De Stoomtram 118 december 2008

Verschenen is de decemberuitgave 2008 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 118, 33e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM)en wordt nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Postgirorekening 3820800.

De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Beleef de spannendste tijdreis naar de Kerstman, dagelijks van 21 tot en met 28 december 2008. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 118:

• Ontwikkelingen in de strijd om continuïteit: Directeur Jaap Nieweg schetst de laatste stand van zaken
  
• Recent nieuws over de collectie
  
• Spannendste Tijdreis naar de Kerstman
  
• Een bedrijfsplan voor de toekomst
  
• De Museumstoomtram is mensenwerk !
  
• Voortgang restauratieprojecten
  
• Uit het Stoomtram Documentatie Centrum
  
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

De Stoomtram 119 maart 2009

Gepubliceerd op: maandag 23 maart 2009

Verschenen is de maartuitgave 2009 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 119, 34e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM)en wordt nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Postgirorekening 3820800.
De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 119:

• Redding nabij…..: reddingsplan en bedrijfsplan worden geïmplementeerd. Directeur Jaap Nieweg schetst de laatste stand van zaken
  
• NTM-materieel, spooronderhoud en overige projecten
  
• Oostenrijkers in Westfriesland
  
• Presentaties
  
• Enthousiaste collega’s gezocht
  
• Stoomfestival Stations onder Stoom; 21 – 24 mei 2009
  
• Bank Giro Loterij steunt Museumstoomtram
  
• Deel 7: De collectie stoomtramwegen Zeeland: personenrijtuig AB8 van de ZVTM, gesloten goederenwagen D59 van de ZVTM, postbagagewagens SBM D3 en D5, en personenrijtuig SBM 24
  
• Materieel afkomstig van industriële bedrijven
  
• Stoomkraan 39 van Scheepsbouwmaatschappij De Schelde
  
• Voortgang restauratieprojecten
  
• Berichten aan de donateurs
  
• Dienstregeling 2009
  
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!
Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

De Stoomtram 120 juni 2009

Gepubliceerd op: maandag 29 juni 2009

Verschenen is de juni-uitgave 2009 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 120, 34e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM)en wordt nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening 3820800.
De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 120:

• De laatste stukjes van de puzzel…..: voortgang en afronding van het sanerings- en herstructureringsproces van het museum. Directeur Jaap Nieweg schetst de laatste stand van zaken
  
• NTM-materieel, telegraafverbinding tussen Twisk en Opperdoes, rijtuig RTM 334 en overige projecten
  
• Historische routekaart
  
• Loc 5 Enkhuizen naar België
  
• Presentaties
  
• Uitgebreide zomerdienst bij de Museumstoomtram
  
• Kolentaart voor Bello; op 25 juli 2009 is het honderd jaar geleden dat de tramlijn van Bello naar Zee in Bergen werd geopend. Loc 7742 Bello viert dit jaar haar 95e verjaardag
  
• Stoomfestival Stations onder Stoom; 21 – 24 mei 2009; zie ook verslag met foto’s op de pagina “Recente items” van de SHM op deze website
  
• Museumstoomtram Hoorn – Medemblik werkt verder aan uniek concept: “we brengen de lijn terug in de oorspronkelijke staat”
  
• Weg & Werken on tour
  
• Voortgang restauratieprojecten: personenrijtuig ZVTM AB8 en stoomlocomotief NS 6513
  
• Berichten aan de donateurs
  
• Uit het Stoomtram Documentatie Centrum
  
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!
Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

De Stoomtram 121 september 2009

Gepubliceerd op: dinsdag 29 september 2009

Verschenen is de september-uitgave 2009 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 121, 34e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM)en wordt nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening 3820800.

De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 121:

• Financiering toegezegd, implementatie volgt. Toelichting over het bedrijfsplan De Gelder. Directeur Jaap Nieweg schetst de laatste stand van zaken
  
• Goederenwagen NTM E 67, rijtuig RTM 334, Oostenrijkse rijtuigen en baaninspectievoertuig NS 78 en overige projecten
  
• Presentaties in het kort
  
• Langs de lijn
  
• Reis mee met de Museumstoomtram: Herfstritten, Pakjesboot, Kerstman, Jazz Express en Candlelight Express
  
• Een tweede leven voor diesellocomotief NTM 101
  
• Verslag met foto’s van de mooie zomer 2009
  
• Voortgang restauratieprojecten: personenrijtuig ZVTM AB8 en stoomlocomotief NS 6513
  
• Berichten aan de donateurs
  
• Uit het Stoomtram Documentatie Centrum
  
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

De Stoomtram 122 december 2009

Gepubliceerd op: maandag 18 januari 2010

Verschenen is de december-uitgave 2009 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 122, 34e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM)en wordt nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening 3820800.

De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 122:

• Een winter vol verrassingen en actie. Bodemsanering rond de werkplaats, tweede stallingsloods in voorbereiding en Minister Ronald Plasterk steunt mobiel erfgoed. Directeur Jaap Nieweg schetst de laatste stand van zaken
  
• Presentaties in het kort
  
• Langs de lijn, reconstructie laad- en losperron Wognum en stationsgebouw te Medemblik voorzien van historische luiken
  
• Spetterende Tijdreis in de herfst
  
• Winter bij de Stoomtram
  
• Westfriese locs in den vreemde
  
• De postconducteur
  
• Voortgang restauratieprojecten: personenrijtuig ZVTM AB8, stoomlocomotief NS 6513, diesellocomotief NTM 101 en goederenwagen NTM E67
  
• Berichten aan de donateurs, donateursvergadering op 3 april 2010 in Hotel West te Medemblik
  
• Uit het Stoomtram Documentatie Centrum
  
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!
Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

De Stoomtram 123 maart 2010

Gepubliceerd op: maandag 22 maart 2010

Verschenen is de maart-uitgave 2010 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 123, 35e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM)en wordt nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening 3820800.

De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 123:

• Oeps…zo maar weg?? Het vertrek van Minister Ronald Plasterk van OC&W als gevolg van het gevallen Kabinet Balkenende 4 is een verlies voor de Museumstoomtram. Deze Minister was enthousiast geraakt voor het Mobiele Erfgoed en in zijn beleidsbrief aan de Tweede Kamer over de Modernisering van de Monumentenzorg brak hij een lans voor dit erfgoed type en stelde 1 miljoen euro beschikbaar. Directeur Jaap Nieweg hoopt op continuïteit van het beleid voor het mobiele erfgoed in de Nederlandse Cultuurwereld.
  
• Saneren en stallen: bodemsanering in en rond de werkplaats Hoorn en de gevolgen ervan.
  
• Spoorvernieuwing in Broekdijk en Opperdoes.
  
• BankGiro Loterij schenkt bijdrage voor 2009 van 200.000,- euro.
  
• Kilometerprestatie-overzicht 2009 stoomlocomotieven: in 2009 legden ze bijna 15.700 kilometer af.
  
• Themafestival Westfriesland onder Stoom: 13 – 16 mei 2010.
  
• Trams met benzinemotoren.
  
• Voortgang restauratieprojecten: personenrijtuig ZVTM AB8, stoomlocomotief NS 6513 en diesellocomotief NTM 101.
  
• Berichten aan de donateurs, donateursvergadering op 3 april 2010 in Hotel West aan de Meerlaan te Medemblik.
  
• Collega’s gezocht: Museumstoomtram zoekt vrijwilligers voor tal van functies.
  
• Dienstregeling 2010: overzicht van alle rijdagen en evenementen.
  
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!
Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

De Stoomtram 124 juni 2010

Gepubliceerd op: woensdag 30 juni 2010

Verschenen is de juni-uitgave 2010 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 124, 35e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening 3820800.

De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 124:

• Een hechte band met de Bluebell Railway. Directeur Jaap Nieweg belicht de samenwerkingsovereenkomst en de verschillende uitwisselingen van menskracht, kennis en materieel. Beide museumspoorlijnen denken en werken vanuit een conceptuele organisatie, d.w.z. stationsgebouwen, de seinen, de infrastructuur, het rollend materieel en klassiek gekleed personeel worden in een specifiek tijdsbeeld geplaatst en vormen zo een samenhangend geheel. NS 7742 ‘Bello’ gaat mogelijk weer als gastloc naar Engeland.
  
• Rijtuig BC 87 van de NTM door brand verloren gegaan op 14 juni.
  
• Koninklijk rijtuig SR1 door Spoorwegmuseum en firma Kloosterboer gereconstrueerd. De SR1 maakt deel uit van de tentoonstelling ‘Royal Class, vorstelijk reizen´ tot 5 september te zien in het Spoorwegmuseum.
  
• Over flowerfields en sikken: René van den Broeke doet verslag van de start van het nieuwe rijseizoen.
  
• Zomerdienstregeling: Bello rijdt deze zomer haar één miljoenste kilometer.
  
• Themafestival ‘Westfriesland onder Stoom’, terugblik op het succesvolle jaarlijkse Hemelvaartevenement van 13 – 16 mei. Met gastloc 01 1075 van de SSN. Bericht van Rein Korthof.
  
• De authentieke kilometer: de telegraafverbinding Twisk - Opperdoes nu in werking. Bert Reinders bericht over de echte werkende en schrijvende telegraaftoestellen.
  
• De werkzaamheden in Wognum-Nibbixwoud. Met foto’s van Wouter Adriaanse.
  
• Voortgang restauratieprojecten: personenrijtuig ZVTM AB8, stoomlocomotief NS 6513 en diesellocomotief NTM 101.
  
• Locomotor 288: een sik voor de museumstoomtram. Locomotief 49 Gruisje met asbreuk terzijde.
  
• Uit het Stoomtram Documentatie Centrum. Wouter Adriaanse vertelt over spooronderhoud.
  
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!
Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

De Stoomtram 125 september 2010

Gepubliceerd op: maandag 4 oktober 2010

Verschenen is de september-uitgave 2010 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 125, 35e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800.

De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 125:

• “Onder druk wordt alles vloeibaar…”. Directeur Jaap Nieweg belicht de laatste stand van zaken. Op 9 september 2010 werd het implementatieplan de Gelder voor het Museum aan de raadsleden van de gemeenteraden van Hoorn en Medemblik – onder zeer grote belangstelling – gepresenteerd door de voorzitter van de Raad van Toezicht van het Museum, de heer Bert Rozemond. De aanwezige raadsleden toonden hun warme belangstelling en de onverholen wil om de tram te steunen. De raadscommissie van Hoorn gaf op 28 september een formeel antwoord. Dit leest u in het volgende nummer.
  
• Materieelnieuws - voortgang restauratieprojecten: diesellocomotief NTM 101, stoomlocomotief NS 6513 en personenrijtuig ZVTM AB 8.
  
• Infrastructuur: er werden werkzaamheden uitgevoerd aan de brug over de Overlekersluis. Er werden schilderwerkzaamheden te Wognum en onderhoudswerkzaamheden aan de sein- en telefoonkasten te Hoorn uitgevoerd. Alle wissels op de spoorlijn en de emplacementen krijgen een revisie.
  
• Enkele nieuwsberichten van het collectiefront.
  
• Stoomloc NS 7742 Bello heeft haar één miljoenste kilometer op de rails afgelegd. Aanleiding voor een feestje (op vrijdag 16 juli) rond deze “IJzeren Diva”: op weg naar het volgende miljoen!
  
• Bijzondere ritten in de Herfstvakantie van 21 tot 31 oktober, met de stoomtram naar de Pakjesboot op 15 november, een spannende tijdreis naar de Kerstman eind december en The Jazz Express op 2 oktober 2010.
  
• Verslag van Chris Reinders van een spannendste tijdreis op donderdag 5 augustus tijdens de themadagen van 17 juli tot 15 augustus. Een eitje bakken in een stoomloc….kan dat?
  
• “De authentieke kilometer”: de werkzaamheden aan de telegraafverbinding Twisk – Opperdoes zijn afgerond en deze is in werking gesteld. Het Dienstreglement van NS, deel 4: inhoudende het Telegraafreglement (TGR), ingevoerd bij Dienstorder no. 881 van 25 februari 1922 is weer van toepassing! Een verslag van Bert Reinders. Telegrafisten gezocht!
  
• Uit het Stoomtram Documentatie Centrum, een beeldvergelijking Toen en Nu. In 1955 poseren Meester Schenk en stoker Kwak voor hun loc 7741, in 2010 poseren Machinist Jaap Nieweg en stoker Bob Boekhout voor hun loc 7742. Sommige dingen veranderen nooit….of bijna nooit.
  
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!
Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op: woensdag 15 december 2010

Verschenen is de december-uitgave 2010 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 126, 35e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800.

De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 126:

• “De Schreeuw om Cultuur”. Directeur Jaap Nieweg belicht de mogelijke gevolgen van de door het kabinet Rutte voorgenomen 200 miljoen euro bezuini-gingen op cultuur. Ook railerfgoed behoort tot ons cultuureigendom Hij sluit zich aan bij Joop van de Ende, die twijfelde aan het effect van de schreeuw-acties zolang die acties vanuit en door de Cultuurwereld zelf worden gehouden. De schreeuw zou moeten komen van al die miljoenen mensen, die de kunsten en het cultureel erfgoed consumeren. De klanten dus. Wij allen die het railerfgoed een warm hart toedragen en daarvan volop genieten, zouden de noodklok moeten luiden door te schreeuwen om hulp voor hun geliefde Cultuur.
  
• Verder aandacht voor de NTM-goederenwagens, de stoomlocomotieven, Langs de Lijn en Sik NS 288.
  
• De Commissaris in de Provincie Noord-Holland, de heer Johan Remkes, verrichtte op 22 oktober 2010 de officiële ingebruikstelling van de Authentieke Kilometer tussen de station Twisk en Opperdoes. De Commissaris sprak in zijn woorden over de grote waarde van vrijwilligers wat hij het cement van de samenleving noemde. Remkes sprak de hoop uit, dat niet alleen de authentieke kilometer een bijzondere status heeft, maar dat de gehele lokaalspoorweg Hoorn – Medemblik, de in zijn soort compleet bewaarde in ons land, een beschermd monument van de Provincie zal worden.
  
• Directeur Jaap Nieweg kondigt in zijn bericht aan de donateurs enkele bestuurlijke veranderingen aan. De directie wordt tijdelijk tot 1 januari 2013 uitgebreid met René van den Broeke en ontstaat voor twee jaren een tweehoofdige directie. Daarna, per 1 januari 2013 zal Jaap Nieweg terugtreden als directeur. Verder enkele mutaties in de zittende besturen en de Raad van Toezicht. Er komt een nieuw te ontwikkelen beleid in een beleidsplan 2011-2015, gebaseerd op de nieuwe realiteit van een financieel gezonde Museumstoomtram.
  
• Voorzitter van de Beheerstichting, Frits van der Gragt, belicht enkele lokale en regionale politieke processen in een stormachtige financiële wereld van de Stoomtram in de afgelopen jaren. Hij blikt terug op een afscheid en een nieuw begin.
  
• Materieelnieuws - voortgang restauratieprojecten: diesellocomotief NTM 101, stoomlocomotief NS 6513 en personenrijtuig ZVTM AB 8.
  
• Rijden voor een Rondje Cultuur: de educatieve taken bij de Museumstoomtram: René van den Broeke over een winderige herfstdag.
  
• Uit het Stoomtram Documentatie Centrum: rijtuig OSM 34 (Ooster Stoomtramweg Maatschappij) verkreeg de hoogste A-status in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed. De restauratie van een honderd jarige.
  
