurs wordt RTM-archeologie bedreven en worden station Reedijk, de “abt van Poppel” en station Krooswijk uit hun vergetelheid gehaald.
• Busnieuws. De RTM-afdeling Autobussen doet verslag van onder meer de museumbus RTM 107 die in 2013 al is aangemeld voor de Jan Voerman Prijs 2014. Deze JVP is een prestigieuze prijs die in 2001 is ingesteld door de Tramweg Stichting (TS)en de Stichting Veteraan Autobussen (SVA) gezamenlijk. De prijs wordt om het jaar toegekend en afwisselend voor een gerestaureerde tram en een gerestaureerde bus. Op 19 november is met twee bussen, de RTM 107 en de 8352 van Arriva de verzameling RTM/ZWN-attributen en modellen van Henk van den Bosch van Oude Tonge overgebracht naar het RTM-museum als nieuw onderkomen. Tenslotte de verheugende mededeling dat de museumbussen RTM 107 en Van Oeveren 40 in de stalling in Heinenoord mogen blijven, met dank aan de assistent rayonmanager van Connexxion, de heer Hans den Hoedt.
• Locomotief 37. In het laatste kwartaal van 2015 werd veel voortgang geboekt met dit restauratieproject van het replicamodel. Jan de Bruin doet verslag.
• De afdeling Weg en Werken doet verslag van de wisselvernieuwing op het remise-emplacement.
• Werkplaatsnieuws. Met onder andere de stand van zaken van de watertoren en nieuwe bronzen lagers voor de koppelstangen van loc 56 en informatie over de rijtuigen AB1513 en AB414. Aan dit zeer arbeidsintensieve stuk vakmanschap wordt onverstoorbaar verder gewerkt.
• In Tram-archeologie wordt aandacht besteed door Cor Boelhouwers aan de agentschappen langs de RTM-lijnen. Wat deden die functionarissen nou precies? Kort gezegd: de belangrijkste taak was het regelen van het goederenvervoer ter plaatse.
• Op de achteromslag een foto van de plaquette in Numansdorp Haven met de namen van de slachtoffers van het bombardement. Ter herinnering aan de slachtoffers van de beschieting op 13 november 1943 van twee RTM-veerboten. Zie vorige Tramkoerier.

In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!

RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken. Mocht dat niet lukken, word dan in elk geval betalend donateur.

Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!
Deze website steunt de Stichting v/h R.T.M. Ouddorp (via de ANBI-regeling, laat de fiscus meebetalen!).

In 2012 is de 1e oplage verschenen van een handzaam boekje over de Stichting v/h Rotterdamsche Tramweg Maatschappij in Ouddorp, onder de titel: "De Gids voor het museum v/h/Rotterdamsche Tramweg Maatschappij Ouddorp".

Gepubliceerd op: vrijdag 21 juni 2013

Auteur, samenstelling en layout: Mark Grootendorst
Prijs: te koop in de museumwinkel voor € 5,00. Op vertoon van uw donateurskaart betaalt u € 4,00.
Omvang: 36 pagina’s, met harde omslag, geheel in kleur. Paperbackformaat 21 x 15 cm
Druk: Drukkerij Kranse BV. Sommelsdijk

Voor wie de geschiedenis van de laatste interlokale (stoom)tram van Nederland snel wil leren kennen, geeft deze gids in overzichtelijke hoofdstukken inzicht in het dagelijkse leven bij de RTM. Het museum van de Stichting v/h Rotterdamsche Tramweg Maatschappij stelt zich tot doel de geschiedenis van de voormalige N.V. RTM in stand te houden in de ruimste zin des woords. Zij doet dat middels exploitatie en beheer van een tramlijn op de Brouwersdam tussen Ouddorp De Punt West en Scharendijke via Middelplaat Haven. Daarmee verbindt het net als vroeger twee provincies: Zeeland en Zuid-Holland. De “eilandentram” werd op 14 februari 1966 opgeheven met haar laatste lijn op Voorne-Putten, van Rotterdam naar Hellevoetsluis en Oostvoorne, via Spijkenisse. De RTM werd een autobusbedrijf met goederenvervoer en veerdiensten. De hoofdtaak van het Museum is het restaureren van het in haar bezit zijnde RTM-materieel, het bouwen van replica’s en verwerven ervan in haar collectie, het in stand houden van alle goederen, fotomateriaal, documenten, tekeningen, attributen en al het overige, dat een getrouw beeld geeft van de voormalige RTM. Het Museum verschaft een wezenlijk beeld hoe onze grootouders en overgrootouders reisden in het vervoersgebied van de RTM op de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden, inclusief tram-, bus- en scheepvaartverkeer. Het museum streeft ernaar de RTM-historie en de collectie veilig te stellen voor het nageslacht en middels exploitatie van haar collectie rijdend te houden en documentatie te verzamelen. Daarmee behoort het materiaal en materieel tot ons cultureel rijdend railerfgoed.

De Gids bevat de volgende hoofdstukken:

• De missie van het Museum Sichting v/h RTM Ouddorp
• Welkom en voorwoord met RTM-feiten
• Het RTM-museum
• De reis begint….in de Rosestraat
• Op de tram….de machinist
• Motor vervangt stoom
• Onderweg ….in de tram
• Van kisten, tonnen en melkbussen
• Er op uit met de RTM!
• Van rail naar weg: ook RTM!
• De Verzameling
• Spoor en Werkplaatsen
• Personeel? De RTM-vrijwilliger!
• Tijdlijn van de RTM-geschiedenis
• Materieeloverzicht
• Lijnennet NV RTM
  

Hoe kunt u meewerken om het RTM-materieel te behouden:

• Meld u aan als donateur.
• Meld u aan als medewerker om te helpen bij het daadwerkelijk restaureren en instant houden van het trammaterieel en of dienst te doen als medewerker op de trams.
• RTM zoekt sponsors of bedrijven die specialistisch, vaak ambachtelijk werk voor de RTM willen doen.
• Bezoek de RTM persoonlijk, met familie, vereniging of instelling en maak er een leuk en leerzaam dagje van.
  

In deze uitgave fraaie foto’s uit heden en verleden!!
RTM zoekt extra medewerkers !! Meld u aan als u uw vrije tijd als vrijwilliger nuttig wilt maken.
Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!

Deze website steunt de Stichting RTM Ouddorp.