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!
Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op: woensdag 23 maart 2011

Verschenen is de maart-uitgave 2011 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 127, 36e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 127:

• Tijdreis naar de Toekomst. Directeur René van den Broeke schrijft in het voorwoord over zijn benoeming per 1 januari 2011 en hoe hij (citaat:) "als jochie uit 1968" zijn belangstelling moest putten uit de overlevering. “Als wij de geschiedenis van de stoomtram niet nauwkeurig proberen te laten zien en vertalen naar het museum-reservaat, hoe kun je dan verwachten, dat generaties na ons dit doen? De ontwikkeling van een beleidsplan voor de periode tot 2015 sluit daar op aan. Vrijwilligers zijn onze belangrijkste bouwstenen. Na de spannende jaren die achter de rug zijn, gaat hij - samen met directeur Jaap Nieweg – als nieuwe tweehoofdige directie met zijn omgeving de basis leggen voor een mooie toekomst.
• Materieelnieuws: aandacht voor de NTM-goederenwagens, de stoom- en diesellocomotieven en Sik NS 288.
• Langs de Lijn: diverse onderhoudsprojecten aan de spoorbaan, de gebouwen en de kunstwerken werden in de afgelopen winter uitgevoerd, o.a. dwarsliggervernieuwing tussen Abbekerk en Benningbroek en in Twisk. De brug in Medemblik werd in de steigers gezet voor een schilderbeurt. Het houtwerk van het stationsgebouw te Twisk wordt deels vervangen en hersteld, het hele gebouw wordt geschilderd.
• Jaaroverzicht 2010: 128.764 vervoerde reizigers en de stoomlocs legden samen ruim 15.000 kilometers af. Het jaar werd op 28 december afgesloten met de traditionele en gezellige Kerstritten naar Wognum.
• Goed Geld Gala 2011: het Singer Museum in Laren en de Denker van Rodin: een bijzondere relatie met een Gooise beneficiënt.
• BankGiro Loterij schenkt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik een bijdrage van € 200.000,-.
• Evenementen in 2011: het thema-festival “Westfriesland onder Stoom”: van 2 t/m 5 juni 2011, “De stoomtram tussen 1940 en 1945” op 7 en 8 mei 2011 en “Op reis met de Gooische Moordenaar” (meer informatie hierover later).
• De Museumstoomtram is Mensenwerk: twee jonge medewerkers, Jasper Nat (16) en Rutger de Water (16) zijn enthousiaste vrijwilligers. Een interview na schooltijd…..
• Gezocht: meer vrijwilligers!!
• Voortgang van diverse restauratieprojecten: diesellocomotief NTM 101, stoomlocomotief NS 6513. Machinefabriek Duyvis Wiener uit Koog aan de Zaan voerde diverse, specialistische werkzaamheden uit.
• Boekbespreking; “Stoomlocomotieven, series SS 601-612 en 651-680 (NS 6500 en 8100)” , auteur Paul Henken. Uitgeverij Uquilair.
• Donateursvergadering op zaterdag 23 april 2011 in Hotel West aan de Meerlaan in Medemblik. Aanvang: 13.30 uur. Vertrek uit Hoorn per extra stoomtram om 12.00 voor de deelnemers.
  
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op zaterdag 25 juni 2011

Verschenen is de juni-uitgave 2011 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 128, 36e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 128:

• Verschillende vergezichten….op de verschillende ontwikkelingen in ons land op het gebied van Cultuur en Musea, en van het mobiele erfgoed in het bijzonder. De gevolgen van politieke bezuinigingen. Directeur Jaap Nieweg geeft in zijn voorwoord een analyse van het nieuwe overheidsbeleid.
• Recent nieuws: buffetrijtuig BR 60, rangeersik NS 288, loc 5 en spoorwerkzaamheden.
• De Stichting BOEI (de nationale maatschappij tot Behoud, Ontwikkeling en Exploitatie van industrieel erfgoed) is een non-profit organisatie die zich bezighoudt met de herbestemming van industrieel erfgoed. De oude industrieloods in Hoorn is gebouwd in 1930 als werkplaats en opslag van (rijdend) treinmateriaal. De Stichting BOEI is eigenaar van deze loods en verhuurt deze aan de SHM.
• Herleving van de Tweede Wereldoorlog; op 7 en 8 mei fungeerde de Museumstoomtram voor het talrijke publiek als een soort tijdmachine naar de periode 1939 – 1945. Duitse troepen op het station Twisk, het gemobiliseerde Nederlandse leger in Wognum, de Geallieerden in het bevrijde Medemblik en Canadezen in Opperdoes als tijdsbeeld uit een bewogen periode. Inclusief een vuurgevecht.
• De Museumstoomtram is volop in beweging. In een serie gesprekken geeft De Stoomtram een beeld van de bedrijvigheid op en naast de trambaan. Het mensenwerk daarin staat centraal. Dit keer een gesprek met Lex Neervoort (68), werkplaatsmedewerker en sinds 1993 verbonden aan de tram.
• De stoomtram is mensenwerk: 2 conducteurs worden door Chris Reinders in hun vrijwilligerswerk gevolgd en aan het woord gelaten: Gerrit Barendregt (62) en Bert van Elswijk (65) over hun boeiende vak.
• Stoomtram en milieu: Rein Korthof vertelt over waterdamp, rookwolken en smeermiddelen.
• Op reis met de Gooische Moordenaar: het railvervoer tussen Amsterdam, Laren, Hilversum, Bussum, Huizen en Muiderberg. De Museumstoomtram beschikt anno 2011 over een compleet en representatief tramstel, dat uit stoomlocomotief 18 en de rijtuigen AB 21 en AB 22 bestaat. De Gooische Tramweg Maatschappij (GoTM) rijdt nog altijd "langs de oevers van de vroegere Zuiderzee". Rein Korthof belicht de historie.
• Voortgang van diverse restauratieprojecten: de stand van zaken over diesellocomotief NTM 101, stoomlocomotief NS 6513, ZVTM-rijtuig AB 8 en NTM-goederenwagen E 67, RTM-rijtuig AB 334.
• Waterwagens. Voedingwater voor stoomlocomotieven wordt met ketelwagens vanuit Hoorn aangevoerd. Een historisch juist concept, zo blijkt uit het verhaal van W.H. den Ouden.
• "Bennie Stout". Op 26 maart waren er op het afwisselend “Enkhuizen” en “Twisk” gedoopte station in laatstgenoemde plaats opnamen van een door loc 7742 getrokken tram ten behoeve van de Grote Sinterklaasfilm Bennie Stout. De première is op 5 oktober 2011. Bekijk de trailer op internet.
• Gezocht: meer vrijwilligers!!
• Uit het Stoomtram Documentatie Centrum; massavervoer op de lijn Hoorn - Medemblik, met o.a. zandvervoer per tram in de jaren 30 van de vorige eeuw voor de aanleg van rijksweg 10 Hoorn – Den Oever (nu A7).
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op zondag 25 september 2011

Verschenen is de september-uitgave 2011 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 129, 36e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 129:

• Geplande en niet geplande aandacht. Proosten op de moordenaar door burgemeesters en aandacht voor de dieseltram in de media. Directeur René van den Broeke belicht de goed bedoelde berichtgeving.
• Recent nieuws: dieselloc NTM 101, locomotor NS 288, veewagen NTM F 63 en stoomloc NS 6513, rijtuig RTM AB 334.
• Bijzondere giften door particulieren en bedrijven.
• Wijzigingen in de redactiesamenstelling van De Stoomtram en het blad voortaan in kleur.
• Langs de lijn. Diverse werkzaamheden aan de railinfrastructuur.
• Tramlocomotief GS 18 werd na de opening van de expositie “Op reis met de Gooische Moordenaar” niet meer gebruikt in afwachting van de vervanging van de vlampijpen. De loc was daardoor het hele seizoen beschikbaar voor opstelling in de expositie.
• Bank Giro Loterij steunt ook de Vereniging Hendrick de Keyser. De Vereniging zet zich in voor het behoud van architectonisch of historisch belangrijke gebouwen en hun interieur.
• Koppen snellen in de dagbladpers. De Museumtram is veelvuldig in het nieuws. Op 23 juli toasten de 8 (loco-)burgemeesters van de regio op de Gooische Moordenaar.
• Westfriesland onder Stoom van 2 tot en met 5 juni 2011.
• De Gooische Koppelwagen 6026.
• Bello ontmoet Bello: NS-loc 7742 en het in schaal 1:12 nagebouwde model. Marcel Wijers uit het Noord-Hollanse Breezand, een bollenkweker in ruste, toont zijn modellen.
• Swingend stomen in de Rabo Jazz Express; op zaterdag 1 oktober een speciale “Stoomtram in Concert”.
• Wegens groot succes geprolongeerd: per stoomtram door de herfst en met de stoomtram naar de pakjesboot van Sinterklaas.
• Brugproblemen; de grote ophaalbrug over de Overlekersluis in Medemblik deed het op 4 juli 2011 niet meer, maar op 7 juli was de storing verholpen. De Museumstoomtram moest bijgestuurd worden.
• Reacties van donateurs: Motortractie bij de Gooische Stoomtram, een bijdrage van H. Hondius, Zand voor de aanleg van de autosnelweg A7, een bijdrage van H. de Herder. Ben Heijink over zijn jeugdherinneringen aan de Gooische Moordenaar.
• Uit het Stoomtram Documentatie Centrum; jubileum Westlandsche Stoomtramweg Maatschappij, opgericht op 30 juli 1881. Van de voormalige WSM bevinden zich twee voertuigen in de collectie van de Museumstoomtram: stoomloc 23 en motorwagen 40.

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op maandag 12 december 2011

Verschenen is de december-uitgave 2011 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 130, 36e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 130:

• Déjà vu in toekomstperspectief. Directeur Jaap Nieweg belicht de plannen van de provincie Zeeland om de elektrische Belgische kusttramlijn door te trekken van de Belgische badplaats Knokke naar de Zeeuws-Vlaamse kust. Dat lijkt een nieuwe gedachte, maar we herinneren ons de tramverbindingen tussen Zeeuws-Vlaanderen en België natuurlijk al uit de stoomtramtijd. De Stoomtram-Breskens-Maldeghem (SBM), de Zeeuws Vlaamse Tramweg Maatschappij (ZVTM) en de Belgische Nationale Maatschappij Van Buurtspoorwegen (NMVB) reden al eerder tussen beide landen. De overgebleven rijtuigen SBM 24 en ZVTM AB 8 dateren uit die tijd.
• Recent nieuws over dieselloc NTM 101, stoomloc NS 6513, rijtuig RTM AB 370. De stoomlocs 5, 8, 18 en 7742 zijn voor de winterperiode buiten bedrijf genomen voor onderhoud.
• Bijzondere giften door particulieren en bedrijven.
• Langs de lijn. Diverse werkzaamheden aan de railinfrastructuur.
• In Memoriam: op 22 september 2011 is Bert Steinkamp (1932) overleden. Hij was oud-bestuurslid in de SBM, de collectie-beheerstichting van het Museum en oud-lid van de stuurgroep voor het Stoomtram Documentatie Project. De Directie van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik mist een vakkundig bestuurder.
• Bank Giro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar steunen. De Bank Giro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 62 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven.
• De indienststelling van rijtuig ZVTM AB 8. Op 7 oktober 2011 heeft staatssecretaris drs. H. Zijlstra van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen het bij de Museumstoomtram gerestaureerde rijtuig weer in dienst gesteld. In een uitgebreid artikel worden de herkomst, het gebruik, de restauratie en de cultuurhistorische waarde van deze fraaie aanwinst beschreven.
• “Hoorn – Medemblik heeft potentie”. Gesprek met René van den Broeke, directeur BV Exploitatiemaatschappij Museumstoomtram.
• Herfst bij de Museumstoomtram. Terugblik op enkele activiteiten.
• Motortractie, een attractie: nuttige werkpaarden.
• Steuntje in de rug van Univé; Henk Brouwer, regiomanager van Univé Hoorn overhandigde een cheque van 1.000,- euro aan de vrijwillige technici die iedere zaterdag aan de restauratie werken van locomotief NS 6513. Motief: bij jonge technici worden kennis en oude ambachtelijke vaardigheden behouden en aan volgende generaties doorgegeven. Dat verdient een steuntje in de rug.
• Het bedrijf Hydro West uit Zwaag, specialist in hydraulische oplossingen, is sponsor van de Museumstoomtram. Een gesprek met directeur Winfred Wester.
• Uit het Stoomtram Documentatie Centrum; enkele historische foto’s uit Zeeuwsch-Vlaanderen.

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op vrijdag 23 maart 2012

Verschenen is de maart-uitgave 2012 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 131, 37e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800.

De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 131:

• Directeur Exploitatie René van den Broeke belicht het spanningsveld die de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik als museum te vervullen heeft en die van attractie. Met andere woorden; in hoeverre mag je en wil je een historische collectie belasten door hem actief en intensief te gebruiken? Het antwoord is het meer thematisch betrekken van bepaalde collectiestukken in de promotie ervan en deze collectiestukken in de dagelijkse dienstuitvoering extra te presenteren door en voor mensen. Een levende collectie is aantrekkelijk voor veel bezoekers en relaties. Deze toeristische functie geeft bestaansrecht !
• Het tractiematerieel werd in de winterperiode voortvarend onderhouden. Recent nieuws over dieselloc NTM 101, stoomloc NS 6513 (o.a. ketelrevisie en nieuwe gegoten zandbakken). Nieuwe vlampijpen en waterbakken voor stoomloc 5. Verder nieuws over rijtuig RTM AB 370 (o.a. timmerwerk), veewagen NTM F63 (luchtremsysteem), rijtuig Buf 60 (vervanging zijwand) en de nog te restaureren bak van OSM-rijtuig 34.
• Bijzondere giften door particulieren en bedrijven.
• Jaaroverzicht 2011 kilometerprestatie stoomlocomotieven (totaal 15.995 km’s), 163.000 kg kolen en 1.186.000 liter water. Vervoerde reizigersaantallen: 128.516.
• Langs de lijn. Diverse werkzaamheden aan de railinfrastructuur, o.a. tussen de zuurkoolfabriek in Opperdoes en de Markerwaardweg. Spoorvernieuwing tussen de Holenweg en de Provincialeweg in Hoorn.
• Bank Giro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar (2012 – 2016) steunen. De Bank Giro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 62 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven.
• Evenementen in 2012 met o.a. op Hemelvaartsdag 17 mei: 125 jaar lokaalspoorweg Medemblik – Hoorn en op 16/17 juni: Spannendste Tijdreis naar Bezetting en Bevrijding. Living History.
• Diesellocomotief NS 162. Historisch overzicht. De Stichting 162 verhuisde eind 2011 van Diemen en de Watergraafsmeer naar Hoorn en kreeg “inwoning” bij de Museumstoomtram.
• Op 29 december 2011 werd het rijseizoen 2011 afgesloten. Terugblik op de laatste rijdagen.
• 125 jaar smalspoor in de Harz. Artikel over de Harzer Schmalspurbahnen (Harzquerbahn, Selketalbahn en Brockenbahn, HSB).
• De donateursvergadering zal worden gehouden op zaterdag 7 april 2012, de dag voor Pasen, in Hotel West aan de Meerlaan in Medemblik.
• Twee tentoonstellingen over de WSM in de zomerperiode: “100 jaar WSM”. Informatie op www.tramstationschipluiden.nl
• Overzicht Rijdagen en Dienstregeling 2012.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op: zaterdag 26 mei 2012

Verschenen is de mei-uitgave 2012 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 132, 37e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770).
Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800.

De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 132:

• Directeur Behoud en Beheer Jaap Nieweg blikt terug op een avondje met de buren op bezoek. “Beter een goede buur……” was het thema op 13 april 2012 van een samenkomst met zo’n 200 directe buren van de Museumstoomtram. Een actie met de Nederlandse Museum Vereniging en de BankGiro Loterij in het kader van het Museumweekeind. Allemaal mensen die in de nabijheid van de Museumstoomtram wonen en dus alle dagen de tram langs zien komen kregen op het Hoornse tramstation iets meer te zien en te horen wat zich achter de schermen zoal afspeelt en wat er bij komt kijken om een toeristisch trambedrijf te runnen. Nieweg benadrukt, dat ook de gemeenten zelf de buren zijn met wie samenwerking noodzakelijk is. Als mooi voorbeeld noemt hij de ontwikkeling van een landschapsplan waarin bij de (ruimtelijke) ontwikkeling en besluitvorming van het gebied rondom de spoorlijn en het Westfriese landschap de historische spoorlijn als volwaardig element meegewogen kan worden. Bij de viering van het 125 jarig bestaan zou zo’n landschapsplan een mooi cadeau zijn voor de toekomst.
• Nieuws over de collectie; dieselloc NTM 101, de nieuwe vlampijpen en waterbakken voor stoomloc 5. Locomotief 18 komt ook aan de beurt voor overeenkomstige werkzaamheden. Verder nieuws over rijtuig RTM AB 370 en RTM 334 en rijtuig Buf 60.
• Uit de werkplaats: enkele nieuwtjes uit de timmerwerkplaats. Ook werd in het voorjaar van 2012 een nieuwe ontziltingsunit voor de waterbehandeling geïnstalleerd, zodat weer met droge stoom kan worden gereden en het afspuien van zout in Wognum niet meer nodig is.
• Een nieuwe lente, een nieuwe baan. De baanploeg heeft afgelopen winter 800 meter nieuw spoor gelegd. Gezeefde en gewassen (elders in Nederland gebruikte) ballast werd op 9 en 10 maart 2012 aangevoerd in 25 zelflossers en 2 moderne kiepwagens. Alle overwegbekabeling en overwegapparatuur die bij de baanvernieuwing noodgedwongen moest worden verwijderd is weer teruggeplaatst en vernieuwd. Op seinwezengebied werden vele kleine klussen afgerond, o.a. de herroutering van de trekdraden in Hoorn is succesvol afgerond en de linialen van het handeltoestel in het seinhuis werden schoongemaakt en gecontroleerd. Diverse trekdraden werden vernieuwd. Te Wognum=Nibbixwoud is een begin gemaakt aan het plaatsen van de twee wisselgrendels en de bijbehorende trekdraadgeleidingen bij wissel 3 en 4. De stratenmakers van de baanploeg hebben het overpad te Wognum voorzien van bestrating waardoor de oude bevloering van dwarsliggers kon vervallen. Verder is er nog gewerkt aan het historisch losperron en de afbouw van het kopspoor, aansluiten van lantarens en aanbrengen van een afrastering, alles historisch verantwoord uiteraard.
• Seizoen 2012 is weer begonnen. Op 24 maart reed de eerste stoomtram van 2012 weer. Maar dat ging niet vanzelf. Wat er in de (winter)maanden vooraf gaat leest u in dit artikel.
• BankGiro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar (2012 – 2016) steunen. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 62 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. Op 6 februari 2012 vond het Goed Geld Gala van de BankGiro Loterij plaats in het Rijksmuseum te Amsterdam. De Museumstoomtram ontving een bedrag van 200.000,- euro uit de afdracht van 2011. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties.
• 1887 – 2012: 125 jaar Lokaalspoorweg Medemblik – Hoorn. Op 16 en 17 mei vonden evenementen plaats in het kader van dit jubileum.
• In het weekend van 16 en 17 juni 2012 zal de Museumstoomtram in samenwerking met verschillende verenigingen op het gebied van levende geschiedenis het spoor tussen Hoorn en Medemblik terugbrengen in de periode 1940-1945. Spannendste Tijdreis naar Bezetting en Bevrijding. Living History. Meer actuele informatie op de website.
• Overzicht Rijdagen en Dienstregeling 2012.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op: woensdag 17 oktober 2012

Verschenen is de september-uitgave 2012 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 133, 37e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800.

De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 133:

• “Relaties met gemeenten”. Directeur Exploitatie René van den Broeke schrijft in zijn voorwoord, dat de organisatie van de Museumstoomtram inmiddels in meerdere opzichten “gemoderniseerd” is. Het museum heeft nu een Raad van Toezicht conform de Code Cultural Gouvernance en er is een verder gestructureerde relatie ontstaan met de gemeenten Hoorn en Medemblik. Met beide gemeenten bestaat nu een uitvoeringsovereenkomst met prestatieafspraken, waarin verantwoordelijkheden over en weer zijn vastgelegd. In zijn toelichting schetst Van den Broeke wat dat inhoudt. Van de Museumstoomtrein mag worden verwacht, dat het unieke cultuurhistorische potentieel van oostelijk Westfriesland stevig op de kaart blijft staan, waar de regio als geheel weer beter van wordt. Het “Beleidsplan 2012 - 2016” werd op 17 juli 2012 met een speciale posttram in Hoorn afgeleverd.
• Uit de werkplaats: enkele nieuwtjes over loc 5, rijtuig RTM AB 370, dieselloc NTM 101, fietsenwagen 90 en loc 6513 met bijbehorende actuele foto’s laten de voortgang zien van de restauratie van de collectie.
• Boekbespreking. Rein Korthof bespreekt een boek van de auteurs Stefan Lauscher en Gerhard Moll over de geschiedenis en locomotieven van locomotiefbouwer Arnold Jung uit Jungenthal waar de fabriek tussen 1885 en 1987 heeft gestaan. De “Jung-Lokomotiven”, zoals de titel luidt, zijn een alom bekend loctype. De Museumstoomtram beschikt over de dienstvaardige locomotieven 16 en 30 van deze fabriek en loctype. Ook elders zijn nog in Nederland Jung-locomotieven aan te treffen, zoals de Duitse locs van de series 23, 52 en 64 bij STAR, SSN en VSM. De schrijvers belichten uitgebreid de periode na de Tweede Wereldoorlog en hoe het bedrijf uiteindelijk overging naar de productie van diesel- en elektrische locs. De allerlaatste stoomloc werd in 1964 gebouwd en geleverd aan een hoogovenbedrijf in het Saarland.
• In een artikel over ”Zomerse baanklussen” komen diverse werkzaamheden ter sprake die uitgevoerd zijn aan de baan, zowel nieuwbouw als onderhoud. Op 10 augustus 2012 werd kopspoor 3 te Wognum in gebruik genomen door het plaatsen van een stukgoederenwagen.
• BankGiro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar (2012 – 2016) steunen. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 62 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. Op 6 februari 2012 vond het Goed Geld Gala van de BankGiro Loterij plaats in het Rijksmuseum te Amsterdam. De Museumstoomtram ontving een bedrag van 200.000,- euro uit de afdracht van 2011. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. Zo wordt ook het Scheepvaartmuseum in Amsterdam door de BankGiro Loterij gesteund.
• De Museumstoomtram presenteert Tijdreis naar de Toekomst. Op 17 juli werd het beleidsplan Tijdreis naar de Toekomst gepresenteerd aan de gemeenteraden van Hoorn en Medemblik en aan de pers. Het beleidsplan vloeit voort uit de reorganisatie van het museum die vorig jaar is doorgevoerd en de basis legt voor de toekomstige ontwikkeling van de Museumstoomtram. In het artikel wordt ingegaan op missie en visie voor de toekomst.
• 1887 – 2012: 125 jaar Lokaalspoorweg Medemblik – Hoorn. Op 16 en 17 mei vonden evenementen plaats in het kader van dit jubileum. Een jubileumuitgave rolde van de pers; dit mag als een waardevol historisch document gezien worden.
• In het weekend van 16 en 17 juni 2012 was de streek tussen Hoorn en Medemblik in staat van oorlog (en bevrijding!). De Museumstoomtram bracht in samenwerking met verschillende verenigingen op het gebied van levende geschiedenis het spoor tussen Hoorn en Medemblik terug in de periode 1940-1945. Verslag van een spannende Tijdreis naar Bezetting en Bevrijding. Living History. Diverse foto’s.
• Een andere spannende tijdreis was die in de Zomervakantie. Van 28 juli tot en met 26 augustus was het hoogseizoen en konden bezoekers al dan niet met dagkaart of combikaart van verschillende attracties genieten. Het heropende Stoommachinemuseum, kasteel Radboud en het Bakkerijmuseum boden de toeristen een afwisselend dagje uit.
• De winterevenementen werpen hun schaduwen vooruit. Met de stoomtram naar de pakjesboot van Sinterklaas. In de periode van 18 november tot 5 december 2012 op zaterdag-, zondag- en woensdagmiddag. Tussen 23 en 29 december 2012 met de Kerstman op winters avontuur in een echte stoomtram. Meer informatie op de website van de Museumstoomtram.
• Uit het Stoomtram documentatie Centrum. De Spoor-(Tram-)weg Maatschappij Wieringen – Schagen. De tramlijn Van Ewijcksluis naar Schagen werd op 1 maart 1912 in exploitatie genomen. Een stukje geschiedenis van 100 jaar geleden met tekening en foto’s.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op: donderdag 3 januari 2013

Verschenen is de december-uitgave 2012 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 134, 37e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800.
De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 134:

• Op “zijn pagina 3” neemt Jaap Nieweg als Directeur van de Stoomtram Hoorn – Medemblik, na twee jaar duoschap met Directeur Exploitatie René van den Broeke per 1 januari 2013 afscheid van zijn Museumstoomtram. Hij kijkt terug op 20 jaar en noemt de belangrijkste en meest doorslaggevende wapenfeiten welke in die periode zijn bereikt; “never a dull moment”. Is Jaap nu helemaal weg? Ja, als Directeur treedt hij terug, maar we komen hem vast nog tegen, zo zegt hij. Hij blijft nog enkele jaren professioneel aan het Museum verbonden, waarna het vrijwillig machinistenschap wacht. Hij heeft vertrouwen in een mooie toekomst onder leiding van René van den Broeke. Medewerkers zullen de tram en haar bezoekers op handen dragen. De overdracht komt voort uit afspraken tussen de Westfriese gemeenten en Nieweg als voorwaarde voor de betaling van ruim 1,6 miljoen euro als succesvolle afronding van het financiële saneringsproces waarin het Museum zich tussen 2006 en 2010 bevond.
• Diverse giften in de vorm van uiteenlopende attributen werden aan het Museum geschonken.
• Uit de werkplaats: enkele nieuwtjes over loc NTM 101, conducteurswagen NTM P1, rijtuig RTM AB 370, locomotor NS 271, loc 5 en dieselloc NS 162 geven de voortgang aan van de restauratie van deze collectiestukken.
• De afdeling Infra had weinig te melden de afgelopen zomer, maar de overweg in de Markerwaardweg nabij Medemblik kreeg voor een betere veiligheid een ahob-installatie.
• In memoriam. Oud commissaris Kees Sperling, lid van de Raad van Commissarissen van 1989 tot en met 2002 overleed op 63-jarige leeftijd medio september 2012. De heer Sperling speelde in de periode 1992 – 1993 ook een belangrijke rol in de vorige directiewisseling. Van april 1992 t/m 1997 was hij tevens gedelegeerd commissaris en als zodanig nauw betrokken bij de ontwikkelingen van Museum. Kees Sperling was een ervaren bestuurder die veel voor het Museum heeft betekend.
• Ontmoetingsdag Railmusea. Op zaterdag 3 november 2012 vond een ontmoeting plaats in Hoorn van plm. 200 medewerkers van diverse Nederlandse railmusea. De Museumstoomtram was dit jaar gastheer. Tijdens deze Derde Dag van de Railmusea ontmoetten de medewerkers van de museale- en toeristische spoor- en tramlijnen elkaar voor netwerken, overleg en voor de gezelligheid.
• BankGiro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar (2012 – 2016) steunen. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 62 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. Zo wordt ook het Scheepvaartmuseum in Amsterdam door de BankGiro Loterij gesteund en De Nederlandse Museumvereniging. Meer nieuws op pagina 8 van deze uitgave.
• De Museumstoomtram presenteert Een Heerlijke Reis door de Tijd. Ruim een jaar geleden, op 19 november 2011 maakte de Candlelight Express de laatste rit en kwam er een einde aan een programma waarin gasten een viergangendiner geserveerd kregen. Vanaf 2013 is een Heerlijke Reis door de Tijd een nieuw programma. In dit artikel wordt het nieuwe “reisproduct” uit de doeken gedaan.
• Extra spannende tijdreis in zomer en herfst. De spannendste tijdreis over de 125 jaar oud geworden lokaalspoorweg |Medemblik – Hoorn kenmerkte zich afgelopen zomer omdat er vaak andere locomotieven dan verwacht voor de treinen en trams te vinden waren. Vooral de locomotieven NS 7742 en GS 18 namen taken voor hun rekening. Een verslag over de stand-by diensten met het trammaterieel.
• Op 17 juli vorig jaar werd het beleidsplan Tijdreis naar de Toekomst gepresenteerd aan de gemeenteraden van Hoorn en Medemblik en aan de pers. Het beleidsplan vloeit voort uit de reorganisatie van het museum die vorig jaar is doorgevoerd en de basis legt voor de toekomstige ontwikkeling van de Museumstoomtram. In het artikel van Remco van Doren wordt ingegaan op missie en visie voor de toekomst en het actualiseren van het collectieplan.
• Onze brandstof: steenkool. Rein Korthof beschrijft hoe je een goed vuurtje moet stoken…. voor stoomlocomotieven wel te verstaan. Kinderen van deze tijd vinden het soms een wonder, dat “’die stenen kunnen branden”. Een verhaal over roosterbaren, luchtspleten,stoomspanning, as, slakkken en stibben. Ook de drietand wordt ter hand genomen…..”.
• De jaarlijkse donateursbijeenkomst zal worden gehouden op de zaterdag voor Pasen, 30 maart 2013. De bijeenkomst ziet er wat anders uit dan in eerdere jaren. Er zal worden vergaderd in combinatie met een dagprogramma en niet meer in Hotel West te Medemblik. Informatie is te krijgen bij de Museumstoomtram.
• De winterevenementen wierpen hun schaduwen vooruit. Met de stoomtram naar de pakjesboot van Sinterklaas. In de periode van 18 november tot 5 december 2012 werd op zaterdag-, zondag- en woensdagmiddag gereden. Tussen 23 en 29 december 2012 konden liefhebbers met de Kerstman op winters avontuur in een echte stoomtram.
• Uit het Stoomtram documentatie Centrum. Een verslag van een bijzondere ontmoeting. Lida Rikkert, dochter van Hendrik Rikkert, stationschef te Medemblik van 1910 tot 1926 kwam op 6 september 2012 en na 90 jaar terug op de plaats van haar jeugd, het tuinpad van haar vader. Te gast bij stationsbewoner Bob Boekhout kwamen de herinneringen weer terug.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik.

Gepubliceerd op: donderdag 28 maart 2013

Verschenen is de maart-uitgave 2013 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 135, 38e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 135:

• Op pagina 3 een beschouwing van Directeur René van den Broeke van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, over diverse ontwikkelingen rond de collectie. Zwitserse rijtuigen terug naar hun land van herkomst, diverse restauratieprojecten naderen hun voltooiing en andere projecten zijn in voorbereiding, o.a. bij de locomotieven en bij de gebouwen en terreinen. Terugblik op de exploitatieresultaten van 2012 met een jaaroverzicht 2012 van de afdeling Tractie met kilometerprestaties en het water- en kolenverbruik.
• Diverse giften in de vorm van uiteenlopende attributen werden aan het Museum geschonken.
• Uit de werkplaats: enkele nieuwtjes over loc NTM 101, locomotor NS 271, de stoomlocs 5, 6513, 7742 en dieselloc NS 162 geven de voortgang aan van de restauratie van deze collectiestukken. Rijtuig RTM 370 werd afgelakt.
• Bij de afdeling Weg en Werken zijn de medewerkers stugge doordouwers. In winterse omstandigheden werd 987 meter spoor vernieuwd tussen Benningbroek en Abbekerk. Een verhaal van Roelof van der Molen over dwarsliggers, spoorstaven NP38, NP42 en NP46, duizenden klemboutsetjes, hamerkopbouten, kikkerplaten, veerringen, moeren en rughellingplaten is de wereld van de baanwerkers.
• Restauratie loc NS 6513, de laatste fase en een laatste steun in de rug. Het resultaat is zichtbaar, maar het oorspronkelijke budget is volledig besteed. Een laatste oproep voor nog wat financiële steun. Breng de NS 6513 terug op de rails en maak een bijdrage over.
• BankGiro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar (2012 – 2016) steunen. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 62 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. Zo wordt ook Paleis Het Loo bij Apeldoorn door de BankGiro Loterij gesteund. Meer nieuws op pagina 10 van deze uitgave.
• De Zwitserse rijtuigen zijn vertrokken. Op pagina 11 en 12 een verslag van terugkeer naar Zwitserland (Museumsbahn Etzwillen – Singen) van de rijtuigen 61-65.
• Educatieproject van start. Educatie is een belangrijk onderdeel van de missie van de Stoomtram Hoorn – Medemblik. Voor meerdere leeftijdscategorieën zijn programma’s ontwikkeld om kinderen en tieners de betekenis van de stoomtram en het belang van een stoomtrammuseum bij te brengen. Rob Willems bericht erover.
• Vooraankondiging Hemelvaartsdag 9 mei 2013. Op de nationale stoomtreindag is de SHM weer present met een uitgebreide dienstregeling. Raadpleeg de website en de folder.
• In Memoriam oud-directeur Spoorwegmuseum, Marie-Anne Asselberghs, overleed op 15 januari 2013 op 93-jarige leeftijd. Jaap Nieweg, directeur Externe Betrekkingen van de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik ontmoette haar al toen hij nog maar 6 jaar oud was, toen zij bij vader Nieweg thuis kwam praten (in 1957) over het bewaren van een stoomtramlocomotief van de Geldersche Tramwegen. Hij sluit zich aan bij de woorden van de huidige directeur Paul van Vlijmen van het Spoorwegmuseum: “Zonder haar grote gevoel voor de samenstelling van de collectie zou het Spoorwegmuseum nooit zo bijzonder geworden zijn. Haar bijdrage aan de samenleving is van onuitwisbare waarde, waarvoor wij haar blijvend dankbaar zijn.”
• De jaarlijkse donateursbijeenkomst zal worden gehouden op de zaterdag voor Pasen, 30 maart 2013. De bijeenkomst ziet er wat anders uit dan in eerdere jaren. Er zal worden vergaderd in combinatie met een dagprogramma en niet meer in Hotel West te Medemblik. Informatie is te krijgen bij de Museumstoomtram.
• Uit het Stoomtram documentatie Centrum. Een luchtfoto van Medemblik uit de jaren ’20 met station, het stadhuis, de gasfabriek en de locomotiefloods.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!
Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op: donderdag 20 juni 2013

Verschenen is de juni-uitgave 2013 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 136, 38e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 136:

• Op pagina 3 beschrijft directeur René van den Broeke, dat de restauratie van stoomloc NS 6513 een mooi voorbeeld is van creatief denken door velen, jong tot oud. Een bijzonder project, mogelijk geworden door het ineenslaan van gulle handen en gouden handen. Een subsidieaanvraag bij de cultuurfondsen was geen optie omdat de loc zelf geen Nederlandse geschiedenis heeft en daarmee niet aan de criteria voldeed. Dat het restauratieproject toch mogelijk is geworden, is te danken aan het enthousiasme door geldgevers en vele vaardige handen met een creatieve geest en dito inzet. Ook het Genootschap Ooievaar, een speciale groep donateurs, heeft zich ook ingezet voor het herstel van de NS 6513 uit 1887.
• Uit de werkplaats: enkele nieuwtjes over lopende restauraties: rijtuig RTM AB 334, de locs 26 en 30, loc NTM 101, locomotor NS 271 en de rijtuigen B37 en B61. Ook het kolenpark is heringericht om te kunnen voldoen aan de eisen die de milieudienst heeft gesteld.
• Roelof van der Molen belicht diverse klussen bij de afdeling Weg en Werken. Wissel 2 te Opperdoes (vervanging tongbeweging), en de wissels 1 en 2 te Wognum-Nibbixwoud (afstelling en smering trekdraadbediening) kregen onderhoud. De jaarlijkse onderhoudsbeurt aan de handelinrichting en het seintoestel van het seinhuis in Hoorn werd vlak voor de start van het rijseizoen verricht. Het vernieuwde spoor U kreeg schone, gewassen ballast, met bijkomende werkzaamheden. Ook de werkplaatsgereedschappen werden opgeruimd en de plek kreeg een leuke moestuin. Elke maandag is een ploegje vrijwilligers systematisch bezig met onderhoud aan de lasplaten en bouten van het spoor. Wie fysiek wil helpen, kan zijn spierkracht botvieren: het werk geeft veel voldoening en het resultaat is een mooi onderhouden veilige spoorweg. Dwarsliggers, spoorstaven NP38, NP42 en NP46, duizenden klemboutsetjes, hamerkopbouten, kikkerplaten, veerringen, moeren en rughellingplaten is de wereld van de baanwerkers.
• Presentatie in het voorjaar. Verslag van de reguliere voorseizoendienst, waarmee vooral Japanse toeristen werden vervoerd. De loc’s 5, 16 en 7742 waren beschikbaar voor de dienst. De Museumstoomtrein was op 2 mei te gast in een uitzending van Koffietijd, een programma van RTL4.
• Het Bello-festival was een doorslaand succes. Het vervoersspektakel dat onder naam “Bellof-festival” op Hemelvaartsdag 9 mei 2013 plaatsvond was weer een groot succes. Ruim 3.000 bezoekers werden verwelkomd onder aangename weersomstandigheden. Een reportage.
• Een aantal jubilarissen maakte een speciale Heerlijke Reis door de Tijd op 7 april. Deze culinair/culturele reis was zelfs (of juist) een schot in de roos voor een uitgelezen gezelschap. Hun jarenlange trouwe en intensieve inzet was voor de Directie aanleiding hen in het zonnetje te zetten. De (hobby)liefde van een man gaat niet zonder zijn partner. Zij werden extra in het zonnetje gezet met bossen bloemen uit handen van directeur René van den Broeke. Op pagina 10 enkele staatsiefoto’s.
• Restauratie loc NS 6513, de laatste fase en een laatste steun in de rug. Het resultaat is zichtbaar, maar het oorspronkelijke budget is volledig besteed. Een oproep voor nog wat financiële steun. Breng de NS 6513 terug op de rails en maak een bijdrage over. Voor de veiligheidskleppen van loc NS 6513 is een nieuw gietstuk gegoten. De originele boven de stoomdom geplaatste veiligheid dateerde nog uit 1887. Vanwege de slechte staat was het niet verantwoord meer om deze te hergebruiken. Vincent van Baar doet verslag.
• BankGiro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar (2012 – 2016) steunen. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 62 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. Zo wordt ook het Westfries Museum in de Hoornse binnenstad gesteund. De bijdrage van de BankGiro Loterij maakt het mogelijk alle plannen te realiseren. Ook NEMO en de Hermitage in Amsterdam werden als nieuwe culturele instellingen toegelaten als begunstigde van de BankGiro Loterij. Meer nieuws op pagina 12 van deze uitgave.
• Diverse giften in de vorm van uiteenlopende attributen werden aan het Museum geschonken.
• "Crowd-funding zet stoomloc op de rails". Een prachtige wijze van financiering. Doe mee met deze vorm van particuliere giften. Ook een overzicht van diverse sponsoren; bedrijven, overheden en fondsen maken ons railerfgoed tot waardevol bezit.
• Uit het Stoomtram documentatie Centrum. Enkele opmerkelijke berichten en foto’s over de Tweede Noord-Hollandsche Tramweg-Maatschappij (TNHT); bewaarde objecten met een verleden rondom de stoomtrams van de TNHT. De ”Catalogus der Belangrijke Verkooping wegens Electrificatie” bleef bewaard. Ook de originele conducteursfluit van conducteur H. Deun bleef behouden en nu in bezit van het Documentatiecentrum.
• Piet Reijerkerk vergelijkt een foto van NTM 101 met de gesloten wagens NHTM 21 en EDS 85, gemaakt op 25 april 2013 met een foto uit december 1956 van Hans Oerlemans op Goeree-Overflakkee met loc M 1651 “Steenbergen”.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op: dinsdag 24 september 2013

Verschenen is de september-uitgave 2013 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 137, 38e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 137:

• Directeur René van den Broeke opent met het Boegbeeld van het Museum: aandacht voor het pensioneren van collega Marius van Rijn. Niet zomaar een collega, maar vakman en geestelijk vader van het allerbelangrijkste dat de Museumstoomtram heeft opgebouwd: de collectie en het vakmanschap om hier nu nog mee te werken. Op 20 augustus 2013 – de dag van zijn pensioneren – kreeg Marius van Rijn uit handen van de burgemeester van Hoorn een Koninklijke Onderscheiding uitgereikt voor het werk dat hij heeft verricht in de ruim veertig jaar dat Marius het Museum mede heeft opgebouwd. Marius van Rijn is benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje Nassau. Een prachtig eerbetoon voor een man die eigenlijk niet gemist kan worden. Maar zijn functie als chef werkplaats en conservator van het rollend materieel legt hij toch echt neer. Als opvolger is Frank van den Broeke bereid gevonden de taken over te nemen. En – niet onbelangrijk - aangegeven door Marius zelf.
• Uit de werkplaats: enkele nieuwtjes over lopende restauraties: rijtuig RTM AB 334 kreeg de eerste stijlen van de rijtuigbak op het frame, verder de bebiezing van loc 5 en het geschilderde “nieuwe” rijtuig B61. Nieuwkomer dieselloc NTM 101 mocht in de beproevingsfase haar kunnen bewijzen in de rangeerdienst met het trammaterieel. In de zomermaanden werd verder gewerkt aan het inbouwen van een luchtreminstallatie op locomotor NS 271. Seriegenoot 288 werd dagelijks gebruikt voor het in- en uitrangeren van de loc’s die in de werkplaats zijn ondergebracht. Ten behoeve van loc 6513 werden met regelmaat van de klok nieuwe onderdelen aangeleverd, zoals de geheel “op maat” gemaakte bekleding van de ketel.
• Achter de schermen vindt belangrijk werk plaats. Medewerkers in de depotdienst verrichten dagelijks hun belangrijke, maar veelal onzichtbare of minder in het oog springende activiteiten die zeker zo essentieel zijn voor de exploitatie van het museum: rangeren, locs opstoken, het volscheppen van de nodige mandjes kolen en het gereedzetten hiervan op de kolenlaadplaats, bevoorrading buffetrijtuigen en de waterreservoirs in de toiletten bijvullen. Op pagina 6 een sfeerbeeld.
• Jaap Nieweg (directeur Museumstoomtram 1993 -– 2012 en tegenwoordig directeur Externe Betrekkingen)besteedt enkele pagina’s aan het afscheid van Marius van Rijn, een pionier in hart en nieren bij het Museum. Als Rotterdammer van geboorte zag Marius de RTM in Rotterdam Zuid. Op vakantie ging hij met zijn ouders naar Ouddorp op Goeree Overflakkee. Bij de oprichting van de Tramweg Stichting in 1965 werd hij medewerker van het eerste uur. Vanaf 1971 ging hij steeds vaker in het TS depot Hoorn aan de slag. Vanaf september 1974 werd hij één van de beroepsmedewerkers van de Stoomtram Hoorn – Medemblik. Voor zijn afscheid werd Kampeerwagen nr. 6 ofwel de 1133 even geleend van de RTM als symbool van de betrokkenheid van Marius voor alles wat maar RTM was en nog steeds is. Jaap prijst zijn collega en vriend om zijn veelzijdigheid, zijn grote kwaliteiten, als doorzetter, als mensenmens en als grote stimulator aan de mensen aan wie hij leiding gaf. De laatste 20 jaar was Marius de plaatsvervanger van Directeur Jaap Nieweg. Samen trokken ze op met heldere doelen: het ontwikkelen van het Museum en het belichten van de rol van de stoomtram in de Nederlandse samenleving. De Ridderorde is een welverdiend eerbewijs.
• Historisch Transport Festival 2013. Motortrams en meer rijden op zaterdag 28 en zondag 29 september tussen Hoorn en Medemblik. Informatie op de website van het Museum.
• Op 14 juni 2013 brachten vier medewerkers van de Museumstoomtram een bezoek aan de Bluebell Railway. Een verslagje van het “twinningbezoek” op pagina 9.
• De Museumstoomtram was op 9 augustus 2013 in beeld bij twee cameramensen van RTV Noord-Holland die opnames maakten voor het programma “Zomertoer”.
• Restauratie loc NS 6513, de laatste fase en een laatste steun in de rug. Het resultaat is zichtbaar, maar het oorspronkelijke budget is volledig besteed. Een oproep voor nog wat financiële steun. Breng de NS 6513 terug op de rails en maak een bijdrage over. Vincent van Baar doet verslag. De werkzaamheden richten zich momenteel vooral op de voorbereidingen voor het laten stralen van het frame en het machinistenhuis. Hiervoor wordt de loc grotendeels gedemonteerd tot een kaal frame met wielen en een ketel. In de komende weken worden ook de laatste delen van elkaar gescheiden waarna het frame en het machinistenhuis op transport gaan voor het bezoek aan de stralerij. Intussen zal de ketel onderhanden worden genomen. Uw bijdragen zijn nog steeds onmisbaar om het project af te kunnen ronden. Help de 6513 op de rails.
• BankGiro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar (2012 – 2016) steunen. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 62 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. Zo wordt ook het Kröller-Müller Museum gelegen in het Nationaal Park De Hoge Veluwe te Otterlo in Gelderland gesteund. De bijdrage van de BankGiro Loterij maakt het mogelijk kunstaankopen te doen.
• Diverse giften in de vorm van uiteenlopende attributen werden aan het Museum geschonken.
• Verkoop van boeken en modelspoorartikelen en opruiming van oude nummers van “De Stoomtram” en een overzicht van diverse sponsoren; bedrijven, overheden en fondsen treft u aan op pagina 12.
• Avontuurlijke winter bij de Museumstoomtram. Op 17, 20, 23, 24, 27 en 30 november en 1 en 4 december per stoomtram naar de Pakjesboot: Sinterklaasfeest bij de Stoomtram. Informatie op de website van het Museum.
• Boekbespreking: Enkele reis Enkhuizen – Hoorn, door J. de Jong, 96 blz., ca 200 afbeeldingen in zwart-wit, prijs 18,00 euro.
• Uit het Stoomtram documentatie Centrum. De Spoorweg-Maatschappij De Zuider Kogge. Stoomtramdiensten Hoorn -– Venhuizen -Bovenkarspel-Grootebroek. Deze tramlijn tussen Hoorn en Bovenkarspel-Grootebroek werd 100 jaar geleden, op 2 december 1913 officieel in gebruik henomen en door de HSM geëxploiteerd.
• Op de achterpagina een aantal foto’s uit de collectie negatieven van de RTM die beschikbaar kwamen uit de nalatenschap van Ir. A. van Ooy.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik.

Gepubliceerd op: zondag 22 december 2013

Verschenen is de december-uitgave 2013 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 138, 38e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 138:

• Directeur René van den Broeke beantwoordt in zijn voorwoord de vaak gehoorde vraag of dieseltrams wel of niet bij een stoomtrambedrijf horen. Stoom vervangen door diesel, dat kan natuurlijk niet. Althans, dat dènken velen. Toch vindt Van den Broeke dat motortrams en dieseltractie de presentatie van het museum wel degelijk nog interessanter maken. Het Historisch Transport Festival dat in september plaatsvond heeft dat duidelijk aangetoond. Het evenement stond in het teken van motortrams zonder de stoomtractie tekort te doen. De introductie van de rijdende NTM 101 en NS 162 was een succes. Eerstgenoemde pendelde vele kilometers tussen Wognum en Twisk in een rondreis onder naam De Modernisering, dat een interessant “dienstregeling-experiment” werd in combinatie met historische autobussen. De nieuwe rol die motorlocomotieven in de dienstregeling kunnen gaan spelen wordt in de komende tijd verder uitgewerkt. Naast economische voordelen bij de verschillen in toegepaste en verbruikte brandstof (diesel versus kolen en water voor stoomlocs) vormen een groot verschil. En historisch verantwoord? Ja, natuurlijk, de geschiedenis herhaalt zich: ook onze voorvaderen bij de trambedrijven zagen de voordelen van de diesel natuurlijk snel in. Over de opkomst van de motortrams zijn interessante verhalen te vertellen. Niet meer als vervanger, maar als onderdeel van het stoomtrambedrijf.
• Uit de werkplaats: enkele nieuwtjes over lopende restauraties: loc NS 7742 ondergaat een tussentijdse revisie en werd in voorbereiding hierop ontdaan van haar wielstellen, appendages en vlampijpen. Een restauratiebestek met begroting is inmiddels opgesteld en aan een aantal culturele fondsen aangeboden als onderdeel van een subsidieaanvraag. Van een donateur werd een originele stoomfluit van loc NS 6237 ontvangen en deze zal “Bello” gaan sieren met een onvervalst NS-stoomloc geluid. Verder kort nieuws met de stand van zaken over locomotor NS 271, en de locomotieven 5, 16, LTM 26, HTM 8, GS 18, 30 en NS 6513. Houtbewerkers zijn druk bezig met de opbouw van de bak van de rijtuig RTM AB 334, allemaal volgens ambachtelijke technieken en met veel liefde om de oorspronkelijk constructie weer te herscheppen. Ook aan veewagen NTM F63 wordt verder gewerkt. Verder kort nieuws over Gebouwenonderhoud en Infrastructuur. Ter hoogte van de molen in Medemblik zal een drainage langs een stuk spoor worden aangebracht en de vernieuwing van de technische installatie van de haki-overweg aan de Randweg wordt voorbereid.
• Een verslag van het Historisch Transport Festival, een evenement voor fijnproevers, dat gehouden werd op 28 en 29 september 2013 staat op pagina 6. Pagina 7 is ingeruimd voor een beeldverslag van de Herfstpresentatie die gehouden werd van 16 – 27 oktober 2013. Kinderen mochten met flesjes water de locs 5 en 26 bevoorraden. De Herfstritten leverden prima vervoerscijfers op die ook nog eens werden begunstigd door de live-uitzending van het programma “NH leeft” van RTV Noord-Holland en op 22 oktober werd uitgezonden. De eerstvolgende presentatie is van 22 februari – 2 maart 2014 met als thema: “Maak de ontdekkingsreis”.
• Locomotief NS 7742 Bello wordt in 2014 100 jaar. De loc werd in 1914 aan de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij geleverd. Dat gaat gevierd worden natuurlijk. Het jubileumjaar 2014 begint met een verjaardagsfeest tijdens het Bello Festival op Hemelvaartsdag 29 mei. Meer informatie binnenkort op de website van de Stoomtram.
• Verslag wordt gedaan van een grote hoeveelheid ingrijpende werkzaamheden op het emplacement Hoorn. O.a. het aanbrengen van een stalen damwand in de sloot achter de werkplaats. Op 9 en 10 november verzorgden bussen van het NZH-Museum een vervangende dienst tussen Hoorn en Wognum, waar de reizigers konden overstappen in een behaaglijk voorverwarmde stoomtram naar Medemblik.
• Rein Korthof wijdt een artikel aan Sikken bij de Stoomtram.
• Verslag van het project NS 6513, de bouw van de 13e NS 6500 door Vincent van Baar, op de pagina’s 10 en 11 met foto’s.
• BankGiro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar (2012 – 2016) steunen. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 62 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. In totaal keerde de BankGiro Loterij in 2013 een bedrag van 64 miljoen uit aan 58 culturele instellingen, verspreid over het land.
• Diverse giften in de vorm van uiteenlopende attributen werden aan het Museum geschonken.
• De jaarlijkse donateursbijeenkomst zal in 2014 gehouden worden op zaterdag voor Pasen, 19 april in de werkplaats van de Museumstoomtram te Hoorn van 12:00 tot circa 17:00 uur.
• Uit het Stoomtram documentatie Centrum. Twee sets “Toen en Nu’’-foto’s: station Medemblik in de jaren 30 en 2013, en loc NS 162 met personeel in 1953 in Friesland en in 2013 in Westfriesland.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op: zondag 30 maart 2014

Verschenen is de maart-uitgave 2014 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 139, 39e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening: IBAN: NL89INGB0003820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 139:

• Een lang gekoesterde wens gaat in vervulling. Ambassadeur Harmen Siezen van de BankGiro Loterij (u kent hem nog wel van het vroegere NOS Journaal) had goed nieuws voor Directeur René van den Broeke; hij overhandigde hem een symbolische cheque van € 490.000,-. Met een luide juichkreet nam Van den Broeke begin februari 2014 het waardepapier in ontvangst. Het geld gaat geïnvesteerd worden in het project Tramstation Hoorn. Al lang leefde de wens het Hoornse gebouw meer hedendaagse faciliteiten voor de bezoekers te bieden en tegelijkertijd de sfeer en functies meer aan te sluiten bij een historisch verantwoord stationsgebouw. Het moet de bezoekers op weg helpen naar hun beleving van de Museumstoomtram. Het nieuwe ontwerp is gebaseerd op het station van de Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij te Coevorden, een gebouw met een betrekkelijk eenvoudige, functionele architectuur, passend bij de stijl langs de lokaalspoorweg Hoorn - Medemblik. Meer informatie op de website van de Museumstoomtram.
• Vervoerscijfers 2013. De Museumstoomtram vervoerde in 2013 138.382 reizigers. Dat zijn er zo’n 10.000 meer dan in 2012. De zes dienstvaardige stoomlocs (5, 8, 16, 18, 21/26 en 7742) legden ruim 14.000 kilometer af. De toename van het aantal vervoerde reizigers is echter niet verbonden met een evenredige toename van de inkomsten, wellicht een gevolg van de recessie en dat Nederlanders nog even hun hand op de knip houden. Verder zal de horeca wijzigen: niet meer bediening op de zitplaats, maar in een aantrekkelijke voorziening op de onderwegstations.
• De BankGiro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar (2012 – 2016) steunen. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 62 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. In totaal keerde de BankGiro Loterij in 2013 een bedrag van 64 miljoen uit aan 58 culturele instellingen, verspreid over het land. Zo zijn ook de NEMO en de Hermitage in Amsterdam als nieuwe culturele instellingen toegelaten als begunstigden van de BankGiro Loterij.
• Nieuws van de afdeling Techniek. Frank van den Broeke doet verslag van enkele projecten. Grote stappen zijn gemaakt met het realiseren van het nieuwe kolenpark. De echte bouw van het kolenpark is gestart. Na gereedkomen zal spoor K worden teruggelegd. Het gehele achterterrein en het toegangspad zullen worden voorzien van bestrating. Verder enkele projecten langs de lijn: een traditioneel hekwerk inclusief historische brievenbus voor het station Wognum is in de maak en ook werd onderhoud verricht aan de telegraaflijn tussen Twisk en Opperdoes. Over het rollend materieel wordt de deelrestauratie van loc 7742 “Bello” beschreven, almede de werkzaamheden aan rijtuig RTM AB 334. Veewagen F63 krijgt de nodige aandacht en van de Oostenrijkse rijtuigen worden van een aantal de remsystemen nagekeken en de de triplekleppen gereviseerd. Rijtuig B54 krijgt een levensduur verlengende operatie.
• Diesellocomotief NS162 van de gelijknamige stichting en locomotor NS 271 van de Museumtram maakten op 1 februari hun toelatingsrit voor de lijn Hoorn – Medemblik. Tevens werd op deze dag de bruikleenovereenkomst tussen de Stichting 162 en de Museumtram getekend, waarin o.m. de inzet van loc NS 162 is geregeld. Onder toeziend oog van Paul Leenders, lid Commissie van Advies van de Musemstoomtram feliciteerde Frank van den Broeke , manager techniek, en de voorzitter van de Stichting 162 Hans Altena met de toelating. Op 7 februari werd de 271 ingezet voor een werktrein naar Medemblik en terug met materialen ten behoeve van de spoorvernieuwingsprojecten.
• De afdeling Weg en Werken. Roelof van der Molen doet verslag van de “winterstand”. De baanploeg heeft op diverse locaties de winterperiode gebruikt voor onderhoud en vernieuwing. Na de Sinterklaasritten werd het baandeel Wognum=Nibbixwoud – Medemblik buiten dienst gesteld ten behoeve van de vervanging van 350 meter spoor bij Opperdoes. En een kort stuk aan de Hoornse kant van de ophaalbrug bij Medemblik. Van de gelegenheid werd gebruik gemaakt een bruggetje bij km 17.2 te inspecteren en van nieuwe brughouten te voorzien. Op 8 maart was gepland, dat het spoor met de stopmachine (een ballast-afwerkmachine van Strukton) afgewerkt zou worden. In de winter werd ook begonnen met het verbeteren van de beveiliging bij de spoorwegovergang Randweg te Medemblik. Hier komen dubbele lampen te hangen en overwegbellen.
• De winterritten 2013 werden gereden zonder winterse omstandigheden. De Sinterklaas- en Kerstritten werden gereden bij temperaturen ver boven het vriespunt en de neerslag kwam slechts in de vorm van (veel) regen). Desondanks vonden de Kerstritten in een genoeglijke sfeer plaats, inclusief de traditionele snert, Glühwein en chocolademelk.
• Van 23 tot en met 28 februari vond tijdens de Krokusvakantie een educatief programma plaats voor bezoekende basisschoolklassen. Dagelijks konden de kinderen onder het toeziend oog van hun ouders of andere volwassenen van heel dichtbij beleven hoe het stoomtrambedrijf functioneert. Machinist Marius van Rijn gaf uitleg op loc 5 waarmee korte ritjes werden gereden.
• Stoot- en trekwerk. Een artikel over koppelingen, buffers, centrale middenbuffers en luchtslangen.
• Vincent van Baar doet verslag van het project NS 6513, de bouw van de 13e NS 6500, op de pagina's 12 en 13 met foto’s.
• Donateurs van de Stichting Steunfonds Museum Spoorwegbedrijven hebben de Stoomprijs 2013 toegekend aan de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik. De prijs wordt tweejaarlijks aan één van de Nederlandse museumspoorbedrijven toegekend. Aan de prijs is een geldbedrag verbonden van € 1750,- en dit bedrag zal worden besteed aan de restauratie van stoomlocomotief NS 6513.
• Marius’ Katastrophen-Garnitur. Een verhaal over bijzonder spoorse voorwerpen. Dit keer over vergeten oliegootjes en een door 220 Volt gesmoorde telefoon.
• Per 1 januari 2014 is al het rollend materieel van het museum voor een symbolische euro overgedragen van de B.V. Exploitatiemaatschappij aan de collectiebeheerorganisatie van het museum, de Stichting Beheer Museumstoomtram.
• Diverse giften in de vorm van uiteenlopende attributen werden aan het Museum geschonken.
• De jaarlijkse donateursbijeenkomst zal in 2014 gehouden worden op zaterdag voor Pasen, 19 april in de werkplaats van de Museumstoomtram te Hoorn van 12:00 tot circa 17:00 uur.
• Bij dit nummer is de donateurskaart 2014 gevoegd welke recht geeft op 10% korting op iedere rit.
• Uit het Stoomtram documentatie Centrum. Op 11 maart 1914 werd de stoomtramlijn van Zwolle via Hasselt, Zwartsluis en Vollenhove naar Blokzijl geopend. Twee foto’s van het tramstation Zwolle Veerallee sieren de achtercover. De stoomtramdienst werd per 1 september 1934 alweer opgeheven.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op: woensdag 28 mei 2014

Verschenen is de mei-uitgave 2014 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 140, 39e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening: IBAN: NL89INGB0003820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 140, een speciale uitgave ter gelegenheid van de honderdste verjaardag van stoomlocomotief “Bello” en het afsluiten van de recente deelrestauratie:

• “De magie van Bello”. Als in 1914 de gloednieuwe stoomlocomotief HSM 1046 uit een Berlijnse fabriek rolt, is nog niemand zich bewust van de grote bekendheid die juist deze stoomlocomotief in haar toekomstige vaderland zal gaan krijgen. De bouwers waren trots op hun werk, maar in dat tijdsgewricht rond de Eerste Wereldoorlog speelden belangrijker zaken. Technisch gezien was de drieassige lokaaltreinmachine ook niet eens zo heel erg bijzonder. Het is en blijft toch vooral een machine die qua ontwerp op de Pruissische T3 was gebaseerd. René van den Broeke, directeur van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik belicht in zijn voorwoord een heel ander aspect: de symboliek van Bello, de NS 7742, die de locomotief zo speciaal heeft gemaakt, is juist te vinden in haar betekenis als gekoesterd vervoermiddel waarmee mensen vervoerd werden; de synergie tussen mens en machine, die voortleeft in herinneringen van reizigers die een dagje uit gingen naar het strand in Bergen aan Zee. Een fenomeen waar Bello het symbool van werd, door velen zo herinnerd wordt en ook haar naam aan dankte.
• “Bello”: het bijzondere van Bello zit niet in haar toch wel spectaculaire techniek, maar veeleer in haar levensloop, die opvallend vaak bijna het einde van deze locomotief betekende, maar waarin telkens weer een gelukkige wending zijn beslag kreeg. Rein Korthof, hoofdredacteur beschrijft haar levensloop, inclusief haar status als stilstaand “Denkmal” in Bergen (tot 1978), het besluit tot herindienststelling, repatriëring naar en revisie in Hoorn en tenslotte de wedergeboorte bij de Stoomtram waar zij inmiddels veel kilometers als trekkracht voor tramritten heeft gemaakt. Het verhaal van eigenlijk een bijzonder gewone stoomlocomotief.
• “Een 7700 in grote herstelling”. In de tijd dat er bij de Nederlandsche Spoorwegen of haar voorgangers nog gewoon met stoomlocomotieven werd gereden, was het uitvoeren van een grote herstelling of revisie van een willekeurige lokaaltreinlocomotief nauwelijks het memoreren waard. Dergelijke herstellingen werden met grote regelmaat uitgevoerd. Nu beseft menigeen zich des te meer dat de wereld intussen is veranderd. De willekeurige lokaalspoorlocomotief van toen is nu geavanceerd tot rijdend museumstuk met een A-status, dat wil zeggen, behorend tot de topcollecties van het rijdend railerfgoed. Frank van den Broeke van de afdeling Techniek beschrijft in een groot artikel wat er bij de grote herstelling allemaal te restaureren was en wat nu, bijna vijfentwintig jaar na de indrukwekkende restauratie uit begin jaren 80 van de vorige eeuw opnieuw aan vervanging of revisie nodig is.
• Jan Voetberg beschrijft in zijn artikel “Onderhoud van een locomotiefmonument” de periode dat Bello als statisch monument in Bergen onderhouden moest worden.
• Na een turbulent leven is besloten om de originele schoorsteen van Bello te gaan vervangen, de oude was niet meer te gebruiken. Vincent van Baar doet verslag van het maken van een nieuwe schoorsteen, met behulp van gietstukken, die weer 100 jaar meekan. Wie kan zo’n bijzonder product nog maken? Voor huisgieterij Casting Services in Engeland was het een bijzondere opdracht.
• De BankGiro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar (2012 – 2016) steunen. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 70 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. Op 11 februari 2014 werd maar liefst 62,5 miljoen euro geschonken aan 70 culturele organisaties.
• Vincent van Baar doet verslag van het project NS 6513, de bouw van de 13e NS 6500, op de pagina’s 18 en 19 met foto’s.
• Uit het Stoomtram documentatie Centrum. Luud Albers was getuige van de laatste rit op 31 augustus 1955 en later, op 4 en 5 december 1955 van het overbrengen van het materieel achter locomotief 7743 naar het sloopterrein ten westen van station Haarlem. Aan de hand van foto’s uit 1953 – 1955 haalt hij herinneringen op aan de laatste episode van de lokaallijn tussen Alkmaar en Bergen.
• Nieuws van de afdeling Techniek. Grote stappen zijn gemaakt met het realiseren van het nieuwe kolenpark. De echte bouw van het kolenpark is afgerond en spoor K is weer teruggelegd. Het gehele achterterrein en het toegangspad zijn voorzien van bestrating. Stoomloc 26 maakte op 25 april 2014 als eerste gebruik van het nieuwe kolen- en waterlaadperron.
• Op pagina 4 en 5 wat exploitatienieuws uit de voorbije maanden.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

De nieuwe kolen- en waterlaadplaats te Hoorn, enkele dagen voor de ingebruikname, 19 april 2014. Het gehele achterterrein en het toegangspad zijn voorzien van bestrating. Een stalen damwand sluit de plaatselijke spoorsloot achter de loods af. Spoor K is inmiddels weer in gebruik. Foto: Edward Bary.

Op Hemelvaartsdag, 29 mei 2014 werd in Wognum-Nibbixwoud de 100e verjaardag van Bello gevierd. De veelal per extra trams aangevoerde reizigers troffen in een feestelijk versierd station de jarige aan. Onder de klanken van een muziekkapel boden kinderen op een dienblad de stoomloc een cadeau aan: steenkolen met een dikke toef slagroom. Meer foto's binnenkort op deze site. Bron: Museumstoomtram Hoorn - Medemblik. Illustratie en vormgeving: Michel de Boer Media.

Gepubliceerd op: donderdag 18 september 2014

Verschenen is de september-uitgave 2014 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 141, 39e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening: IBAN: NL89INGB0003820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 141:

• Lang leve Bello. Na de afronding van de restauratie op 22 mei gingen de festiviteiten van start. Tijdens het evenement “Nederland feliciteert Bello” werd de hondjarige loc op Hemelvaartsdag 29 mei door kinderen van diverse basisscholen getrakteerd op speciale kolentaarten, inclusief een pufje slagroom. In de zomervakantie was er in Hoorn een overzichtstentoonstelling te zien over de geschiedenis van de beroemde NS-stoomlocomotief. In september en oktober wordt voor Bello een reünie georganiseerd. Tijdens het Open Monumentenweekend op 13 en 14 september, met als landelijk thema Reizen, werd Bello per dieplader opgesteld in Bergen, op de plek waar ze tientallen jaren heeft gereden. In het weekend van 20 en 21 september is Bello actief in het Spoorwegmuseum in het kader van 175 jaar spoorwegen in Nederland.
• Werkplaatsnieuws. De afdeling Techniek bericht over een lopende zaken, o.a. een proef waarbij olie uit aspotten van de rijtuigen met glijlagers wordt vervangen door zogenaamd vloeivet. Indien de proef succesvol is, kan het tijdrovende smeren van de lagers structureel verminderd worden. Verder kreeg loc 16 een inspectie van de ketel en werd de loc aansluitend weer gereedgemaakt voor de (reserve)dienst. De stoomketel van loc 18 is recent gekeurd door Lloyds en de loc wordt nu met de gereviseerde appendages weer in elkaar gezet. Ook de ketel van de stoomhijskraan werd gekeurd. Rijtuig B54 kreeg een nieuw type hekafsluiting. Aan rijtuig RTM 334 worden grote vorderingen gemaakt; foto’s hiervan laten dit zien. Ook het herstel van goederenwagen NS 34725 verloopt volgens plan. De wagen zal als mobiel horecasteunpunt gaan functioneren en in Wognum op het zijspoor worden opgesteld.
• Infra en gebouwen. Nabij Opperdoes werd de afdeklaag tussen het spoor verwijderd teneinde de dwarsliggers te kunnen inspecteren. Het reeds vernieuwde kolenpark in Hoorn kon verder worden afgewerkt. Met name het aanbrengen van bestrating tussen en rond dit spoor K en rond de loods heeft de werkomstandigheden sterk verbeterd. Het gehele gebied rond de werkplaats heeft met al deze verbeteringen een duidelijke kwaliteitsimpuls gekregen.
• In Twisk werd het zijspoor opgebroken om de oude spoorstaven als contrarail voor het keren van het straatwerk in Hoorn te kunnen gebruiken. Het zijspoor in Twisk werd opnieuw aangelegd. Verder wordt de spoorbaan regelmatig onderhouden. Met name snoei- en maaiwerk, sproeien van onkruid, schoonmaken van overwegen en borden, slootschouwen zijn regelmatig terugkerende onderhoudsklussen.
• “Bello feestelijk weer in dienst gesteld”. Loc 7742 werd op 24 mei 2014 na de deelrestauratie die in de wintermaanden was uigevoerd, weer feestelijk in dienst gesteld. Een verslag hiervan en meer gebeurtenissen in de hoogseizoendienst op de pagina’s 6 t/m 9 waaronder ook het bezoek van Bluebell Railway-donateurs en -medewerkers van 17 tot 25 mei is de boeken ingegaan als “Going Dutch”. Ook de Europese jeugduitwisseling 2014 (bezoek van 16 jeugdige Europeanen uit 7 landen) wordt uitvoerig beschreven.
• De BankGiro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar (2012 – 2016) steunen. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 70 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. Een belangrijk raakpunt heeft de Museumstoomtrein met Het Nederlands Instituut voor Beeld en Geluid op het Mediapark in Hilversum.
• Vincent van Baar doet verslag van het project NS 6513, de bouw van de 13e NS 6500, op de pagina’s 11 tot en met 13 met foto’s.
• Tenslotte de voorbereidingen voor de herfstvakantie, One Nota Samba en Marius’ Katastrophen-Garnituur deel 2.
• Op de achterzijde een Toen en Nu’tje: beeldvergelijking met twee foto’s van omstreeks 1914 en in 2014: een zomers tafereeltje bij het station van Twisk. Het ziet er bijna eigenlijk nog verrassende hetzelfde uit.

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op: zaterdag 20 december 2014

Verschenen is de december-uitgave 2014 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 142, 39e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening: IBAN: NL89INGB0003820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 142:

• "Nalaten voor de toekomst". Directeur René van den Broeke belicht in zijn inleiding een niet alledaags aspect: een onderwerp waar sommigen misschien liever niet of nog niet over nadenken, maar de vraag wat er gebeurt met een nalatenschap wordt door donateurs wel vaker gesteld. Bij de Museumstoomtram kloppen trouwe donateurs steeds vaker aan die te kennen geven de Stichting te willen opnemen in hun testament. Omdat ze het werk en de doelstellingen kennen of zien en willen dat die blijven voortbestaan en dat de stoomtram in Nederland behouden blijft èn blijft rijden op de historische lokaalspoorweg tussen Hoorn en Medemblik. Uiteraard wil de Museumstoomtram daar serieus mee om gaan. Dat mensen de Museumstoomtram kennen en willen blijven steunen is een bijzonder dankbare ervaring en dat willen opnemen in een testament is ontroerend. Er zijn diverse mogelijkheden om dat te realiseren, van schenkingen tot erfstellingen en legaten. Op dit moment wordt gewerkt aan een brochure “Nalaten voor de toekomst van de Museumstoomtram”. Wie belangstelling heeft kan contact opnemen met René van den Broeke op telefoonnummer: 0229-214862 of contact zoeken per email: rvdbroeke@stoomtram.nl
• Werkplaatsnieuws, infra en gebouwen. De afgelopen periode heeft zich ook voor de afdeling Techniek voor een groot deel geconcentreerd op het uitvoeren van de presentatie. Zaken die hierbij uitgevoerd worden zijn diensten op de locomotieven, depotdiensten en het alsmaar terugkerende schoonhouden en poetsen van rijtuigen. Naast deze inspanningen wordt ook stelselmatig doorgewerkt aan projecten. De afdeling Techniek bericht over lopende zaken, o.a. over rijtuig RTM 334, goederenwagen NS 34725 en LTM-rijtuig 1504. Ook de verhuizing van de (opgezegde) opslagruimte in Wervershoof naar een nieuwe locatie in Benningbroek komt aan de orde. Verder de afwerking van het kolenpark, diverse klussen aan de infrastructuur; na de sinterklaasritten werd het baanvak vanaf Wognum tot aan Medemblik buiten dienst genomen. Gestart werd met het vernieuwen van ongeveer 700 meter spoor tussen Twisk en Opperdoes. Ook het groenbeheer is een terugkerende onderhoudstaak. Naast de voorbereidingen rond de bouwactiviteiten rond tramstation Hoorn wordt er ook veel aandacht besteed aan de monumentale stations van de collectie. In de bijdrage van Frank van den Broeke leest u er meer over.
• “De Museumtram realiseert Tramstation Hoorn”. Afgelopen voorjaar ontving de Museumstoomtram een extra projectbijdrage van de BankGiro Loterij van 490.000,- euro, bedoeld om een bijzonder project te realiseren: tramstation Hoorn. De ontbrekende schakel in de vrijwel compleet bewaard gebleven lokaalspoorweg Hoorn - Medemblik en de noodzakelijke stap die nodig is om het museum verder te kunnen ontwikkelen. Het nieuwe gebouw is gebaseerd op het tramstation in Coevorden. Grootte en vormgeving daarvan bleken het meest passend voor de Hoornse omgeving en de andere stationsgebouwen langs de lokaalspoorweg. Het nieuwe gebouw gaat de faciliteiten bieden om de inmiddels jaarlijks meer dan 100.000 bezoekers optimaal te ontvangen. Een impressietekening laat zien hoe het gaat worden. De bouw van tramstation Hoorn is op 8 december 2014 begonnen met het slaan van de eerste heipaal. De opening wordt eind 2015 verwacht.
• In dit nummer een verslag (met foto’s) van de zomer- en herfstdiensten en natuurlijk een kleurrijk verslag van Bello’s belevenissen, de loc die in het voorjaar al zijn honderdste verjaardag vierde.
• In september werd Bello op een dieplader gezet en naar het Spoorwegmuseum in Utrecht overgebracht om hier op 20 en 21 september onder stoom een bijdrage te leveren tijdens de manifestatie “Stoom!!” die tevens de expositie over de oudste stoomlocs in Europa afsloot. Op 22 september kwam Bello weer terug naar Hoorn, om vervolgens op 15 oktober opnieuw per dieplader naar Amersfoort te gaan in het kader van de Spoorparade “175 jaar spoorwegen in Nederland”. De loc keerde op 22 oktober weer behouden terug naar West-Friesland.
• Rein Korthof doet verslag van motorlocomotief NTM 101. Op 10 oktober werd deze loc als afsluiting van een restauratie die ruim vijf jaar in beslag nam, weer in dienst gesteld.
• Loc NS 6513, de bouw van de 13e NS 6500. De voortgang van dit restauratieproject wordt beschreven door Vincent van Baar.
• De BankGiro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar (2012 – 2016) steunen. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 70 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. Een belangrijk raakpunt heeft de Museumstoomtrein met Het Nederlands Instituut voor Beeld en Geluid op het Mediapark in Hilversum.
• Tenslotte Marius’ Katastrophen-Garnituur deel 3, het inmiddels beroemd geworden rariteitenkabinet.
• Op de achterzijde een Toen en Nu’tje: beeldvergelijking met twee foto’s, uit 1960 en 2014 in station Medemblik, de NVBS-excursie met een DE2 en motorloc NTM 101 op dezelfde plaats vereeuwigd.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.

Gepubliceerd op: dinsdag 31 maart 2015

Verschenen is de maart-uitgave 2015 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 143, 40e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening: IBAN: NL89INGB0003820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 143:

• Geen gepuzzel meer. Directeur René van den Broeke belicht (de charmes van) oude dienstregelingen van het spoor- en trambedrijf. Maar niet iedereen staat er zo ontspannen in om eens rustig lange tabellen vol vertrektijden en een grote variëteit aan uitzonderingen met letters, voetnoten, cijfers en symbolen te doorgronden. Dus ook de Stoomtram Hoorn – Medemblik gaat met zijn tijd mee: niet langer meer lange dienstregelingen met tal van overstapmogelijkheden en verbindingen die telkens weer uitgelegd moeten worden, maar wel het bieden van reismogelijkheden is het nieuwe uitgangspunt; Hierop kan beter gestuurd worden als product. De eerstgenoemde reismogelijkheid wordt de start met de boot vanuit Enkhuizen. In dit deel van de Historische Driehoek zit immers nog steeds de grootste groeimogelijkheid. Wie via Stoomtram.nl zijn reis gaat plannen zal vanaf dit seizoen kennis maken met de nieuwe Reisplanner. Via enkele vragen komt de bezoeker hier bij een concreet reisadvies. Maar het goede wordt behouden: machinisten en chefs trein krijgen nog steeds de aloude dienstregelinggrafiek mee en de museumtramreizigers kunnen ook in de toekomst zonder OV-chipkaart terecht.
• Werkplaatsnieuws, infra en gebouwen. Verslag van de Afdeling Techniek. Het rijvaardige materieel en de spoorbaan kregen buiten het seizoen het nodige onderhoud om weer beschikbaar te zijn voor de nieuwe dienst. Van de locomotieven 5 en 16 zijn succesvolle ketelkeuringen uitgevoerd. Voor loc 30 is een plan van aanpak voor de ketel gemaakt; besloten is om eerst de vlampijpen en een aantal klinknagels te verwijderen om meer gedetailleerd onderzoek te kunnen doen. Ook aan loc 26 en 18 werd onderhoud verricht. Lokaalspoorrijtuig 54 is voorzien van nieuwe kopwandbeplating. Ook andere rijtuigen krijgen dit jaar veel aandacht. De restauratie van rijtuig RTM 334 werd afgerond. De bedrijfsvaardige stoomhijskraan werd af en toe gebruikt o.a. voor het hijsen van wielstellen, maar door gewijzigde omstandigheden is besloten meer gebruik te gaan maken van andere hulpmiddelen, zoals hefbokken. Omdat de kraan niet in de collectie van de stoomtram past, veel onderhoud vergt en nogal lastig te verplaatsen is, is besloten een ander “goed tehuis” te gaan zoeken. Dat is gelukt: de kraan zal binnenkort naar de collega’s van Stoomtrein Goes - Borsele gaan. Verder is het nodige gedaan in de infrastructuur, werd onderhoud aan de seininrichtingen gedaan en werden de stations onder handen genomen. Manager Techniek, Frank van den Broeke doet verslag.
• De BankGiro Loterij steunt de Museumstoomtram alweer heel wat jaren. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 70 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. Op 11 februari 2014 werd maar liefst 62,5 miljoen euro geschonken aan 70 culturele organisaties. Inmiddels ontving de Museumstoomtram voor de zevende keer een bijdrage van de BankGiro Loterij, bestemd voor de ontwikkeling van de collectie en uitbreiding van de presentatie in het levende museum. Dankzij de nieuwe extra bijdrage kan in Hoorn een geheel vernieuwd en uitgebreid tramstation gerealiseerd worden.
• Rijtuig AB 334 verlaat de werkplaats. Na een lange periode van restauratie zal op Hemelvaartsdag 2015, 14 mei, het schitterend gerestaureerde rijtuig RTM AB 334 opnieuw in dienst gesteld worden. In het artikel wordt de historie en de wedergeboorte van dit rijtuig belicht. Het vervolg hierop verschijnt in nummer 144.
• “Het beest” is een verhaal van de zeer bijzondere manometer van tramlocomotief 18 van de Gooische.
• Loc NS 6513, de bouw van de 13e NS 6500. De voortgang van dit restauratieproject wordt beschreven door Vincent van Baar, met fraaie foto’s er bij.
• Rein Korthof bespreekt het boek “Jung-Lokomotiven Band 2 (Lokomotivfabrik in Jungenthal 1885 – 1987 Bauarten und Typen) van Stefan Lauscher en Gerhard Moll. Uitgave EK-Verlag, Freiburg, 384 blz., met ca. 600 afbeeldingen en een DVD met gegevens, films, 210 x 297 mm, prijs € 49,90.
• Bij de Museumstoomtram zijn leuke boekjes verkrijgbaar met kinderverhalen voor slechts € 4,95 per stuk. “Bello is jarig”, “Blaadjes op de rails” en “Ruim baan” zijn de titels.
• Diverse giften werden ontvangen van het Spoorwegmuseum in Utrecht. In het recente verleden werd al het nodige trammaterieel uit de collectie overgedragen, maar nu is ook een groot aantal kleinere objecten en documentatie, gerelateerd aan het Nederlandse stoomtramverleden, overgedragen. Een kleine inventarisatie.
• De jaarlijkse bijeenkomst voor de donateurs zal weer plaatsvinden op de zaterdag voor Pasen, 4 april 2015 in de werkplaats te Hoorn. Voor een verslag, klik hier. Bij deze uitgave is de donateurskaart 2015 gevoegd.
• Van diverse particulieren werden schenkingen ontvangen. Onder andere oude uniformen, documentaties, oude telefoontoestellen, NS-instructieboeken en twee gedenkboeken van Werkspoor.
• De Museumstoomtram zoekt een groot model potkachel voor de wachtkamer 3e klasse van station Medemblik. Tips aan Remco van Doren via rvdoren@stoomtram.nl
• Uit het stoomtram documentatie centrum: op de achterzijde de historie van rijtuig AB 21 van de Gooische Tramweg Maatschappij.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (via de ANBI-regeling, laat de fiscus meebetalen!).

Gepubliceerd op: zondag 28 juni 2015

Verschenen is de juni-uitgave 2015 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 144, 40e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening: IBAN: NL89INGB0003820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 144:

• Met de ontwikkeling van de spoortocht “Stoomsafari” en het educatieve programma “Speuren naar Sporen” zijn de eerste stappen gezet om het verhaal áchter de collectie van de Museumstoomtrein te vertellen. Reizigers richten zich doorgaans veelal op de collectiestukken waarmee ze daadwerkelijk reizen. Dat is ook een goede zaak. Dit reizen in een “echte stoomtrein” vormt een belangrijk deel van het verhaal dat het levend museum te vertellen heeft. Maar er is veel meer te beleven en te ontdekken: achter een leuke rit met de stoomtram gaat namelijk ook een stuk vervoersgeschiedenis schuil. Dat verhaal gaat meer verteld en beleefd worden. René van den Broeke, directeur van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik houdt u op de hoogte.
• Werkplaatsnieuws, infrastructuur en gebouwen. Verslag van de Afdeling Techniek. De afgelopen maanden zijn voornamelijk benut voor het voorbereiden van het seizoen. Neemt niet weg, dat er toch diverse projecten zijn afgerond en opgestart. In dit artikel van Frank van den Broeke komt de stand van zaken met de locomotieven aan de orde (locs 5, 18, 26 en 30), de rijtuigen en wagens waaronder de ZE AB 6, goederenwagens 34725 en 24676, de vervanging van de naar SGB vertrokken stoomkraan door een dieselvoertuig met kraan en werkzaamheden aan de infrastructuur. Zo zal in Hoorn het zogenoemde “spoor U” als onderdeel van het project Tramstation Hoorn worden omgebouwd naar straatspoor. Dit brengt ook een flinke reorganisatie van de vele seinwezen-trekdraden met kasten en kokers met zich mee. Dit onderdeel moet plaatsvinden terwijl de exploitatie tijdelijk op plaatselijke handbediening is overgezet. Verder wordt aan station Medemblik hard gewerkt. Een volledige schilderbeurt buitenom geeft het gebouw in donkere tint groen in combinatie met crème van de kozijnen een zeer voornaam aanzicht. Tot slot het meest in het oog springende project is het Tramstation Hoorn. De fase van afwerking van de werkzaamheden is aanbeland. Het retiradegebouw is al opgeleverd en operationeel. Een hele “verlichting” voor de bezoekers. Er wordt nog gewerkt aan het aanbrengen van vele meters kabel en leidingen in het stationsgebouw zelf. Houtfabriek en sponsor Fremeyer en Wijna werkt in haar werkplaats te Hoorn aan de afbouw van het prachtige loket dat binnenkort een plek krijgt in de centrale hal. Binnenkort wordt ook de stationsoverkapping geplaatst. Momenteel worden in Engeland exacte replica’s van de kolommen (draagpalen) volgens Nederlands model stationsoverkappingen gegoten en wordt de houtconstructie van de stationskap voorbereid. Kortom, wie denkt, dat er alleen maar trams rijden, kan ter plaatse vele andere zaken bewonderen.
• Rein Korthof beschrijft in zijn artikel Kasteel De Haar in Haarzuilens, zo’n 10 km van de stad Utrecht en in het bijzonder de raakpunten met de Museumstoomtram. Het kasteel heeft een stoomverwarmingsinstallatie die oorspronkelijk ook de stoom leverde voor de aandrijving van een generator ten behoeve van de elektrische verlichting. En in de kasteelkeuken staat een enorm fornuis, dat met briketten werd gestookt. Nog een overeenkomst:Kasteel De Haar is eigendom van een door de BankGiro Loterij gesteunde stichting en kan vrijwel het hele jaar worden bezocht.
• De BankGiro Loterij steunt de Museumstoomtram alweer heel wat jaren. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 70 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. Op 11 februari 2014 werd maar liefst 62,5 miljoen euro geschonken aan 70 culturele organisaties. Inmiddels ontving de Museumstoomtram voor de zevende keer een bijdrage van de BankGiro Loterij, bestemd voor de ontwikkeling van de collectie en uitbreiding van de presentatie in het levende museum. Dankzij de nieuwe extra bijdrage kan in Hoorn een geheel vernieuwd en uitgebreid tramstation gerealiseerd worden.
• Rijtuig RTM AB 334 is op Hemelvaartsdag 2015, 14 mei, in dienst gesteld, na een lange periode van restauratie. In dit derde deel van een serie artikelen over dit rijtuig komen nog enkele belangrijke feiten aan de orde over de historie en de wedergeboorte van dit rijtuig.
• Loc NS 6513, de bouw van de 13e NS 6500. De voortgang van dit restauratieproject wordt beschreven door Vincent van Baar, met fraaie foto’s er bij. Tijdens de jaarlijkse vergadering begin april is de 6513 met gepaste trots gepresenteerd aan het Genootschap Ooievaar en de donateurs. In de weken daarvoor is door het projectteam nog stevig doorgewerkt om de loc met een definitief geplaatst machinistenhuis, schoorsteen en luchtpomp te kunnen presenteren.
• Mensen die vroeger met de stoomtram reisden, deden een veelheid aan gevarieerde indrukken op. Minstens zo gevarieerd waren de plaatsbewijzen van de tram. Marco Moerland verdiepte zich in grote en kleine “bewijsstukken waarmee de passagier kon aantonen dat hij gemachtigd was om een bepaalde reis in een vastgestelde klasse te maken”. Geen gedachteloos in – en uitchecken, zoals reizigers heden ten dage ondergaan, maar het nauwkeurig bestuderen van een gewichtig en soms fraai vorm gegeven document.
• Wie een bijdrage wil leveren in de financiering van zitbanken en reclameplaten voor de stations, kan zijn keuze maken op bladzijde 14. Help mee de stations historisch verantwoord in te richten.
• Diverse giften werden ontvangen. Zoals gebruikelijk worden ze ”verantwoord” in dit orgaan.
• De Museumstoom heeft een brochure gemaakt voor wie geïnteresseerd is in schenkingen en legaten aan de Museumstoomtram. Neem contact op via het genoemde mailadres of telefoonnummer.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (via de ANBI-regeling, laat de fiscus meebetalen!).

Gepubliceerd op: donderdag 1 oktober 2015

Verschenen is de september-uitgave 2015 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 145, 40e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening: IBAN: NL89INGB0003820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 145:

• Eerbetoon aan Jaap Nieweg. Bij zijn pensioneren bij de Museumstoomtram op 28 juli 2015 kreeg Directeur Externe Betrekkingen Jaap Nieweg uit handen van locoburgemeester Nel Douw van Hoorn de versierselen uitgereikt behorend bij zijn benoeming tot Ridder in de Orde van Oranje Nassau. Zijn verdiensten voor het mobiele erfgoed in ons land in het algemeen en de Museumstoomtram in het bijzonder zijn enorm geweest. Jaap blijft als vrijwilliger betrokken bij de Museumstoomtram. Huidig Directeur René van den Broeke opent dit nummer met een loftuiting op een veelzijdig, artistiek, creatief en bevlogen grondlegger van de erkenning van het Mobiele Erfgoed die met bijna bovenmenselijke energie zijn werk verrichtte waarvan wel gezegd wordt “dat het de mooiste plek op aarde is waar je dit kunt beleven”. Verderop in dit nummer de toespraak door de locoburgemeester.
• Werkplaatsnieuws, infrastructuur en gebouwen. Verslag van de Afdeling Techniek. In dit artikel van Frank van den Broeke komt de actuele stand van zaken aan de orde van het onderhoud aan het materieel, de infrastructuur en de gebouwen. Tussen de bedrijven door van het drukke rijseizoen (waarin veel medewerkers dienst doen op de trams) zijn wel een aantal zaken het vermelden waard. Gewerkt werd aan loc 30 met het verwijderen van de vlampijpen; zodra dit werk is afgerond kan een plan van aanpak worden opgesteld voor het reviseren van de loc. Voor de komende winterperiode staan wederom veel werkzaamheden aan het rijvaardige materieel op de rol. Ook het steeds terugkerende fenomeen van de ketelkeuringen met de daaraan verbonden werkzaamheden staan ingepland. Als onderdeel van het project “Tramstation Hoorn” moesten de nodige zaken worden uitgevoerd aan de baan en het seinwezen rond het seinhuis in Hoorn. Het spoor (spoor U) tussen het seinhuis en het station werd vernieuwd en geschikt gemaakt als straatspoor. Een groot deel van de trekdraden rond het seinhuis werd gereorganiseerd. Dit betekende o.a. het maken en aanpassen van diverse onderdelen zoals kasten met katrollen, kabelkokers en het aanpassen van de zogenaamde schijvenkelder onder in het seinhuis. Ook aan de spoorbaan zelf gebeurt veel regulier onderhoud. De bestaande overweg in de Westfrisiaweg gaat van 2 + 2 naar 3 + 4 rijbanen met aanpassingen van het spoorgedeelte. Dit project loopt door tot in 2017 en zal gefaseerd worden uitgevoerd. In het tramstation Hoorn zijn timmerlieden buitengewoon druk met de afbouw van de vernieuwingen. Enorme voortgang is geboekt met de bouw van de replica van het HIJSM seinhuis dat de functie van kiosk voor de kinderactiviteiten gaat krijgen. Inmiddels is dit rondom glasdicht en is er een dak met dakbedekking gekomen, ligt de vloer erin en zijn de deuren afgehangen. Aan het stationsgebouw zelf is een zeer in het oog springende perronoverkapping geplaatst deels steunend op fraaie, in Engeland nieuw gegoten kolommen (draagpalen) volgens Nederlands model stationsoverkappingen. In combinatie met de houtconstructie met in het oog springende gebogen spanten maken het geheel compleet. Tenslotte is een grote stap vooruit gezet in het werkend opleveren van een compleet nieuwe afzuiginstallatie van de houtwerkplaats met dank aan de sponsor, de firma Nedermann en VDL.
• Op 28 juli 2015 hield de locoburgemeester van Hoorn, Nel Douw een toespraak ter gelegenheid en ter ere van Jaap Nieweg bij diens benoeming tot Ridder in de Orde van Oranje-Nassau en het opspelden van de bijbehorende versierselen. De toespraak staat integraal afgedrukt op pagina 6.
• Rein Korthof beschrijft enkele bijzonderheden in en over het Rijksmuseum Kröller-Müller in Otterlo (Hoge Veluwe) en het raakpunt met de Museumstoomtram: in 2015 werd een houtskooltekening verworven met de naam “De locomotief” van de Oekraïense kunstenaar Alexander Bogomazow (1880-1930).
• De BankGiro Loterij steunt de Museumstoomtram alweer heel wat jaren. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 70 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. Op 10 februari 2015 werd maar liefst 62,5 miljoen euro geschonken aan 70 culturele organisaties. Inmiddels ontving de Museumstoomtram voor de achtste keer een bijdrage van de BankGiro Loterij, bestemd voor de ontwikkeling van de collectie en uitbreiding van de presentatie in het levende museum. Dankzij de nieuwe extra bijdrage kon in Hoorn een geheel vernieuwd en uitgebreid tramstation gerealiseerd worden.
• Op de pagina’s 8 en 9 wordt verslag gedaan van de hoogtepunten van het seizoen 2015, inclusief het evenement 40-45 (6 en 7 juni) en het “incident” op 10 juli waarbij een gestrand ICM-treinstel van NS Reizigers te Westwoud (aan de lijn naar Enkhuizen) werd weggesleept door een stoomloc van het museum. De drukste dag was woensdag 5 augustus toen alle beschikbare lokaalspoor- en tramrijtuigen moesten worden gebruikt om de ruim 2000 reizigers te kunnen vervoeren.
• Loc NS 6513, de bouw van de 13e NS 6500. De voortgang van dit restauratieproject wordt beschreven door Vincent van Baar, met fraaie foto’s er bij. Tijdens de jaarlijkse vergadering begin april is de 6513 met gepaste trots gepresenteerd aan het Genootschap Ooievaar en de donateurs. In de weken daarvoor is door het projectteam nog stevig doorgewerkt om de loc met een definitief geplaatst machinistenhuis, schoorsteen en luchtpomp te kunnen presenteren. Inmiddels werd de verdere afbouw ter hand genomen. Dat het project NS 6513 in de afrondende fase zit is goed te merken. Steeds meer onderdelen vinden hun weg naar de machine om definitief te worden gemonteerd, zoals de regulateur en de veiligheid. Ook de appendagedrager, het handel van de fluit, bedieningsmechanisme bolkoppen met handwieltjes en de remkranen, kopkranen en bochtstukken voor het remsysteem zijn inmiddels gemonteerd.
• Deel 2 over plaatsbewijzen: “Driekwart eeuw stoomtramkaartjes”, 2e vervolgartikel (eerste deel in nummer 144). Mensen die vroeger met de stoomtram reisden, deden een veelheid aan gevarieerde indrukken op. Minstens zo gevarieerd waren de plaatsbewijzen van de tram. Marco Moerland verdiepte zich in grote en kleine “bewijsstukken waarmee de passagier kon aantonen dat hij gemachtigd was om een bepaalde reis in een vastgestelde klasse te maken”. Geen gedachteloos in- en uitchecken, zoals reizigers heden ten dage ondergaan, maar het nauwkeurig bestuderen van een gewichtig en soms fraai vorm gegeven document.
• Rein Korthof bespreekt het boek “De stoomtram Alkmaar - Bergen aan Zee – Bello en daarna” van L.P.J. Albers en W.H. Kentie. Uitgave W-Books, 168 blz., met ca. 150 afbeeldingen in zwart-wit en kleur, prijs € 29,90.
• Diverse giften werden ontvangen. Zoals gebruikelijk worden ze ”verantwoord” in dit orgaan.
• Op de achteromslag “Uit het Stoomtram Documentatie Centrum”. De levendige presentatie bij de Museumstoomtram is erop gericht om zoveel mogelijk facetten van de vroegere stoomtram maatschappijen zo natuurgetrouw uit te beelden. De foto’s geven daar een indruk van.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (via de ANBI-regeling, laat de fiscus meebetalen!).

Gepubliceerd op: zaterdag 19 december2015

Verschenen is de december-uitgave 2015 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 146, 40e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. Bankrekening: IBAN: NL89 INGB 0003 8208 00. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.

Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.

De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.

Uit de inhoud van nummer 146:

• Directeur René van den Broeke opent dit nummer met een visie op cultureel ondernemerschap. In het nieuwe beleidsplan dat voor de periode 2016 - 2020 wordt opgesteld, wordt een belangrijke doelstelling vastgelegd, nl. dat het museum de unieke plek wil zijn waar het historisch railvervoer in ons land in volle glorie beleefd kan worden. Belangrijk is daarbij dat het personeel: stokers, machinisten, conducteurs, horecamedewerkers, lokettisten, technische medewerkers, promotiemedewerkers en rollenspelers onze passie kunnen blijven delen met de bezoekers. Het moet gaan over de Nederlandse stoomtram, de lokaalspoorweg en de historische reisbelevenis. Dit moet de bezoeker ook kunnen boeien en kunnen raken. “Mens en Machine” bestaan uit de collectie, de medewerkers en de bezoekers en zijn een onafscheidelijke drie-eenheid. Interactief, spelenderwijs en nieuwsgierig naar het bijzondere verhaal achter de collectie. Van den Broeke en zijn personeel willen blijven werken aan een levend museumbedrijf, niet als pretpark, maar authentiek en toegankelijk voor de mensen die ermee werken en de bezoekers die ervan komen genieten. Het verhaal van “Bello” maakt nieuwsgierig.
• Verslag van de Afdeling Techniek. In dit artikel van Frank van den Broeke komt de actuele stand van zaken aan de orde van het onderhoud aan het materieel, de infrastructuur en de gebouwen. Zo was loc 7742 op 4 september in Beekbergen aanwezig om in gereedheid te worden gebracht voor deelname aan de locomotiefparade, was loc 8 met goederenwagen 21 begin september in Purmerend ter gelegenheid van het evenement “Purmerend onder Stoom”, krijgt lokaalspoorrijtuig BC 56 een cascorevisie en worden vier dienstvaardige stoomlocomotieven de komende periode voorbereid op de ketelkeuringen. Op infragebied kwam het nieuwe straatspoor bij het station Hoorn gereed en wordt het buitengebied aldaar opnieuw ingericht. En er werden, eveneens in Hoorn, bij diverse overwegen onderhoudswerkzaamheden aan het spoor uitgevoerd. Een grote klus voor de winter is het vernieuwen van enkele honderden meters spoor. Hierbij zal onder andere de complete boog bij Abbekerk worden vernieuwd en ook nog een stuk in het aansluitende baanvak tussen Abbekerk en Midwoud-Oostwoud. Aan diverse stations zijn de nodige werkzaamheden uitgevoerd. In Opperdoes is het zinken dak van de aanbouw met veel vakmanschap vernieuwd. De nieuwe restauratie in het stoomtramstation Hoorn kwam gereed.
• Rein Korthof beschrijft in een kort artikel de historie én de reconstructie van de molen “De Herder” in Medemblik. Vereniging De Hollandsche Molen is de drijvende kracht achter het molenbehoud in Nederland en adviseert bij restauratie- en onderhoudswerk en brengt molens onder de aandacht van het publiek door o.a. het organiseren van de Nationale Molen- en Gemalendag.
• De BankGiro Loterij steunt de Museumstoomtram alweer heel wat jaren. De BankGiro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 70 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven. De BankGiro Loterij is dé cultuurloterij van Nederland. Jaarlijks worden vele tientallen miljoenen uitgekeerd aan musea en andere cultuurinstellingen voor de ontwikkeling en behoud van hun collecties. Op 10 februari 2015 werd maar liefst 62,5 miljoen euro geschonken aan 70 culturele organisaties. Inmiddels ontving de Museumstoomtram voor de achtste keer een bijdrage van de BankGiro Loterij, bestemd voor de ontwikkeling van de collectie en uitbreiding van de presentatie in het levende museum. Dankzij de nieuwe extra bijdrage kon in Hoorn een geheel vernieuwd en uitgebreid tramstation gerealiseerd worden.
• Op de pagina’s 8 en 9 wordt verslag gedaan van de activiteiten in september en oktober. Op 12 september werden er rondleidingen verzorgd op station Medemblik in het kader van Open Monumentendag. Vanuit Hoorn werden pendelritten gereden naar Westerblokker met twee houten tramrijtuigen met aan weerskanten de motorlocomotieven NTM101 en NS271 als trekkrachten. Er waren diverse groepsboekingen in deze periode. In de herfstvakantie vond de lancering van de vernieuwde “Stoomsafari” plaats: een interactieve speurtocht voor jonge reizigers voert hen op speelse wijze door de wereld van de stoomtram. De kinderen kregen bij de HIJSM-kiosk een leuk kartonnen koffertje uitgereikt dat zij tijdens hun tijdreis nodig hadden en daarna mee naar huis mochten nemen. Het populaire Sinterklaasprogramma is inmiddels achter de rug. De Goedheiligman kwam met pakjesboot 14 in Medemblik aan. Het museum maakt zich op voor de Kerstman die eind december zijn opwachting komt maken in Wognum.
• Loc NS 6513, de bouw van de 13e NS 6500. De voortgang van dit restauratieproject wordt beschreven door Vincent van Baar, met fraaie foto’s er bij. Steeds meer onderdelen hebben hun weg naar de machine inmiddels gevonden en zijn definitief gemonteerd, zoals de regulateur en de veiligheid. Ook de appendagedrager, het handel van de fluit, bedieningsmechanisme bolkoppen met handwieltjes en de remkranen, kopkranen en bochtstukken voor het remsysteem zijn inmiddels gemonteerd. Geheel volgens de technische beschrijving is de stoombel met een houten voetstuk op het dak geplaatst. Er worden biezen geschilderd wat een uiterst secuur en geconcentreerd werk is. De injecteur is klaargemaakt voor montage aan de ketel en de exhaust zit weer op zijn vertrouwde plek onder de schoorsteen. Het leidingwerk voor het remsysteem is in wording. Er is een begin gemaakt met de stoomtoevoerleidingen naar de cilinders. Naar verwachting kan de 6513 komende april in zijn definitieve uitmonstering gepresenteerd worden.
• Deel 3 over plaatsbewijzen: “Driekwart eeuw stoomtramkaartjes”, 3e vervolgartikel (eerste deel in nummer 144, tweede deel in nummer 145). Mensen die vroeger met de stoomtram reisden, deden een veelheid aan gevarieerde indrukken op. Minstens zo gevarieerd waren de plaatsbewijzen van de tram. Marco Moerland verdiepte zich in grote en kleine “bewijsstukken waarmee de passagier kon aantonen dat hij gemachtigd was om een bepaalde reis in een vastgestelde klasse te maken”. Geen gedachteloos in- en uitchecken, zoals reizigers heden ten dage ondergaan, maar het nauwkeurig bestuderen van een gewichtig en soms fraai vorm gegeven document. In dit deel plaatsbewijs C09698 uit de tijd van net na de opening van de eerste stoomtramlijn van Rotterdam via Numansdorp naar Zuid-Beijerland, de RTM dus.
• Diverse giften werden ontvangen. Zoals gebruikelijk worden ze ”verantwoord” in dit orgaan.
• De redactie meldt, dat Jaap Nieweg en Remco van Doren hun redacteurschap van De Stoomtram hebben beëindigd. Jaap als uitvloeisel van zijn pensionering als directeur van de Museumstoomtram en Remco als gevolg van zijn drukke andere werkzaamheden bij de Museumstoomtram. Beiden worden hartelijk dank gezegd voor hun jarenlange inzet en waardevolle inbreng bij de totstandkoming van het blad.
• Op de achteromslag “Uit het Stoomtram Documentatie Centrum”. Een foto van tramlocomotief A13 van de Noord Zuid Hollandsche Stoomtramweg Maatschappij op de Glipperbrug in Heemstede op een koude dag in 1932.
• Tenslotte: voor het tramstation Hoorn is men op zoek naar een klassiek model wandklok met een houten kast en het glas gevat in een messing rand, ook wel bekend als pubklok c.q. schoolklok. Tips aan Remco van Doren.
  

In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!

Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (via de ANBI-regeling, laat de fiscus meebetalen!).

Drijfwerk en lantaarn van stoomloc 7742 “Bello” in de werkplaats te Hoorn; 13 september 2015. Foto’s: Merijn Bary.

Column (bron: Jaap Nieweg, directeur Stoomtram Hoorn - Medemblik, eigen bewerking)

De cultuurwereld staat onder grote druk van politieke bezuinigingen en intrekking van subsidies. Muziek, dans, theater, kunstuitingen, ecologische landschappen, musea etc. dreigen opgeofferd te worden door (vermeend....) geldgebrek en andere prioriteiten. Onze cultuur dreigt hierdoor voorgoed verloren te gaan. Ook ons railerfgoed behoort tot onze cultuur-geschiedenis: hoofd- en lokaalspoorwegen met zijn grote verscheidenheid aan materieel en technische ontwikkelingen hebben ons land gemaakt tot wat het nu is. Dat erfgoed minachten is een verkeerde tijdgeest: wie zijn geschiedenis niet omarmt is niet rijp voor de toekomst. Vanuit de cultuurwereld zelf wordt al het nodige "geschreeuwd" uit protest of een roep om aandacht. Of die schreeuwacties effect zullen hebben, zal de tijd ons leren. De schreeuw zou moeten komen van al die miljoenen mensen, die de kunsten en het cultureel erfgoed consumeren. De klanten dus. Wij allen die het railerfgoed een warm hart toedragen en daarvan volop genieten, zouden de noodklok moeten luiden door te schreeuwen om hulp voor onze geliefde cultuur: het in stand houden, bewaren, restaureren en documenteren van ons (rijdend) railerfgoed.

Ik doe een beroep op al mijn lezers museumrailbedrijven van harte te (blijven) steunen.

Foto: Edward Bary, Wognum-Nibbixwoud, 23 mei 2009

Persbericht Museumstoomtram Hoorn-Medemblik, 11 februari 2011

De 750.000 deelnemers van de BankGiro Loterij hebben een opbrengst van 60 miljoen euro mogelijk gemaakt. Dit bedrag is bestemd voor musea en monumenten, molens en kastelen. De culturele instellingen ontvingen hun bijdrage tijdens het traditionele Goed Geld Gala op 10 februari in Singer Laren. Begonnen als de SUS (Sla-Uw-Slag)-loterij, is de vijftigjarige BankGiro Loterij uitgegroeid tot het grootste private cultuurfonds van Nederland. Tijdens de feestelijke bijeenkomst werd bekendgemaakt dat de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik een bijdrage van € 200.000 ontvangt uit de afdracht van 2010.

De Museumstoomtram ontvangt voor de vierde keer een bijdrage van de BankGiro Loterij bestemd voor de ontwikkeling van de presentatie en collectie van het museum. In totaal keert de BankGiro Loterij bijna 60 miljoen euro uit aan 57 culturele instellingen verspreid door het hele land. De afdracht (de helft van de totale inleg van bijna 120 miljoen euro) is bijeengebracht door de 750.000 deelnemers van de BankGiro Loterij.

In 2011 bestaat de BankGiro Loterij 50 jaar. Ooit begonnen als de Katholieke SUS-loterij (Sla-uw-Slag) is deze loterij via enkele naamswijzigingen uitgegroeid tot wat ze nu is: dé cultuurloterij van Nederland. De BankGiro Loterij wil cultuur in Nederland behouden en bevorderen. Daartoe steunt de BankGiro Loterij 57 beneficiënten - musea, monumenten en andere organisaties - die actief zijn op het terrein van cultureel erfgoed. Meedoen? Kijk op www.bankgiroloterij.nl

Meer organisaties die door de BankGiro Loterij worden gesteund, klik hier.

Foto: Edward Bary, Wognum-Nibbixwoud, 23 mei 2009.
(zie ook Wikipedia)